【汽車點評·原創(chuàng)】
隨著春節(jié)的臨近，今天還能看編輯頭條的朋友們是不是同我一樣？看著提前請假回家過年的同事有一種莫名的“仇視”心理呢？其實越是快到放假那天，心里越是癢癢。對于那些持幣準備購車的消費者或許也是這樣癢癢的感覺吧？在春節(jié)過后的2月份將會有備受期待的東風日產(chǎn)全新一代奇駿、全新一代寶馬X5等多款車型上市銷售。既然我們不能提前放假回家，那就讓我們一起看看新車養(yǎng)養(yǎng)眼吧。（車型前后順序按關注度排位）
預計上市時間：春節(jié)后馬上上市
看來東風日產(chǎn)是有些著急了！鑒于現(xiàn)款在售的奇駿車型在2013年全年銷量僅有15,327臺，東風日產(chǎn)眼睜睜的看著緊湊級SUV市場被CR-V、途觀、RAV4分割怎么能甘心？春節(jié)后馬上上市也意指：“2014年全新一代奇駿要發(fā)力了，你們都小心點！”
東風日產(chǎn)全新一代奇駿將會在春季后馬上上市
相信大家已經(jīng)對全新一代奇駿不陌生了，日產(chǎn)最新的家族設計在全新一代奇駿身上得以采用，相比現(xiàn)款車型，時下這時尚及運動這主流的風格，全新一代奇駿也具備了。其實想想也是，奇駿再依舊保守走硬朗風格，或許就會被市場淹沒的。
全新一代奇駿外觀要更加順應時下審美流行趨勢
全新一代奇駿的內(nèi)飾用料及做工要比現(xiàn)款車型更好
驅動模式控制旋鈕
經(jīng)過重新設計的內(nèi)飾，新車在科技感與豪華感方面要明顯超越現(xiàn)款奇駿車型，并且整體做工方面全新一代奇駿要更加精細。動力方面，全新一代奇駿將搭載與現(xiàn)款車型相同的2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為227牛·米。傳動系統(tǒng)匹配的是全新一代Xtronic CVT無級變速箱，相比上現(xiàn)款奇駿匹配的CVT變速箱，它的摩擦損失減少了40%以上。此外該車還配備有新型的4×4i全時四驅系統(tǒng)，用戶可以通過中控面板的圓形旋鈕調(diào)節(jié)越野行駛模式——該系統(tǒng)提供有前驅模式、自動模式、鎖止（強制四驅模式）。
全新一代奇駿將基于日產(chǎn)最新的CMF平臺打造
未來還將會有更多車型基于該平臺打造
此外全新一代奇駿將與全新逍客一樣，基于日產(chǎn)最新的CMF平臺打造。整體包括了動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、駕駛室這四大部分的平臺；因此，CMF構架可以理解為可根據(jù)不同的車款，將拆分的四大部分進行自由組合，從而達到既能節(jié)省成本又能組成不同性能、品質(zhì)的車款作用。未來基于該平臺，日產(chǎn)還將推出更多款車型。
至于現(xiàn)款在售奇駿將會被劃分到啟辰品牌下做進一步開發(fā)
至于現(xiàn)款在售的奇駿，它或將得到不死的未來！據(jù)了解，現(xiàn)款奇駿未來將會被規(guī)劃到啟辰品牌下�；蜃鳛樵蛙嚤粏⒊狡放七M一步開發(fā)，未來依舊定位與緊蹙及SUV市場，但級別將低于全新一代奇駿，售價方面也有望得到進一步下降。
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編輯點評：鑒于全新一代RAV4的設計有不少消費者都不買賬，不知屆時全新奇駿上市之后會有何種市場反響？
近日，微博中有網(wǎng)友曝光出了一組日產(chǎn)全新一代奇駿在國內(nèi)的實車圖片，據(jù)最新信息顯示，該款國產(chǎn)新車將會在2014年2月份上市銷售。（圖片來源于微博網(wǎng)友：趙莊青年）
日產(chǎn)全新一代奇駿國內(nèi)實車曝光
相信不少消費者都在等全新一代奇駿車型的上市。外觀設計借鑒了日產(chǎn)Hi-Cross概念車設計元素之后，使得新車比現(xiàn)款奇駿要更加富有時尚與運動感觀。
諜照中顯示裝配的是手動變速器
從諜照中可見，該款新車裝配的是手動變速器，可見該車為低配車型，此外新車內(nèi)飾的整體布局都與海外版車型相同。
全新一代奇駿將會在2月份上市銷售
動力方面，全新一代奇駿將搭載與現(xiàn)款車型相同的2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為227�！っ�。傳動方面匹配的是全新一代Xtronic CVT無級變速箱，相比上現(xiàn)款奇駿匹配的CVT變速箱，它的摩擦損失減少了40%以上。此外該車還配備有新型的4×4i全時四驅系統(tǒng)，用戶可以通過中控面板的圓形旋鈕調(diào)節(jié)越野行駛模式——能提供前驅、自動模式、鎖止（強制四驅模式）等。
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編輯點評：國內(nèi)日系三大品牌的當家SUV車型目前只有全新奇駿還沒有國產(chǎn)，不過等到明年就可以了。
