車身完美的流線型設(shè)計(jì)讓人欲罷不能，操控性能真心很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向的力度十分到位，滿意度100。

個(gè)人覺(jué)得尚酷的性價(jià)比還行，外觀好看動(dòng)力也強(qiáng)勁，就是空間方面沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。這車買得還是挺值的。

整體檔位清晰，換擋順暢，輕踩油門就能感覺(jué)到充沛的動(dòng)力輸出。底盤穩(wěn)健扎實(shí)，高速行車穩(wěn)定性不錯(cuò)。

眾出的這款轎跑很難得，用最最平民的價(jià)格開上了夢(mèng)想中的跑車。

外觀非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，充滿動(dòng)感。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔整齊，運(yùn)動(dòng)感十足的方向盤，手感非常好。整體操控感覺(jué)非常好。

從動(dòng)力水平和整體配置來(lái)說(shuō)這款車的綜合性價(jià)比還是相當(dāng)出色的，炫酷的外觀，豪華的內(nèi)飾，再加上隨時(shí)任你撒野的動(dòng)力，夫復(fù)何求啊。

尚酷的外觀很動(dòng)感很激進(jìn)，兇悍的前臉、性感的尾部、具有肌肉感的車身線條，讓它顯得動(dòng)感十足，起步平穩(wěn)快速，動(dòng)力響應(yīng)非常積極。

整體性價(jià)比不錯(cuò)，車外觀看上去，非常的，大氣上檔次，運(yùn)動(dòng)感十足，有個(gè)性，而他實(shí)際的運(yùn)動(dòng)性能也相當(dāng)不錯(cuò)。

后排腿部空間還是相當(dāng)不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向極其精準(zhǔn)，過(guò)彎基本沒(méi)側(cè)傾。

在我看來(lái)，這個(gè)價(jià)位的車，小酷性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。滿足了我對(duì)外觀以及動(dòng)力操控的要求。

外觀既時(shí)尚又冷酷，整體造型帥氣到極點(diǎn)，是屬于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的范，

這是一款性價(jià)比比較突出的車型，車內(nèi)配置很豐富，很多人性化設(shè)計(jì)，多功能方向盤，后倒車?yán)走_(dá)，駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)。

配備了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上坡輔助，這些功能極大地提升了車輛的運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)也提升了行駛安全。

整體性價(jià)比不錯(cuò)，車外觀看上去，非常的，大氣上檔次，運(yùn)動(dòng)感十足，有個(gè)性，而他實(shí)際的運(yùn)動(dòng)性能也相當(dāng)不錯(cuò)。

首先第一點(diǎn)就是外觀了，兇悍的前臉，讓人欲罷不能的無(wú)框車門，都是尚酷的亮點(diǎn)，第二點(diǎn)既然是小跑，動(dòng)力肯定是最突出的，非常強(qiáng)勁。

已經(jīng)是小跑了，空間的話肯定不大，但是后備箱的空間真是有點(diǎn)太小了，去超市買點(diǎn)東西都放不下了。

尚酷這款車就是適合一個(gè)人開的車，也別奢望他會(huì)有多大的家用，主要是為了操控感。

內(nèi)飾 大眾一慣的簡(jiǎn)約�。。。。〉�是給人一種特別干凈的感覺(jué)！軟包裹的臺(tái)面特別有檔次，用料很實(shí)在。不凌亂的布局我個(gè)人感覺(jué)并不是簡(jiǎn)陋，所有按鍵都很方便，多功能方向盤也取代了很多按鈕，其實(shí)僅管大眾的內(nèi)飾千篇一律可是這就是它范，一點(diǎn)不浮夸。

坐空間真沒(méi)得說(shuō)！跟一些長(zhǎng)軸距緊湊級(jí)轎車有一拼！本人175坐后排腿距前座還有兩拳距離，只是后排窗戶太小天窗也沒(méi)能延深到后排，坐在后面略感壓抑，但是頭部空間還是可觀的！這也是我目前開過(guò)的操控最好的車，轉(zhuǎn)向極其精準(zhǔn)，過(guò)彎基本沒(méi)側(cè)傾，加上電子差速鎖，讓我覺(jué)得不比某些主打操控的后驅(qū)差。參加駕駛達(dá)人賽跑了一把賽道讓我真的體會(huì)到這車的操控有多強(qiáng)，

