油耗高，這可能是美國車的通病，在北京這種堵城，平均油耗達(dá)到11，一不小心就會飆到12、13，這對于我這樣以前開德系車的人來說，確實油耗高得心里有些不舒服。

空間非常大，雖然大家說這個車軸距不長，但是我實際感受，舒舒服服的坐下四個人是沒問題的，特別是前排的感受很舒服，后排空間也比同品牌的MKC舒服。2.0T的排量，還是高功率版本的動力輸出確實非常好，但是可能是車沉的原因，爆發(fā)力不是特別明顯，整體表現(xiàn)不如德系的tsi發(fā)動機(jī)，如果這車能配備無級變速箱，估計能好點。

這車的座椅非常給力， 感覺不用說

一座進(jìn)這車，我感覺自己是億萬富豪。在同類車的價格中，大家可以多比比。如果有機(jī)會，大家可以去體驗下。和奔馳，寶馬不是一級別的，畢竟是總統(tǒng)級別的

大氣，拉風(fēng)，豪華。。。全新感覺的中控臺和儀表給人耳目一新的感覺。繼承了林肯車寬大，舒適，安全的豪華DNA.

外觀有點笨鐘
內(nèi)飾普通簡潔
空間超大，我覺得可以轉(zhuǎn)下一兩山地車
加速度還可以吧

方向盤很柔和線性
配置和價格還是匹配的
昨天有幸開了一次朋友的林肯MKX，超棒�。�！底盤像坦克一樣穩(wěn)重，給我自信，高階的駕駛感受也是極好的

林肯MKX除采用傳統(tǒng)的吸音技術(shù)，夾層風(fēng)擋和加厚的側(cè)窗玻璃，使用了獨特的材料以進(jìn)一步降低路面噪音，后輪拱處融合了一道抑制隔音層，外部裝飾板后面加焊了隔音材料，車內(nèi)靜謐環(huán)境可以說達(dá)到了林肯汽車靜音的最高水平。

價格上有點貴啊，便宜點就好了

安全性能方面，林肯MKX配備了防抱死制動系統(tǒng)，車體翻轉(zhuǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，前排座椅安全氣囊，輪胎壓力檢測系統(tǒng)和帶有翻滾穩(wěn)定性控制的電子穩(wěn)定增強系統(tǒng)，最為先進(jìn)的配置應(yīng)該隸屬智能乘客分級系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過“稱量”副駕駛座乘客的體重，來決定汽車發(fā)生碰撞事故時安全氣囊的打開幅度，從而很大程度上避免了氣囊引起的危害。

2010款林肯MKX采用了文字轉(zhuǎn)語音技術(shù)，可將錄入文字轉(zhuǎn)換成英語、西班牙語或法語輸出，同時裝載了十四聲道音響系統(tǒng)和衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。

還是不錯，就是本人覺得 這車燈有點太大了，讓我覺得有點恐怖啊。

雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)帶氣體過濾器；全景天窗浪漫至極：高聳入云的摩天大樓，布滿蒼穹的點點繁星，早春的第一場春雨，冬天的第一片雪花，透過林肯MKX的全景天窗盡收眼底；大型前天窗是一般天窗的三倍之大；天窗開啟后，擴(kuò)散器會自動上升限制風(fēng)噪。

由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統(tǒng)專車。很喜歡

就是覺得價位上有點高，如果能平明話一下就好了。對我來說有點壓力山大啊

林肯MKX內(nèi)飾的豪華氣息撲面而來：采用純正木材質(zhì)裝飾，綢緞搭配真皮包裹的座椅帶透氣孔，十向電動可調(diào)整式座椅，帶制冷加溫帶記憶功能，后排座椅可以自動折疊；6，5英寸顯示屏的DVD導(dǎo)航儀。完美至極。

一改以往林肯車的印象，給人以大氣，拉風(fēng)，豪華。。。全新感覺的中控臺和儀表給人耳目一新的感覺

顏色單調(diào)，選擇性不多突出不了駕駛者的個性與需求。在觀感上有些小失望，希望廠商，可以供多種顏色選擇。

林肯MKX透露出車身側(cè)面頎長的線條，使林肯MKX看上去運動感十足；18英寸八輻鍍鉻輪轂，歐式輪緣，讓這款豪車帥氣十足；一體式尾燈是這款車的尾部的點睛之筆，與優(yōu)雅的前臉遙相呼應(yīng)。非常不錯理想的車型。