近日，媒體曝光了一組全新奇駿的國內(nèi)申報圖。據(jù)悉，新車將于2014年由東風日產(chǎn)實現(xiàn)國產(chǎn)。(圖片源自騰訊汽車）
全新奇駿的國內(nèi)申報圖
與現(xiàn)款奇駿比較全新一代奇駿不再顯得那么的硬朗與陽剛
全新一代奇駿是基于日產(chǎn)與雷諾共同研發(fā)的CMF平臺打造的
外觀方面，與現(xiàn)款奇駿比較全新一代奇駿不再顯得那么的硬朗與陽剛。在采用日產(chǎn)最新的家族式設計風格之后，運動感與時尚感則占據(jù)了主導地位。全新一代奇駿是基于日產(chǎn)與雷諾共同研發(fā)的CMF（Common Module Family）平臺打造的。作為該平臺的首款車型，其優(yōu)勢在新車上也得到了很好的體現(xiàn)--CMF平臺將汽車分成了發(fā)動機艙、駕乘艙、前部底盤和后部底盤四個模塊，從而使得造車更加的靈活多變，不受約束。
內(nèi)飾方面，海外版車型內(nèi)飾有多種配色
全新奇駿將采用全景天窗
內(nèi)飾方面，海外版車型內(nèi)飾有多種配色（至少有黑灰、黑-米色兩種配色），中控臺看上去比較平庸，空調(diào)出風口外圍的鍍鉻邊起到不錯的點綴效果。新奇駿有7個座椅，第三排能完全放平。座椅面料上，高配車型是真皮座椅，低配的則是織物。
全新奇駿搭載的是與現(xiàn)款車型相同的2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機
動力方面，全新奇駿搭載的是與現(xiàn)款車型相同的2.5L直列4缸自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機的最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為227�！っ住Ｅc之匹配的則是全新一代Xtronic CVT無級變速箱。相比上現(xiàn)款奇駿匹配的CVT變速箱，它的摩擦損失減少了40%以上。該車還配備新型的4×4i全時四驅系統(tǒng)，用戶可以通過中控面板的圓形旋鈕調(diào)節(jié)越野行駛模式——能提供前驅、自動模式、鎖止（強制四驅）等。
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編輯點評：全新一代奇駿在外觀設計方面必然能吸引更多消費者關注，而動力方面國產(chǎn)化之后或將搭載的便會是和現(xiàn)款相同的發(fā)動機。
近日，微博中曝光了一組日產(chǎn)全新一代奇駿的國內(nèi)實車諜照，同時據(jù)了解，日產(chǎn)全新一代奇駿很有可能將會在11月開幕的廣州車展中亮相，完成國內(nèi)首發(fā)。隨后將展開國產(chǎn)化的進程。（文章圖片來源于新浪微博）
日產(chǎn)全新一代奇駿國內(nèi)諜照曝光
新車或將在11月的廣州車展中發(fā)布
在今年的法蘭克福車展中，日產(chǎn)正式發(fā)布了全新一代奇駿車型。與現(xiàn)款奇駿比較全新一代奇駿不再顯得那么的硬朗與陽剛。在采用日產(chǎn)最新的家族式設計風格之后，運動感與時尚感則占據(jù)了主導地位。
在今年的法蘭克福車展中全新一代奇駿正式首發(fā)
現(xiàn)款奇駿的外觀樣式
內(nèi)飾方面，全新一代奇駿也經(jīng)過了重新的設計，比現(xiàn)款車型更具科技感，在做工方面也提升了精細度與檔次感。在座椅用料方面，高配車型采用的是真皮座椅，低配的則是織物座椅。
全新一代奇駿的內(nèi)飾官圖
目前我們還不知全新一代奇駿將會搭載何種動力系統(tǒng)，這一點還有待官方的透露。此外新車將會裝配新型的4×4i全時四驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供前驅、自動模式、強制四驅等驅動模式
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編輯點評：提升運動感的同時還不失越野性能。不過7座布局我不是很看好。
近日日產(chǎn)發(fā)布了一張全新一代奇駿車型的預告圖，該款新車將會在本月中旬開幕的法蘭克福車展中首發(fā)。同時據(jù)海外媒體的報道，該款新車或將在今年年底或者明年年初率先登陸海外市場銷售。
全新一代奇駿預告圖發(fā)布
現(xiàn)款奇駿的外觀
早在2012年的日內(nèi)瓦車展中，日產(chǎn)曾發(fā)布過一款Hi-Cross概念車。從全新一代奇駿的預告圖中展示的車燈來看，新車的外觀設計或借鑒了Hi-Cross概念車的設計元素。
此前曝光的全新一代奇駿路試諜照
新車外觀借鑒了Hi-Cross概念車的設計元素
據(jù)海外媒體的報道，全新一代奇駿將會更加針對運動方面進行提升，而對于越野性能方面也不會受到影響。此外全新一代奇駿還或將采用7座布局。
全新一代奇駿國產(chǎn)后或將搭載與現(xiàn)款車型相同的動力總成
據(jù)悉，全新一代奇駿針對海外市場會搭載一臺2.0L柴油發(fā)動機，而未來國產(chǎn)化之后新車或將整體延用與現(xiàn)款車型相同的動力總成。四驅系統(tǒng)也將得到裝配。