高性能的大眾跑車

內(nèi)飾沉悶

從在街上第一次遇見(jiàn)尚酷，就被深深的吸引，今年終于圓了夢(mèng)。駕駛感覺(jué)非常棒

整體造型拉風(fēng)個(gè)性，酷勁十足，時(shí)尚前衛(wèi)，運(yùn)動(dòng)感十足。

，剎車行程偏長(zhǎng)，路噪較大。

外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾有跑車的味道，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控靈活，燃油性比較不錯(cuò)。
車身較小，內(nèi)飾難清洗，剎車行程較長(zhǎng)，車內(nèi)頭部空間緊湊，4S服務(wù)質(zhì)量較差。

外觀:動(dòng)感十足, 白外棕內(nèi)，非常運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾很漂亮，但是太不經(jīng)臟
操控:得益于低矮的車身和加寬的輪距，高速上就一個(gè)“穩(wěn)”字
動(dòng)力:動(dòng)力絕對(duì)好，我開過(guò)寶馬730、530、325、120、X3奔馳S300、皇冠3.0、馬自達(dá)6，用過(guò)別克3.0GS、雪鐵龍凱旋、樂(lè)騁。因?yàn)樾萝嚊](méi)敢太發(fā)力，但即便這樣，動(dòng)力感覺(jué)都超過(guò)這些車
空間:身高: 170-180CM, 內(nèi)部空間感覺(jué)足夠,因?yàn)椴皇芹壉臣兣苘囃庑?所以后排的頭部空間足夠了.
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.9L/100km, 80公里勻速的油耗最低到過(guò)6.9（可惜沒(méi)照下 來(lái)）。

質(zhì)量:洗車高壓水槍沖到左側(cè)車窗上沿，水就灑進(jìn)來(lái)了！��！

外觀:帥, 無(wú)框門，帥
內(nèi)飾:拉風(fēng)的三角形把手。迷倒千萬(wàn)少女心
操控:剎車感受：頭段偏軟，可能是剎車皮還沒(méi)有磨合好、還有我并不希望深踩制動(dòng)的原因吧，剎車并沒(méi)有我在鄂爾多斯哪天的“一踩即�！钡母杏X(jué)。但后端給人信心很足，沒(méi)有大婆（R36)原裝剎車的疲軟感覺(jué)
動(dòng)力:動(dòng)力上尚酷很強(qiáng)大，同等價(jià)位的車基本上沒(méi)有跑不過(guò)的。只是渦輪延遲比較大，如果緊急超車的話建議直接用撥片將擋，比 深踩油門延遲低很多。
空間:身高: 170-180CM, 后座，空間比想象的大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.6L/100km, 市區(qū)半堵情況下大概12個(gè)左右

質(zhì)量:折騰車已經(jīng)很久了，一直有一個(gè)問(wèn)題，低速路面顛簸的時(shí)候后備箱蓋得地方總是咯吱咯吱的想，開始以為是減震或者是彈簧的問(wèn)題，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不是

外觀:低調(diào), 小酷酷是黑白夾心兒，癟癟肥肥的，碩大的屁股。仔細(xì)看真是很特別，最重要的是也很低調(diào)
內(nèi)飾:內(nèi)飾全景，一個(gè)字：酷
操控:再就是掛入S檔之后，感覺(jué)駕駛的車突然變得躁動(dòng)不安起來(lái)，油門響應(yīng)快多了，給油收油能明顯感覺(jué)到和D擋的區(qū)別
動(dòng)力:最高速度過(guò)了150左右吧，但油門開度依然不超過(guò)10%，渦輪啟動(dòng)后，動(dòng)力源源不絕，很是享受
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 油耗表顯大概是7.8，溫柔一點(diǎn)的話。實(shí)際測(cè)算在8.5左右

空間:身高: 170-180CM, 后排比較小，如果是大漢就比較小了
質(zhì)量:現(xiàn)在車跑的時(shí)間久一點(diǎn)熄火停車后 蹲下聽地盤處就會(huì)出現(xiàn)噼啦噼啦的聲音一陣 但是地面上也沒(méi)有漏液體 給4S打 說(shuō)是三元的聲音 新車都會(huì)有尤其跑完長(zhǎng)途 不知道各位前輩有這樣的情況嗎