林肯MKX采用了更為高級的材質(zhì)營造出了比林肯旗下其他車型更為豪華和精致車內(nèi)氛圍，所有能夠觸摸并感受到的地方都有著細(xì)致的做工

對于我來說，內(nèi)部空間較小。還是不夠大，特別在后座。在加大一些 這個車就完美了。

林肯MKX是一款具有典型美式風(fēng)格的五座CUV，它兼顧了suv出色的越野性能與豪華轎車的舒適性能。林肯MKX外觀造型圓潤，前臉的一大亮點就是自適應(yīng)的照明大燈，該大燈在彎道上根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)動，提前照亮轉(zhuǎn)彎路段；鍍鉻線條勾勒出的腰線，值得選購

從車輛前面看，發(fā)動機(jī)蓋是經(jīng)過重新設(shè)計的，亦子板和前保險杠都顯得非常地合適。

停車沒有以前那么順手

帶給我們很大亮點的該屬MKX鑲有寶石的尾燈，微微調(diào)教過的后保險杠和尾門開啟的位置搭配得十分妥當(dāng)。

車的提速很快，一檔起步及減檔時有比較強烈的推背感，由于在磨合期沒敢加油超車。

路感我要說，肯定是變差了一些，一些碎石和小坑洼的路段，震動和彈跳要比原來的公路胎小

我最喜歡的是后排座位，可以前后調(diào)整，靠背也是。這樣跑長途想怎么坐都可以，還是比較舒服的。

坐起來還是不錯的，尤其是內(nèi)部空間非常大，我1M8的個子坐在里面一點也感覺不到空間小。

操控還在磨合期

車身穩(wěn)定系統(tǒng)，無鑰匙啟動系統(tǒng)，DAC是下坡輔助系統(tǒng)，電動折疊后視鏡，方便的配置應(yīng)有盡有。

以前一直覺得現(xiàn)款的車頭沒有老款的好看，不過現(xiàn)在看多了覺得還行，喜歡后門的側(cè)開方式，還有小書包，不解釋

過彎感覺側(cè)傾很大，不敢高速過彎了，不知道其他SUV情況會不會好些。

實用而簡單。分布著四驅(qū)開關(guān)、應(yīng)急燈、點火按鍵、分區(qū)空調(diào)按鍵，也沒有很突出的方面，穩(wěn)重中帶點奢華。

離開店后忍不住兜了幾圈，首先感受到的就是開闊的視野。雖然說SUV的視野都不錯，但MKX似乎更突出一些。

價格稍微高 不過也值了

視線好的優(yōu)點在于超車的時候自信心大增。

新款林肯MKX應(yīng)用了NVH降噪工程技術(shù)，車內(nèi)靜謐環(huán)境可以說達(dá)到了林肯汽車靜音的最高水平。

價格好高啊

林肯MKX搭載了全新的265馬力3。5升V6發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是六速自動變速系統(tǒng)，在保證動力輸出的同時采用了最新的節(jié)油技術(shù)

林肯MKX除采用傳統(tǒng)的吸音技術(shù)，例如加厚的儀表板襯墊、夾層風(fēng)擋和加厚的側(cè)窗玻璃，使用了獨特的材料以進(jìn)一步降低路面噪音

離合有點硬

后輪拱處融合了一道抑制隔音層，外部裝飾板后面加焊了隔音材料

可以通過裝在座椅上的操縱桿或從舉升門處接近的獨特的Easy Fold遙控開關(guān)進(jìn)行流暢的翻折。

內(nèi)飾我個人不是很喜歡

安全性能方面，林肯MKX配備了防抱死制動系統(tǒng)，車體翻轉(zhuǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，前排座椅安全氣囊，輪胎壓力檢測系統(tǒng)和帶有翻滾穩(wěn)定性控制的電子穩(wěn)定增強系統(tǒng)

林肯MKX采用了文字轉(zhuǎn)語音技術(shù)，可將錄入文字轉(zhuǎn)換成英語、西班牙語或法語輸出，同時裝載了十四聲道音響系統(tǒng)和衛(wèi)星廣播系統(tǒng)。

價格方面真心好糾結(jié)

空間方面，可6分之4分的第二排座椅的傾斜角度可達(dá)15度，為后排乘客提供最大程度上的舒適性。

動力方面，林肯MKX搭載了全新的265馬力3。5升V6發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是六速自動變速系統(tǒng)，在保證動力輸出的同時采用了最新的節(jié)油技術(shù)

很費油

六速自動變速器采用6。04：1的寬速比，使公路行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性比四速自動變速器提高了百分之七。

林肯MKX內(nèi)飾的豪華氣息撲面而來：采用純正木材質(zhì)裝飾，綢緞搭配真皮包裹的座椅帶透氣孔，十向電動可調(diào)整式座椅，帶制冷加溫帶記憶功能，后排座椅可以自動折疊；

車太大不好停車

6。5英寸顯示屏的DVD導(dǎo)航儀；雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)帶氣體過濾器；全景天窗浪漫至極。