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編輯點(diǎn)評：對于日產(chǎn)Nismo版車型來講，就期待它何時能引入到國內(nèi)銷售吧。
近日據(jù)海外媒體的報道，日產(chǎn)正式推出了March（國內(nèi)為瑪馳車型）Nismo車型，該車經(jīng)過了日產(chǎn)旗下Nismo高性能改裝部門的改進(jìn)，共推出了March Nismo和March Nismo S兩款車型。新車將會在日本率先上市銷售。
日產(chǎn)正式推出March Nismo車型
新車裝配了由Nismo部門設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)套件
在March普通版車型原有的基礎(chǔ)上，Nismo部門為其裝配了全新設(shè)計(jì)的空氣動力學(xué)運(yùn)動套件，更大的前進(jìn)氣口、全新樣式的運(yùn)動輪轂以及底邊由紅線裝飾的包圍等等，新車散發(fā)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。
內(nèi)飾黑色與紅色的搭配則凸顯了運(yùn)動氛圍
March Nismo裝配了包裹性能更好的運(yùn)動座椅
內(nèi)飾方面，新車裝配了包裹性能更好的運(yùn)動座椅，黑色內(nèi)飾結(jié)合紅色背光燈的設(shè)計(jì)，使得新車內(nèi)飾與外觀相呼應(yīng)，凸顯運(yùn)動氛圍。
新車將提供1.2L以及1.5L高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)
March Nismo搭載的是1.2L高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，而March Nismo S則搭載的是1.5L高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)。在功率輸出上March Nismo S要比March Nismo高出37馬力，同時整車剛性也會更好一些。而與之匹配的則是手動以及Xtronic CVT變速器。
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編輯點(diǎn)評：達(dá)特桑GO主打低端市場，日產(chǎn)在努力打造屬于自己的“奧拓” 。
日前，日產(chǎn)公布了達(dá)特桑品牌回歸后的首款新車GO。而這個名字來自于1914年達(dá)特桑的第一款車型DAT-GO。
達(dá)特桑GO外形延續(xù)了效果圖的設(shè)計(jì)
之前曝光的效果圖
新車尺寸與瑪馳相當(dāng)
新車外形延續(xù)了之前效果圖的設(shè)計(jì)，達(dá)特桑GO擁有棱角分明且富有層次感的線條設(shè)計(jì)，車身側(cè)面尤為明顯，車頭的細(xì)節(jié)方面也采用了折線處理，進(jìn)氣格柵則采用了六邊形的設(shè)計(jì)。
新車將匹配1.2L汽油發(fā)動機(jī)和五速手動變速箱
車尾同樣是以大量的線條打造。不過，相比于前臉卻多了幾分簡潔，達(dá)特桑車尾的車標(biāo)顯得很突出。
達(dá)特桑GO的前排可以擠下三個人
新車型有著非常實(shí)用的儲物空間。不過，我們在達(dá)特桑GO上并沒有找到傳統(tǒng)意義上的手套箱，取而代之的是一個深度還算客觀的儲物槽。而懸浮式的換擋桿以及老式的拉線式手剎也為前排座椅增加一個平整的小區(qū)域變成了可能。在極端條件下達(dá)特桑GO的前排甚至可以擠下三個人。
新車定位低端市場，預(yù)計(jì)4萬元起
達(dá)特桑GO擁有3785×1635×1485mm的三圍尺寸，軸距2450mm,這些數(shù)據(jù)都和瑪馳相當(dāng)。與之匹配的是一臺1.2L汽油發(fā)動機(jī)和五速手動變速箱。達(dá)特桑GO將率先登陸印尼、俄羅斯、南非等市場。
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編輯點(diǎn)評：希望能引入國內(nèi)，畢竟國內(nèi)市場上的日系小鋼炮真的不多。
近日，日產(chǎn)公布了最新的瑪馳NISMO高性能小鋼炮，NISMO是日產(chǎn)內(nèi)部的改裝品牌，類似寶馬M系一樣。新車在馬來西亞首發(fā)，之后很快在日本銷售。
看起來很兇悍的日產(chǎn)瑪馳NISMO小車
三種顏色的日產(chǎn)瑪馳NISMO
外觀上，瑪馳NISMO擁有更加野性的車身包圍，比如前保險杠，中間有個大梯子形進(jìn)氣口，底部還有空氣擾流板。進(jìn)氣格柵右側(cè)有“NISMO”標(biāo)識，后視鏡和車身不同顏色，輪胎采用普利司通Potenza的205/45 R16寬胎。尾部后窗上面也有空氣擾流板，底部是空氣擴(kuò)散器。
