對(duì)于185CM 90KG的我來(lái)說(shuō) 前排無(wú)壓力，但是調(diào)好后，后排基本上就是沒(méi)有多少腿部空間了，后備箱真的很大

外形真心丑，尤其是屁股，越來(lái)越不符合現(xiàn)在的潮流了

提速快，只要踩油門(mén)100以下隨踩隨有，1.5的車(chē)，100以下隨踩隨有，但是過(guò)了110之后真心不給力，跑過(guò)最快150，這時(shí)的車(chē)抖的很厲害。車(chē)起步很快，怠速高了點(diǎn)，1.2檔明顯感覺(jué)車(chē)子往前竄。指向明確，精準(zhǔn)，路況反應(yīng)很強(qiáng)烈，車(chē)小，拐個(gè)小彎很隨意。皮質(zhì)座椅柔軟度、舒適度還可以。后排空間太小，不光橫向太短，縱向空間不足，垂直高度也不夠，180以下的還能坐坐后排，超過(guò)這個(gè)高度要么副駕要么你開(kāi)車(chē)。

后備箱的空間是我選這款車(chē)的最大理由，背锨式的后備箱開(kāi)口極大的滿足了我用來(lái)做小生意的用途。再個(gè)就是動(dòng)力較強(qiáng)，省油是我選擇的第二大理由

內(nèi)飾的顏色及整車(chē)的做工顯的非常低檔次，太生硬，尤其后備箱部分的縫隙基本用手指可以伸進(jìn)去

這車(chē)的動(dòng)力還真不是吹出來(lái)的，我親身試出來(lái)的，之前開(kāi)的1點(diǎn)6的323拉上6件貨后排兩個(gè)人，在二環(huán)坡道上4檔就有明顯的動(dòng)力下降，但是同樣的旗云2，前幾日去取貨，年底了，備了8件貨，車(chē)上共2人，在二環(huán)坡道上基本四擋一路飆

說(shuō)到空間，不得不說(shuō)的就是這款掀背式車(chē)尾箱，可以讓很多中級(jí)車(chē)都汗顏的超大后備箱，550升的儲(chǔ)存空間足夠可以滿足日常出行的需求了

這款車(chē)在動(dòng)力方面，開(kāi)空調(diào)與不開(kāi)空調(diào)之間差別有點(diǎn)大！在空調(diào)沒(méi)有開(kāi)啟的情況下，提速表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，可能是線型油門(mén)的緣故，反應(yīng)比較迅速，高速超車(chē)無(wú)需降檔，都很自信。一旦開(kāi)啟空調(diào)之后，明顯感覺(jué)動(dòng)力遜色不少，起步會(huì)比較吃力

油耗基本上比較滿意的，不算特別擁堵的市內(nèi)，基本上維持在每百公里7升油左右，高速行駛平均油耗在5點(diǎn)5L左右，應(yīng)該算是比較省油的車(chē)了！

不開(kāi)空調(diào)的情況下，提速性能很不錯(cuò)，超車(chē)比較自信！

整車(chē)做工是在是太粗糙了，不明白為什么這么多年的車(chē)型，做工不但沒(méi)有提升，反而呈下降趨勢(shì)

這款車(chē)在動(dòng)力方面，開(kāi)空調(diào)與不開(kāi)空調(diào)之間差別有點(diǎn)大！在空調(diào)沒(méi)有開(kāi)啟的情況下，提速表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，可能是線型油門(mén)的緣故，反應(yīng)比較迅速，高速超車(chē)無(wú)需降檔，都很自信。一旦開(kāi)啟空調(diào)之后，明顯感覺(jué)動(dòng)力遜色不少，起步會(huì)比較吃力！

乘坐空間基本上算是滿意，對(duì)得起緊湊型這個(gè)級(jí)別定位

開(kāi)啟空調(diào)之后，明顯感覺(jué)動(dòng)力遜色不少，起步會(huì)比較吃力

整體來(lái)說(shuō)550升的儲(chǔ)存空間足夠可以滿足日常出行的需求了，后排座椅還可以比例放倒，攜帶一些超大件行李都沒(méi)有壓力。

舒適型不錯(cuò)，外觀。動(dòng)力，油耗。安全性都很好

再比較一下其它品牌的同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)做工質(zhì)量就知道差距有多大了

總體來(lái)說(shuō)在空調(diào)沒(méi)有開(kāi)啟的情況下，提速表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，可能是線型油門(mén)的緣故，反應(yīng)比較迅速，高速超車(chē)無(wú)需降檔，都很自信。

百姓選車(chē)很實(shí)在就圖實(shí)用和性?xún)r(jià)比高

但是這個(gè)車(chē)是經(jīng)歷的市場(chǎng)考驗(yàn)的。

總體來(lái)說(shuō)配置也非常高，最重要的是性?xún)r(jià)比很高，這一眼就喜歡上了，這車(chē)就是為我生產(chǎn)的嘛。

外形有些吸引力，空間也不錯(cuò)