外觀:肌肉感, 充滿肌肉感的車身線條，力量和速度的標(biāo)志
內(nèi)飾:都說(shuō)大眾的內(nèi)飾一般,但我卻很喜歡,特別是門邊的扶手,設(shè)計(jì)的很特別
動(dòng)力:不過(guò)說(shuō)實(shí)話，感覺(jué)推倍感不算很強(qiáng)烈，給人的感覺(jué)不算沒(méi)有實(shí)際數(shù)據(jù)那么快
空間:身高: 170-180CM, 前排空間較大，比較舒適
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 10.5，比起同一天的2.5銳志15.5的同事，算是省油，哈哈哈

操控:今天正�？焖傩旭偼局校�突然蓄電池的紅燈亮起，隨后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)已熄火，油門沒(méi)反應(yīng)。還好后車沒(méi)緊跟。。。隨后幾次嘗試重啟，但是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，儀表上亮著紅色蓄電池?zé)�，廢氣燈和epc。 馬上聯(lián)系4s拖車，等拖車師傅來(lái)了之后，坐上我的車，邊發(fā)動(dòng)，邊猛踩油門，居然又好了。隨后開了一下，又重啟幾次，也正常了。
質(zhì)量:右后輪過(guò)稍微一點(diǎn)點(diǎn)的減速帶就會(huì)異響 咯噔聲 有時(shí)候像摩擦聲 有時(shí)候像易拉罐里放了個(gè)螺絲一樣的聲音. 后備箱里全部查看 沒(méi)有異響. 特意試過(guò): 前輪過(guò)減震帶沒(méi)聲音.左邊后輪過(guò)也沒(méi) 就是左后過(guò)來(lái)就會(huì)有異響.. 4S也查不出

外觀:有殺氣, 外觀：前臉很有殺氣，側(cè)面線條很好，只是看起來(lái)比較顯小。
內(nèi)飾:尚酷的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格
操控:剎車目測(cè)距離20米內(nèi)
動(dòng)力:感覺(jué)很好，0-100少于6秒
空間:身高: 170-180CM, 室內(nèi)空間前排絕對(duì)超大（我身高180，坐在寶馬120里感覺(jué)是在開個(gè)緊湊型車，坐在尚酷里感覺(jué)是在開單門的老別克GS3.0，空間絕不壓抑，我坐好頭離車內(nèi)頂一拳半）。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14.8L/100km, 我現(xiàn)在快500公里了 平均14.8 正常不？

質(zhì)量:右儀表盤內(nèi)好像有螺絲松動(dòng)的異響，后來(lái)左前方總是出現(xiàn)紕啦噼里的異響，一般安靜的時(shí)候可以聽到，突然加速或者過(guò)一些小降速帶的時(shí)候就會(huì)有。

外觀:拉風(fēng), 無(wú)與倫比的拉風(fēng)度
內(nèi)飾:內(nèi)飾相當(dāng)精致
操控:80過(guò)彎很平穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 前排的空間是很充裕的，如果后排需要做人的話，前排的空間也很夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 油耗在11.3左右 市區(qū)空調(diào)跑 還是很厲害的

動(dòng)力:車子感覺(jué)不睬油門動(dòng)力還是挺弱的，居然不走
質(zhì)量:最近發(fā)現(xiàn) 當(dāng)跑一段時(shí)間 車很熱的情況下 前剎車出現(xiàn)異響 好像皮和盤摩擦的聲音 特別大 但是一點(diǎn)剎車 聲音就沒(méi)了 有時(shí)候聲音嗡嗡 有時(shí)候跟口哨一樣 出聲音時(shí)候車明顯感覺(jué)提速吃力

外觀:車子外形是我一直超喜歡的
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)也很漂亮
操控:彎道操控：轉(zhuǎn)向清晰，原配倍耐力輪胎抓地力很好，沒(méi)有明顯的推頭出現(xiàn)
動(dòng)力:提速比較大0-100 感覺(jué)6秒時(shí)肯定的了 但是我沒(méi)有很精密的儀器 頂多就是個(gè)手機(jī)而已極速我沒(méi)試 在津京高速 我跑到233 不像以前210的時(shí)候油門就開始發(fā)軟了 。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.6L/100km, 不堵車短距離13至14個(gè)