新車的尾部帶有擾流板
內(nèi)飾方面，新車的運(yùn)動味也很濃，比如方向盤握環(huán)有Alcantara翻毛皮材質(zhì)，凸顯賽車風(fēng)格。還有座椅兩側(cè)的護(hù)翼更大，包裹性更強(qiáng)。車內(nèi)多處出現(xiàn)NISMO字樣。
就像純種賽車一樣，日產(chǎn)瑪馳NISMO的方向盤握環(huán)有一個校準(zhǔn)紅點(diǎn)
紅色的轉(zhuǎn)速表令人激動，最高轉(zhuǎn)速標(biāo)注8000轉(zhuǎn)/分
包裹性很好的NISMO座椅
動力方面，新瑪馳NISMO搭載一具經(jīng)過調(diào)校的1.5升汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為156�！っ住Ｅc之匹配的有5速手動變速箱或CVT無級變速箱。此外，用戶還可以選裝個性化的排氣系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評：現(xiàn)款國內(nèi)的瑪馳的可愛型元素更多，而新款的瑪馳不僅保留了可愛元素，而且更加時尚和成熟。
近日，改款日產(chǎn)Micra（國內(nèi)稱瑪馳）的官圖和宣傳片發(fā)布了，新車外觀變化明顯，排量為1.2升�，F(xiàn)款國內(nèi)的瑪馳只有1.5升車型，售價區(qū)間為6.99萬-9.29萬。
改款日產(chǎn)Micra官圖
外觀上，新車的頭燈變得更動感，像揚(yáng)起的火焰，進(jìn)氣格柵中間加了一個鍍鉻V形條，進(jìn)氣格柵中央進(jìn)氣口看起來更立體。側(cè)面的變化不大，只是輪轂樣式更加漂亮。尾燈采用LED剎車燈，保險杠下沿微微凸出。
前臉加入了更多銀色裝飾，保險杠進(jìn)氣口顯得很立體
改款日產(chǎn)Micra的尾燈采用LED技術(shù)
現(xiàn)款國內(nèi)的日產(chǎn)瑪馳
內(nèi)飾方面，方向盤樣式變化不大，但中控面板看起來更時尚也更高檔，采用銀-黑搭配。老款圓形的空調(diào)出風(fēng)口變成了規(guī)矩的方形。此外，前排座椅增加了中央扶手。配置上，新車有電子手剎、大尺寸的觸控顯示屏、泊車輔助，還有USB、AUX接口。
改款日產(chǎn)Micra的內(nèi)飾
日產(chǎn)Micra雖然身為小車，但配置還很足夠
動力方面，新車搭載一具1.2升的機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到97馬力，而國內(nèi)現(xiàn)款的1.5升車型只有107馬力的最大功率。新車還配備啟動/停止系統(tǒng)，這項(xiàng)功能在城市堵車下很有效，能達(dá)到一定的節(jié)油效果。此外，改款Micra還有非增壓的發(fā)動機(jī)和柴油版發(fā)動機(jī)可選，進(jìn)入中國后動力系統(tǒng)估計(jì)會有一定變化。
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編輯點(diǎn)評：瑪馳其實(shí)一輛不錯的小型車，但它的售價是6.99萬至9.29萬元，就這個價格區(qū)間來看它的亮點(diǎn)就不多了，因此我希望新瑪馳能盡量降低價格提高競爭力。
2009年，日產(chǎn)一款小型車“瑪馳”在北京車展亮相，一年后在國內(nèi)上市，現(xiàn)在依然能在街上依稀看到幾輛這款可愛的小車。4年后的今天，瑪馳迎來了一次小改款，而它的官圖也在網(wǎng)上公布了。
新款瑪馳的前臉，最大變化是中間的U型亞光銀裝飾
新瑪馳的尾部
現(xiàn)款瑪馳的造型(點(diǎn)擊可看大圖)
外觀上，瑪馳變得更加精致，頭燈顯得靈動有神，前進(jìn)氣格柵中間加了一道U型亞光銀裝飾條，有點(diǎn)像現(xiàn)款的逍客。下方的進(jìn)氣口邊緣也有亞光銀裝飾條。尾部側(cè)面和尾部變化不大，尾燈是重點(diǎn)——采用了LED技術(shù)。
新瑪馳尾部的一大亮點(diǎn)——LED燈
內(nèi)飾上的變化不大，中央面板采用黑色設(shè)計(jì)，整個中控臺變成灰-黑搭配，變得比現(xiàn)款時尚一些。
新瑪馳的內(nèi)飾變化不大，進(jìn)入國內(nèi)后方向盤變成左舵
新瑪馳的儲物空間還可以，適合年輕人外出游玩
動力參數(shù)未知，現(xiàn)款瑪馳搭載一款1.5L的4缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為107馬力，峰值扭矩為138牛·米。我希望新瑪馳在動力上有所提升。
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