【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】從1974年誕生以來，歷經(jīng)三代的發(fā)展，大眾尚酷均有著良好的市場表現(xiàn)，并于2013年在全球累計銷量突破了一百萬輛。在延續(xù)了40年的歷史之后，第三代尚酷/尚酷R的中期改款車型也悄然來到了我們身邊。作為大眾近些年來最具活力的一款轎跑車...閱讀全文>>

 通常情況下，在有關(guān)操控性、駕駛樂趣和驅(qū)動方式的話題上，人們首先想到的往往是后驅(qū)和四驅(qū)的對抗，保時捷和蘭博基尼是進行這種討論的理想載體。不過前驅(qū)和四驅(qū)的爭斗同樣富有戲劇性，而且考慮到大部分價格更為平易近人的性能小鋼炮大多采用這兩種驅(qū)動方式，它...閱讀全文>>

 還記得第一次見到如今這代尚酷的概念版——IROC概念車時的情景：畫面中，一臺漂亮的蝰蛇綠色小東西在漆黑的隧道中凌厲奔跑，劃出一道明亮的光影；它那動感的小身形晃亂我的眼，刺癢我的心，以致于量產(chǎn)后的第三代尚酷也一度成為了讓我比較“有...閱讀全文>>

 通常情況下，在有關(guān)操控性、駕駛樂趣和驅(qū)動方式的話題上，人們首先想到的往往是后驅(qū)和四驅(qū)的對抗，保時捷和蘭博基尼是進行這種討論的理想載體。不過前驅(qū)和四驅(qū)的爭斗同樣富有戲劇性，而且考慮到大部分價格更為平易近人的性能小鋼炮大多采用這兩種驅(qū)動方式，它...閱讀全文>>

 還記得第一次見到如今這代尚酷的概念版——IROC概念車時的情景：畫面中，一臺漂亮的蝰蛇綠色小東西在漆黑的隧道中凌厲奔跑，劃出一道明亮的光影；它那動感的小身形晃亂我的眼，刺癢我的心，以致于量產(chǎn)后的第三代尚酷也一度成為了讓我比較“有...閱讀全文>>

 首先:如果您對高爾夫R和尚酷R感興趣,歡迎致電哈爾濱大昌合眾4S店,到店親自試駕體驗一下高爾夫R和尚酷R的獨特魅力,體驗熱線:13796686516很多時候，選擇都需要一個猶豫不決的過程。特別是在平臺化必須在汽車制造業(yè)流行的今天，汽車廠家已經(jīng)可以用比過去更小的代...閱讀全文>>

 在大眾旗下的諸多車型中，通常為人們所熟知的總是那幾款合資車型。在幾款進口車型中，如EOS、輝騰以及本次體驗的尚酷等車型都并不是那么讓人耳熟能詳。前兩者在馬路上甚至都不多見，尚酷這款車相對情況要好一些，因為近兩年的保有量有明顯...閱讀全文>>

 我想多數(shù)人對于高爾夫、高爾夫GTI、甚至是高爾夫R系列都有很深刻的了解，不過對于另一款車型尚酷以及最新版本的尚酷R，可能了解的就不多了。第一代尚酷誕生于上世紀70年代，當時高爾夫是一款轎車，雖然有GTI版本，但缺乏個性，于是大眾推出了...閱讀全文>>

 在大眾旗下的諸多車型中，通常為人們所熟知的總是那幾款合資車型。在幾款進口車型中，如EOS、輝騰以及本次體驗的尚酷等車型都并不是那么讓人耳熟能詳。前兩者在馬路上甚至都不多見，尚酷這款車相對情況要好一些，因為近兩年的保有量有明顯...閱讀全文>>

 車迷對GTI的熱忱無需贅述，國產(chǎn)至今一年有余，銷售情況卻是從未間斷地格外火爆。對于那些忍受不了漫長等待周期或者加價責難的消費者，價格已經(jīng)減到了合理范圍的尚酷2.0T自然成為了一個不錯的代替品。減去兩扇車門無疑會損害一些實用性，但和同樣只擁有兩扇車門...閱讀全文>>