空間:身高: 170-180CM, 身材高大的乘客進(jìn)出后排要彎腰低頭（為了更加低矮的外觀和降低的重心）
質(zhì)量:昨天跑高速，110-130之間深踩油門方向盤抖，穩(wěn)住油門不抖，做了動(dòng)平衡還是不行

外觀:帥氣, 整體造型看著就像一個(gè)長(zhǎng)方形的UFO。前臉有大眾的家族特征，而尾部則完完全全是尚酷的自我展現(xiàn)。
內(nèi)飾:雖說(shuō)都是大眾的統(tǒng)一設(shè)計(jì)，但是尚酷的內(nèi)飾做的相當(dāng)棒。激情的紅線，還有富有科技感的儀表盤，都告訴你，尚酷是一輛能滿足你駕駛欲望的好車。
操控:操控靈活，指向性明確。開著極其富有駕駛樂(lè)趣。讓人開著愛(ài)不釋手
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁。記得有一次我哥們開尚酷，路上碰上一輛蘭博基尼和JEEP指南者。三個(gè)車一起飆車，后半段尚酷很輕松的甩開了另外兩個(gè)車。加速尤其迅猛，推倍感強(qiáng)烈。
空間:身高: 170-180CM, 空間前排夠用了。后排就不用考慮。畢竟不是為家用設(shè)計(jì)的。
質(zhì)量:質(zhì)量？小鋼炮聽說(shuō)過(guò)嗎？他就是小鋼炮的帶頭大哥！
油耗:其他, 平均油耗: 7.8L/100km, 應(yīng)該說(shuō)是得益于整車的設(shè)計(jì)，包括車身長(zhǎng)度、重量、風(fēng)阻系數(shù)等，才能讓尚酷這么一臺(tái)2.0的小車得來(lái)7.8的百公里油耗！

外觀:外觀可謂是尚酷的一大亮點(diǎn)，前臉由狹長(zhǎng)的黑色高光澤進(jìn)氣格柵與線條簡(jiǎn)潔的大燈構(gòu)成，并將大眾LOGO置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前部，摒棄了大眾車系通用的“U”字前臉設(shè)計(jì)，整體線條平整而下壓，尾部線條設(shè)計(jì)流暢，顯得比較豐滿。從尾部看上去，下寬上窄，有一種吸地力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細(xì)膩，用料比較到位。儀表盤清晰易讀，具有典型的大眾風(fēng)格。三角形門內(nèi)把手設(shè)計(jì)顯得很是獨(dú)特，厚實(shí)粗壯的造型加上不錯(cuò)的用料讓它擁有了不錯(cuò)的手感。進(jìn)入內(nèi)飾視覺(jué)上沒(méi)有過(guò)多的心意。
操控:尚酷的過(guò)彎側(cè)傾幅度很小，車頭極容易入彎，過(guò)彎時(shí)極限很高，突破極限時(shí)可清晰感知，推頭出現(xiàn)時(shí)很容易察覺(jué)。稍顯遺憾的是，尚酷的轉(zhuǎn)向并沒(méi)有高爾夫GTI的精密感，雖然力度大小會(huì)隨車速明顯變化，但與真實(shí)的細(xì)膩轉(zhuǎn)向還有一段距離。
動(dòng)力:尚酷搭載2款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4TSI采用雙增壓技術(shù)，以1.4L的排量將動(dòng)力做到令人驚訝。另一款搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，跟剛剛上市的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI，還有邁騰所使用的同款發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一款“R”版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。
空間:前排空間無(wú)論是頭部還是腿部都比較寬裕，后排空間沒(méi)有局促感，但是小車窗會(huì)給你很憋屈的感覺(jué)，后備箱容積312升，基本能夠滿足日常使用的需要。后排座椅可以放倒，容積可以提升為1006升，實(shí)用性增強(qiáng)。
質(zhì)量:高度安全的車身結(jié)構(gòu)，尚酷全系都標(biāo)配了正面、側(cè)面和車窗部位的6個(gè)安全氣囊。剎車系統(tǒng)靈敏，安全性能較高。其歐版車型在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五星的最高安全等級(jí)評(píng)價(jià)。