當接到奧迪A4L2.0T運動版以及1.8T車型的試駕任務(wù)時，身邊的同事不禁納悶，所謂的運動版不就是裝一套小包圍再加上幾個S-line標志；至于1.8T車型，上一代A4不也有提供這個動力單元嗎？用得著花幾天時間到吉林延邊的山路試駕嗎？但當我置身于試駕前的技術(shù)說明會上...閱讀全文>>

 在德系品牌當中奧迪、寶馬和奔馳絕對稱得上是冤家對頭，它們長久以來征得死去活來。尤其是運動型轎車領(lǐng)域更是爭奪的焦點，奔馳C級和寶馬3系是奧迪A4永遠擺脫不掉的對手，三方博擊你來我往，這場爭奪戰(zhàn)從千里之外的歐洲一直打到了中國。對滿街...閱讀全文>>

 臺灣Audi（奧迪）公司引進的新A4四門房車終于到了，相較前任代理商販賣的1.8TFSI，此次A42.0TFSI除了提供更高規(guī)格的動力系統(tǒng)與完整配備外，190萬新臺幣的建議售價甚至比上一代A4(B7)還便宜些，由此可看出AudiTaiwan的企圖，但消費者是否愿意買單？售價真的是新...閱讀全文>>

 臺灣奧迪汽車這次為喜愛A4的朋友們引進了全新2.0TFSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓車款，讓A4車迷除了A42.0TDI和3.2FSIquattro車型之外，又多了一個不錯的選擇。奧迪A42.0TFSI外觀A42.0TFSI采用FSI缸內(nèi)直噴科技，將精準控制的油量直接注入燃燒室內(nèi)，可確保極高的燃燒效率，...閱讀全文>>

 內(nèi)部編號B8的全新奧迪A4自從去年誕生以來已經(jīng)獲得無數(shù)獎項，而在一直處于寶馬3系統(tǒng)治下的運動家轎領(lǐng)域，新A4也首次擊敗3系，成為歐洲市場，尤其是德國國內(nèi)該領(lǐng)域市場的排頭兵。新A4如此強大并非偶然，而更具運動性能的S4車型進一步顯示了B8平臺的實力，今次我...閱讀全文>>

 一個全新?lián)Q代、一個中期進化，奧迪A4和寶馬3系兩名選手共同站在了新一輪的起跑線上。奧迪又一次為中國市場妥協(xié)，在引進新一代A4的前提下又為中國消費者送出了一套超值禮包——軸距在歐洲版新A4的基礎(chǔ)上再增加61毫米。另外增加這61毫米意味著國產(chǎn)A4L的軸距僅比...閱讀全文>>

 前言：全新奧迪A4L是基于第八代奧迪A4，專為滿足中國用戶需求而打造的車型。大量奧迪最新技術(shù)的應(yīng)用讓全新奧迪A4L。擁有不遜與同級競爭對手的品質(zhì)，50：50的重量分配比例以及寬大的后排空間又會給我們帶來什么樣的駕駛和乘坐感受呢，讓我們一起來體驗一下吧。...閱讀全文>>

 毫無疑問，這又是一個和尺寸有關(guān)的話題。至于推出基于原型車的加長版本，奧迪和它的母公司顯然更有發(fā)言權(quán)。他們最早在中國市場進行了這方面的嘗試，奧迪A6與帕薩特B5車型的實例說明，這種先入為主的舉動不但迎合了大多數(shù)中國用戶的實際需要，同時也在市場占有...閱讀全文>>

 2008“奧運年”對于奧迪汽車來講同樣是極為重要和關(guān)鍵的一年，在他們眼里這也是屬于他們的“奧”運年。1月，R8這款具有劃時代意義的跑車在國內(nèi)上市；4月，A5的到來瞬間引爆了國內(nèi)豪華轎跑車市場的爭奪；9月，眾人熟識的A6L迎來了成功的中期改款；11月，備受期...閱讀全文>>

 曾幾何時，AudiA4在中型轎車市場上擁有不小的能見度。別于此一級距的對手，A4擁有獨樹一格的中庸車格；而2008年登場的新一代A4，更強調(diào)Audi原廠所欲傳達的科技本質(zhì)。●運動化車頭風(fēng)格就車頭看來，A4Avant與先前筆者所試的A4房車區(qū)別甚�。赫信贫苄退�箱護罩內(nèi)嵌...閱讀全文>>