我想，千夫所指的230動力不足可能是油門稍沉與起步急加速初段大約有1/n秒的遲疑的問題吧，這在230上是的的確確存在的，可能你買奔馳都要接受一點的（據(jù)說S500以上沒此問題，沒開過阿）。都說這是奔馳的造車?yán)砟�，略沉的油門只是讓你心中有個度而已，但這絲毫不影響它提速的暢快，這一點我感覺的確如此。至于那個1/n秒的遲疑，說是為了讓乘坐者不因動力即刻的爆發(fā)而感到不適。說實話，我對奔馳這個理念感到十分的遺憾，E這個級別的乘客不會高貴到哪里吧，沒必要這么為之體貼入微吧，應(yīng)該把掌控權(quán)交給駕駛者，你把它設(shè)計死了算哪門子事啊。咳，奔馳高層是聽不到我的呼聲的，更不會接受類似我這樣的意見的，據(jù)說德國人腦子是方的，改變既定方針比制定方針還難。算了算了，還是面對現(xiàn)實吧。實際上這個1/n秒也不是太嚴(yán)重，在很多車上都有，而且這個n取決于你對油門的感覺，當(dāng)你對230熟悉之后，你可根據(jù)速度掌握好油門的力度，還是有推背感的。大腳油門下去往往效果不一定好，這時n≈1，如果油門力度和時機掌握得好，可能n=2，3，4，5…..哈哈，描述個大概意思吧，這不能用數(shù)字準(zhǔn)確描述，只有體會后才能感覺到。奔馳的油門踩到底后，下面就是油門壓力點，再深踩下去就徹底爆發(fā)拉。