面世之初，奔騰B70可謂名不見(jiàn)經(jīng)傳，擺在它面前的是強(qiáng)手如林的中高級(jí)轎車市常對(duì)于這個(gè)相對(duì)陌生的品牌，消費(fèi)者大多持觀望的態(tài)度。但隨著時(shí)間的推移，心中的疑慮一個(gè)接著一個(gè)被解開(kāi)，人們也開(kāi)始逐漸關(guān)注并接受這個(gè)自主品牌。如今，B70的身邊又多了一個(gè)家族成員，...閱讀全文>>

 今天這篇文章事出有因，我先開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地說(shuō)說(shuō)為什么會(huì)做這篇緊湊型后排空間的對(duì)比。首先，緊湊型雖不及中型車對(duì)空間要求高，但因?yàn)閮r(jià)位的緣故是家用車的主流選擇，所以很多朋友會(huì)關(guān)注后排空間。今年推出的幾款新車，可以說(shuō)在軸距上看都有很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，比如奔騰...閱讀全文>>

 一般我們提到車身設(shè)計(jì)時(shí)，總會(huì)提到一個(gè)名詞，就是風(fēng)阻系數(shù)。不少人都知道，風(fēng)阻系數(shù)會(huì)一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現(xiàn)，但是究竟影響到什么程度呢？市面上的一些主流車型風(fēng)阻系數(shù)又都是多少？我們今天就來(lái)聊一聊。我們經(jīng)常會(huì)說(shuō)，跑高速會(huì)比在城里省油，因...閱讀全文>>

 我們注意到在近期上市的緊湊型車中，有兩款自主品牌的車型格外引人注意。它們中的一款是奔騰進(jìn)軍家用緊湊型車市場(chǎng)的新力軍，而另一款則是東風(fēng)汽車初次涉足家用轎車領(lǐng)域的先行者。而且這兩款車型在很多方面都有相似之處，因此難免會(huì)有很多消費(fèi)者在它們之間猶豫...閱讀全文>>

 眾所周知，緊湊型車是國(guó)內(nèi)車市中最火爆的細(xì)分市場(chǎng)，擁有最多的熱點(diǎn)車型——眾多的風(fēng)格、實(shí)用的性能，保證讓各種不同需求的消費(fèi)者都能挑到自己滿意的產(chǎn)品。特別是在今年上半年出臺(tái)的“1.6L以下車型購(gòu)置稅減半”的利好刺激下，1.6L的緊湊型車真...閱讀全文>>

 這幾天來(lái)，最為國(guó)內(nèi)車市所關(guān)注的明星，絕對(duì)是6月28日于杭州舉行下線儀式的吉利帝豪EC718——吉利第三子品牌的第一款產(chǎn)品。其以“豪華、穩(wěn)艦力量”為品牌形象，義無(wú)反顧的揮別了吉利原本最擅長(zhǎng)的微、小型車市場(chǎng)，一頭殺進(jìn)了國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的...閱讀全文>>

 面世之初，奔騰B70可謂名不見(jiàn)經(jīng)傳，擺在它面前的是強(qiáng)手如林的中高級(jí)轎車市常對(duì)于這個(gè)相對(duì)陌生的品牌，消費(fèi)者大多持觀望的態(tài)度。但隨著時(shí)間的推移，心中的疑慮一個(gè)接著一個(gè)被解開(kāi)，人們也開(kāi)始逐漸關(guān)注并接受這個(gè)自主品牌。如今，B70的身邊又多了一個(gè)家族成員，...閱讀全文>>

 得益于政府的車市刺激政策，09年上半年的車市銷量是屢創(chuàng)新高。精明的廠商自然不會(huì)白白錯(cuò)失大好時(shí)機(jī)，1-6月份發(fā)布了大量的新產(chǎn)品，讓本已熱鬧的車市更加精彩紛呈。一向競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型市場(chǎng)在這次“新車潮”中收獲最多——拋開(kāi)那些只是玩拉...閱讀全文>>

 追逐速度與刺激是年輕人的天性，隨著這幾年車市消費(fèi)人群的低齡化，精明的廠家們也順勢(shì)推出了眾多以運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚為主打的新車，以期吸引這些注定將成為市場(chǎng)消費(fèi)主力的年輕人。但看多了那些新車驚人的動(dòng)力數(shù)據(jù)，在日常使用中卻并沒(méi)有覺(jué)得它們夠?qū)?..閱讀全文>>

 家用車的主流級(jí)別是緊湊型，緊湊型的主流排量是1.6L，這是廠商和消費(fèi)者都默認(rèn)的一個(gè)市場(chǎng)規(guī)則。新上市的緊湊型車總是最引人關(guān)注的，而最近兩款較熱門(mén)車型分別是科魯茲和奔騰B50，在汽車之家的對(duì)比排行里雖然這兩款車的對(duì)比次數(shù)不是緊湊型里最多的，但排名也非常...閱讀全文>>