隨著第十代車型的誕生，更名卡羅拉的花冠步入了自己的不惑之年，新名稱不僅代表著內(nèi)外一新的全面改變，更預(yù)示著一段新征程的開始。四十年前，當(dāng)?shù)谝惠v花冠駛下生產(chǎn)線時(shí)，豐田也許未曾想到它會(huì)取得如此輝煌的業(yè)績，累計(jì)超過3200萬輛的銷量不僅讓其登上單車銷售...閱讀全文>>

 杰勛是長安第一款MPV，從一開始，長安就明顯想擺脫傳統(tǒng)MPV陳舊的“面包車”形象。杰勛的坐椅采用“4+3”布局，首先保證前排和中間兩邊的位置有足夠的乘坐空間，其次才是其他三個(gè)位置。杰勛還在車內(nèi)設(shè)計(jì)了不少實(shí)用的儲(chǔ)物格，中控臺(tái)下方有一個(gè)大并且深的儲(chǔ)物盒。...閱讀全文>>

 車市里的新車越來越多了，各個(gè)細(xì)分車型的種類也越來越全了。就在人們還在對各款家庭轎車的性價(jià)比反復(fù)為難時(shí)，就在人們還在為選擇家庭用車還是工作、商務(wù)用車難以取舍時(shí)，驪威的首度亮相，給消費(fèi)者帶來了眼前一亮的感覺。東風(fēng)日產(chǎn)驪威外觀圖片東風(fēng)日產(chǎn)驪威是為...閱讀全文>>

 GT所搭載的引擎，是由Ford旗下最大的一具V8引擎所發(fā)展而來的，5.4升機(jī)械增壓引擎，最大馬力高達(dá)550匹，幾乎可以與1966~1967年排氣量7.0升的LeMans廠車并駕齊驅(qū)。這一具引擎不但是全鋁合金打造的，就連內(nèi)部機(jī)件也經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，搭配六速手排變速箱，以及LSD限滑...閱讀全文>>

 一個(gè)是華晨旗下的新款尊馳，一個(gè)是華晨自主研發(fā)的我國第一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者聚合所釋放的能量，將不可小視。中國汽車工業(yè)的發(fā)展，多年來一直受到“心”病的困擾，在汽車需求量節(jié)節(jié)攀升的大好前景下，我們在發(fā)動(dòng)機(jī)這一汽車的核心環(huán)節(jié)，卻只能依仗外來...閱讀全文>>

 因緣際會(huì)，在半個(gè)月之中第二次來到意大利國境。再次花費(fèi)近20小時(shí)的時(shí)間，困坐在Airbus的機(jī)艙之中，著實(shí)令人難熬。雖然不像十天前年假旅游般的輕松愉快，但是內(nèi)心卻是掩不住的好奇與興奮，因?yàn)檫@次的目的，是為了一試FordEurope最新一代的旗艦車種而來。Mondeo...閱讀全文>>

 8月9日，比亞迪汽車B級(jí)轎車F6正式上市了。預(yù)示著本已競爭漸驅(qū)平靜自主品牌B級(jí)轎車市場不久將加入新的變數(shù)，再起波瀾。此次F6一共公布了5款車型，其中采用比亞迪自主發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0升車型共三款。三款中的經(jīng)濟(jì)型明顯是為了降低價(jià)格門檻而設(shè)置的，配置極為精簡；而...閱讀全文>>

 隨著前不久1.8T硬頂甲殼蟲重現(xiàn)市場，德國大眾甲殼蟲車系終于以完整的陣容出現(xiàn)在中國消費(fèi)者的面前。它們分別是2.0L硬頂版(24.5萬)；1.8T硬頂版(25.5萬)；2.0敞篷版(29.5萬)。作為德國大眾汽車旗下最受歡迎、最具號(hào)召力的車型，甲殼蟲在來到國內(nèi)后便深受年輕時(shí)尚...閱讀全文>>

 中高級(jí)轎車通常都具有前后排空間充裕、外觀大氣、動(dòng)力充沛、配置齊全、乘坐舒適等諸多優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了國內(nèi)商務(wù)車的主要份額，目前一部分收入高、購買力強(qiáng)的家庭，也將目光集中在中高級(jí)車型上，而目前位居中高級(jí)車市前列的車型主要集中在日系為首的凱美瑞、德系為...閱讀全文>>

 “開寶馬，坐奔馳，做了大官換奧迪”，這句順口溜很好地概括了目前國內(nèi)豪華車市場這三款車的特點(diǎn)。在奔馳、寶馬國產(chǎn)前，奧迪A6長期獨(dú)霸國內(nèi)豪華車市場，直到競爭對手紛紛登陸國內(nèi)，A6銷量有所減小但依然強(qiáng)勢，如今能在國內(nèi)豪華車市場稱雄的非奔馳、寶馬、奧迪...閱讀全文>>