渴望豪華、渴望舒適，但同時卻也渴望速度、渴望刺激，人類對于欲望的追求，總是永無止境。希望能擁有一輛兼具這些特點(diǎn)的車，卻希望在合理的價格之內(nèi)，這樣子的想法，并非緣木求魚。還記得小時候，看著威風(fēng)凜凜的的黑頭車呼嘯而過，那種憧憬深深地烙印在我的腦...閱讀全文>>

 Kyron是韓國雙龍旗下最新一款運(yùn)動休閑旅行車，首次亮相是在2005年。這款五座中型尺寸城市化SUV，以特立獨(dú)行的外觀，源自德國奔馳的第三代共軌柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)、T-Tronic5擋手自一體變速器核心技術(shù)，搭乘著全球家用SUV的流行之風(fēng)獲得了消費(fèi)者的青睞。2006年，Ky...閱讀全文>>

 法國的AutoPlus雜志把福特第三代蒙迪歐2.0TDCi140Titanium與雪鐵龍的C52.0HDi138Pack、標(biāo)致的4072.0HDi136Executive、雷諾的拉古娜（Laguna）2.0dCi150Expression和大眾的帕薩特2.0TDI140Confort五款車做了一次比較。在十項評分結(jié)束后，蒙迪歐獲得了最高總分1...閱讀全文>>

 它不是簡單地在Z4Roadster上加了個硬頂，出色的動力和操控性能讓它在公路和賽道上都是一把好手。更難得的是，它幾乎保留了經(jīng)典跑車的一切基因，但卻不是純粹的奔跑機(jī)器。在歐洲上市不到一年之后，Z4Coupe來到了中國。超級跑車原本就不是為循規(guī)蹈矩的人設(shè)計的，...閱讀全文>>

 V10、500馬力、520Nm，讓你聯(lián)想到了什么？車尾那個M又讓你聯(lián)想到了什么？這兩個問題的答案在4秒鐘后我想到了。在周末懶散的午后我驅(qū)車來到了北京金港賽車公園，在那里靜靜停著一輛貌似BMW5系的“家伙”。19英寸的鋁合金輪轂顯得異常骨感卻又充滿挑釁的味道，透...閱讀全文>>

 新近推出的福特全新車型S-MAX集運(yùn)動轎車(S)卓越的操控性能與MPV車型(M)的多功能性和超大空間于一身，將一種全新概念付諸實(shí)際。繼蒙迪歐和�？怂怪�后，福特汽車再次將其在歐洲獲得諸多好評的明星車型S-MAX引入中國，進(jìn)一步細(xì)化了在中國的產(chǎn)品線，并將SAV車型的...閱讀全文>>

 滿街流行“韓臉”時，整形潮開始泛濫。能整的不是僅僅是人，車也可以。大膽的取舍，顛覆性地動過刀子后，歐藍(lán)德與以前相比完全是兩碼事。2004年國產(chǎn)歐藍(lán)德在北京下線，開創(chuàng)了國內(nèi)CUV(以轎車底盤開發(fā)的綜合轎車、旅行車和越野車特點(diǎn)的混合車種)先河。歐藍(lán)德在三...閱讀全文>>

 對三菱EVO車型最深刻的記憶，首先來自1999年世界拉力錦標(biāo)賽中國站的比賽。當(dāng)時的三菱車隊是六支廠商隊中實(shí)力最強(qiáng)的，不僅是WRC車隊年度冠軍的常客，也擁有賽車天才芬蘭人馬基寧，他是90年代最優(yōu)秀的拉力車手，連續(xù)4年的WRC年度車手總冠軍。三菱EVO9外觀圖片記...閱讀全文>>

 引人好奇，是對Zinger最貼切的形容詞！2005年的歲末年終，車壇突然傳出中華汽車將發(fā)表一款新車，但是就算已經(jīng)到了12月1日正式發(fā)表前的2個禮拜，外界甚至都還無法得知這款車的真正名稱。因此，這部臺灣車壇首次除底盤與引擎之外整車開發(fā)的國產(chǎn)休旅車款，Zinger...閱讀全文>>

 一個的歷史悠久汽車品牌，并且通過多款成功車型不斷強(qiáng)化豪華、運(yùn)動基因，奧迪R8的出現(xiàn)更是讓我們看到這個品牌所具有的巨大的創(chuàng)新、開拓能力。在中國百姓的心目中，奧迪是一個豪華車品牌。事實(shí)上奧迪的確不僅在中國市場取得了巨大的成功，在全球市場他一直緊緊...閱讀全文>>