2010年4月23日，保時(shí)捷兩款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Panamera車型在北京車展正式發(fā)布。繼PanameraV8系列車型（S、4S、Turbo）推出之后，在本屆北京車展上，保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)推出了入門(mén)級(jí)的Panamera和Panamera4車型，兩款新車均搭載V63.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。Panamera4外觀方面，V6新車與...閱讀全文>>

 繼PanameraV8系列車型（S、4S、Turbo）推出之后，在今年4月的北京車展上，保時(shí)捷還將推出入門(mén)級(jí)的Panamera和Panamera4車型，兩款新車均搭載V63.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。PanameraPanamera外觀方面，V6新車與V8車型明顯區(qū)別在采用了雙排氣尾管（V8車型采用四尾排），另外窗框...閱讀全文>>

 2009年11月9日，保時(shí)捷以“至善者不息”為主題，在廈門(mén)舉行了全新Panamera的發(fā)布會(huì)，并且宣布新車將于11月底于全國(guó)范圍內(nèi)各家保時(shí)捷中心到店。共發(fā)布了三款車型，分別為PanameraS、Panamera4S和PanameraTurbo，詳細(xì)車型售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：保時(shí)捷Panamera售價(jià)車型廠...閱讀全文>>

 繼在今年4月的上海車展上首次亮相之后，保時(shí)捷四門(mén)跑車Panamera將于本月9日在廈門(mén)舉辦上市發(fā)布慶典并正式開(kāi)始向中國(guó)地區(qū)銷售。保時(shí)捷之前已經(jīng)公布了新車的國(guó)內(nèi)售價(jià)，PanameraS、Panamera4S和PanameraTurbo三款車型的售價(jià)分別為：入門(mén)級(jí)S車型184萬(wàn)元，4S車型19...閱讀全文>>

 據(jù)德國(guó)同仁的最新報(bào)道，在成功收購(gòu)保時(shí)捷以后，大眾公司可能停產(chǎn)保時(shí)捷旗下兩款車型，它們分別是保時(shí)捷卡宴（cayenne）和Panamera。無(wú)論大眾是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，想調(diào)整保時(shí)捷的產(chǎn)品線以保持保時(shí)捷的跑車品牌形象；還是卡宴（cayenne）和Panamera與大眾、奧迪旗下的...閱讀全文>>

 近日獲悉保時(shí)捷公司正在準(zhǔn)備擴(kuò)大其最新車系Panamera的產(chǎn)品種類，計(jì)劃推出Panamera柴油版車型和高性能PanameraGTS車型。保時(shí)捷Panamera目前關(guān)于PanameraGTS的信息不多，預(yù)計(jì)該車型定位將高于PanameraTurbo車型。PanameraGTS動(dòng)力將會(huì)超過(guò)500馬力...閱讀全文>>

 保時(shí)捷Panamera四門(mén)轎跑車目前只提供了V8車型，而搭載低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)的車型預(yù)計(jì)將很快發(fā)布，這其中包括一款混合動(dòng)力版車型�，F(xiàn)款保時(shí)捷Panamera目前保時(shí)捷只有一款卡宴SUV原型車搭載了一臺(tái)取自?shī)W迪的3.0升V6混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而如果Panamera也配備這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將絲...閱讀全文>>

 不管你喜歡不喜歡（反正我知道很多人不喜歡），今年在上海車展上發(fā)布的保時(shí)捷Panamera都將是這個(gè)老牌跑車車廠的重頭戲，可以說(shuō)保時(shí)捷把寶幾乎全壓在這個(gè)車系上了。這個(gè)車系現(xiàn)時(shí)下只有S、4S、Turbo三款車型，隨后還將追加頂級(jí)的TurboS車型，而未來(lái)起碼還將追加...閱讀全文>>

 4月19日，保時(shí)捷首款4門(mén)GT跑車Panamera亮相，計(jì)劃于明年1月登陸中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)為1843000元到2490000元。保時(shí)捷為其在整個(gè)生命周期內(nèi)規(guī)劃了20000輛的年銷量，中國(guó)市場(chǎng)計(jì)劃每年至少銷售2000輛。保時(shí)捷Panamera主管技術(shù)的保時(shí)捷執(zhí)行副總裁杜瀚墨表示，Panamera采...閱讀全文>>

 本屆上海車展已經(jīng)接近了尾聲。各個(gè)汽車廠商紛紛將最新研發(fā)的車型帶到了上海。雖然經(jīng)歷了金融危機(jī)的影響但是此次進(jìn)口品牌的宣傳力度并沒(méi)有減弱，反而愈發(fā)的強(qiáng)烈，顯示了國(guó)外廠商對(duì)處于上升期的中國(guó)汽車市場(chǎng)的期望。在本次上海車展期間，德國(guó)的...閱讀全文>>