如果價(jià)格能稍微再降一點(diǎn)就更好了

整體來(lái)說(shuō)高速上面輕易的能拉到140，我的已經(jīng)5萬(wàn)公里了，沒(méi)有什么大毛病，正常的4s保養(yǎng)費(fèi)用也不貴。

中控臺(tái)和控制面板通過(guò)優(yōu)化，布局更加清晰，操作更加便捷

實(shí)在是噪音有點(diǎn)大受不了

總體來(lái)說(shuō)灰黑色內(nèi)飾搭配色調(diào)，面貌煥然一新，整體上更加穩(wěn)重時(shí)尚；方向盤(pán)由原來(lái)的四輻改為三輻設(shè)計(jì)，富實(shí)厚重，手感更舒服

駕乘感觀和人性化方面

路漏油導(dǎo)致的壓力不足、離合器壓盤(pán)容易磨損

整體來(lái)說(shuō)做工用料更加精細(xì)，空間布局更為合理。布局的儀表設(shè)計(jì)，不僅易讀取，而且視覺(jué)效果更為靈動(dòng)。

車(chē)型配備前排SRS雙安全氣囊，值得稱(chēng)贊。

檔位不是很好掛，

總體來(lái)說(shuō)硬件上其對(duì)前防撞梁安裝總成 、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴線束總成、電瓶正極線束總成、前艙線束總成等進(jìn)行了多達(dá)四大項(xiàng)的安全升級(jí)。

配置有所增加，車(chē)型價(jià)格經(jīng)濟(jì)。

中控臺(tái)造型表現(xiàn)不突出，但也欣然接受

整體覺(jué)得內(nèi)飾還可以，但是在駕駛過(guò)程中離合器有時(shí)不太給力，倒檔時(shí)偶爾出現(xiàn)不配合工作的情況啊。

相對(duì)于這種級(jí)別的車(chē)，舒適度不高都是在意料之中的事，就不太強(qiáng)求了！整體外觀就沒(méi)有什么好說(shuō)的，十幾年的老車(chē)款，前臉部分，甚至是前半身造型還可以比較讓人接受，

整車(chē)做工是在是太粗糙了，不明白為什么這么多年的車(chē)型，做工不但沒(méi)有提升，反而呈下降趨勢(shì)，相比較前身上汽奇瑞時(shí)期的做工，現(xiàn)在的這款車(chē)的確做工細(xì)節(jié)方面有待提升，

說(shuō)到空間，不得不說(shuō)的就是這款掀背式車(chē)尾箱，可以讓很多中級(jí)車(chē)都汗顏的超大后備箱，550升的儲(chǔ)存空間足夠可以滿足日常出行的需求了，后排座椅還可以比例放倒，攜帶一些超大件行李都沒(méi)有壓力。中控臺(tái)造型表現(xiàn)不突出，但也欣然接受，只是硬塑料的中控做工質(zhì)量急需提升，行車(chē)過(guò)程中到處是抖動(dòng)的異響，特別是手套箱處。這種異響會(huì)嚴(yán)重影響駕駛情緒，煩躁不安！

去汽車(chē)城試駕了E5，旗云2，逸動(dòng)，風(fēng)神A60，感覺(jué)此車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，急加速有推背感，超車(chē)很不錯(cuò)，外觀較老款有很大改進(jìn)，比較實(shí)用，性?xún)r(jià)比高。

內(nèi)飾用料過(guò)于粗糙，工作臺(tái)硬塑料，且異味很重，剎車(chē)穩(wěn)定性一般

比較皮實(shí)耐用！性?xún)r(jià)比不錯(cuò)

油耗低，不到7個(gè)

減震太硬

外觀大氣，空間也可以，后備箱大，提速快。

整體看上去比較大氣

小問(wèn)題太多

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快，油耗很低，可能我對(duì)內(nèi)飾沒(méi)有太多要求，覺(jué)得內(nèi)飾還可以，但是在駕駛過(guò)程中離合器有時(shí)不太給力，倒檔時(shí)偶爾出現(xiàn)不配合工作的情況啊

動(dòng)力足，油耗小

發(fā)動(dòng)機(jī)引掣蓋設(shè)計(jì)缺陷不易彈開(kāi)，密封性有問(wèn)題。

車(chē)子整體看上去比較大氣，內(nèi)部空間也很寬敞舒適

動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間

外觀:不太滿意外觀
質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量

操控:滿意
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁，低速加油有推背感。
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 6.5L/100km, 行

內(nèi)飾:密封太差

動(dòng)力:提速還行，載三人140不成問(wèn)題

質(zhì)量:小問(wèn)題太多太多