具備提升動(dòng)態(tài)行駛的車(chē)尾穩(wěn)定性

擋位有些生澀，特別是倒檔，不太好掛，也許是新車(chē)的緣故吧

首先說(shuō)CX30的外形設(shè)計(jì)我比較認(rèn)可，盡管是走家用車(chē)的路線，但是外形設(shè)計(jì)的并不平庸，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有什么特別的感覺(jué)，空間也足夠使用，都是標(biāo)準(zhǔn)的家用風(fēng)格。這款車(chē)在各方面性能都達(dá)到同級(jí)別中應(yīng)有的水準(zhǔn)，而且基本沒(méi)有什么明顯的短板，總而言之我覺(jué)得這車(chē)不錯(cuò)，就這么簡(jiǎn)單。

換擋操作總體來(lái)說(shuō)輕便、靈活、穩(wěn)定

空間表現(xiàn)一般，腿部空間不錯(cuò)，頭部一般

網(wǎng)友反映CX30三廂的保養(yǎng)費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)，不過(guò)油耗偏高，燃油經(jīng)濟(jì)性差。100公里以內(nèi)提速快，高速不飄。當(dāng)車(chē)輛怠速，掛空擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，起步換擋時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火，從而大幅度減少不必要的燃油消耗，在高油價(jià)的今天，也符合大家對(duì)現(xiàn)在的城市用車(chē)需求。

采用HHRB高剛性吸能式籠形車(chē)身較結(jié)實(shí)。

刮底等毛病多，油耗高，漆面不太好。

動(dòng)力家用夠用，起步慢，2·0L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但加速不夠凌厲。操控性一般，指向精準(zhǔn)，路感清晰，行車(chē)沉穩(wěn)，但制動(dòng)，離合不盡人意，檔位不好掛。

車(chē)身線條流暢，外形動(dòng)感大氣

操控性稍差，檔位不好掛、底盤(pán)低

車(chē)身線條流暢，前臉較為大氣，尾部造型圓潤(rùn)，整車(chē)動(dòng)感時(shí)尚，但漆面不太好。內(nèi)飾布局清晰，有家居感，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其用料不錯(cuò)，但配置及做工有待加強(qiáng)。

前置后驅(qū)，過(guò)彎側(cè)傾較小，操控一流

尾箱非電動(dòng)

舒適中帶有一種硬朗，不像有些操控類(lèi)車(chē)型油耗不算太省油，百公里12個(gè)油對(duì)于V6 2·5來(lái)說(shuō)，還算不錯(cuò)。馳注重的舒適性體現(xiàn)得不錯(cuò)，開(kāi)遠(yuǎn)道也不覺(jué)著很累。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)很厲害

操控基本就覺(jué)得很硬，真的很硬

個(gè)人比較的滿意的地方，油耗就是6·7的左右 舒適性就是好，現(xiàn)在就只有座椅比較的硬 經(jīng)過(guò)一系列的保養(yǎng)之后還不錯(cuò)

空間相當(dāng)滿意，后排做三個(gè)人一點(diǎn)都不擠

內(nèi)飾看起來(lái)比較低廉

外觀時(shí)尚大氣，油耗偏高，總體來(lái)說(shuō)操控性能一般

時(shí)尚的外觀，車(chē)型配置豐富

比較省油

時(shí)尚的外觀，車(chē)型配置豐富，比較省油