另外補充些說明，550在一些細節(jié)上還是人性化的，例如液壓升起的引擎蓋和后備箱蓋，可以按自己喜好設(shè)定的自動落鎖，遙控即開車門，遙控開關(guān)全車窗戶等都十分的實用

方向盤的那些功能按鈕位置不好，很不容易按到

目前很安靜，真的很安靜。

所有按鈕都偏硬、生澀，沒有速騰和明銳舒服。

配置還算豐富，導航，巡航，自動雙區(qū)空調(diào)（品臻）都有了，就是用著不太好，但畢竟有了

掛檔生澀。我也不知道是普遍現(xiàn)象還是就是我的車的問題，只是感覺檔位不順暢，掛起來有點生澀，今天去4S提出來了，看看能否解決吧。

內(nèi)飾也挺滿意。

油門的反應(yīng)速度偏慢，要踩下去0.5秒才有反應(yīng)，歐系車的通病吧。

不過轉(zhuǎn)速拉高油門深點胖5加速也不慢

駕駛座椅有點低，雖然有6方向的電動調(diào)節(jié)，但好像垂直高度沒法調(diào)，車前面的情況看不著。

儀表盤設(shè)計相當漂亮

只是離合有點緊，估計要習慣幾天。

說胖5提速慢的可以歇歇了，只有肉人沒有肉車這話也不完全對，實際上就看你對你自己的車了解有多少，多動腦子沒壞處。在八達嶺的大上坡路段還下著雨，基本一路上見車超車，這段路用D檔的是傻人，基本把車憋在1500轉(zhuǎn)左右，油門很遲緩，提速緩慢，還費車；用S檔的是懶人，可以應(yīng)付局面，但是個別急轉(zhuǎn)路段一樣不能到迅速換擋；切換到手動模式在3、4切換的是正解，保持3000轉(zhuǎn)左右動力鋼鋼滴，上坡一樣推背。下坡的時候絕對用手動模式，還是3、4檔切換，基本剎車就省了，發(fā)動機制動和手動擋沒什么兩樣，超級省心。手自一體方便使用呀。

發(fā)覺掛R檔抖動很厲害，在試試其他的車也差不多，

外形很漂亮，黑色鍍膜后很亮；

后備箱太難開了，要很費勁才能抬起來。

550是一部有個性的車，是一部可以用來炫耀的車，上汽營造出了一種性能和科技結(jié)合的氛圍，適合追求新奇的年輕人，受眾年齡應(yīng)該在35歲以下。

副駕駛位置得手套葙也比較小了。

S檔非常好用，超車那個爽啊，用過才知道，原來不帶T的也有推背感哦。

喇叭的效果比我想象中要差

總結(jié)，雖然有很多我不滿意的地方。但是從大體上講。我是非常滿意的。

低速行駛的時候，能偶爾聽到地盤下面，比較尖的吱吱聲

電動8向調(diào)節(jié)，旋鈕位置很就手，調(diào)好坐姿，頭部空間可以用奢侈來形容，我身高180，座椅調(diào)到最高也不頂。

著車后U盤有時需要重新插才能播放

方向不算重，以前我開手動的大眾車，對比550還不錯

噪音奇大

其中特別讓我高興的是，我們的550T車輪胎是93W，就是說設(shè)計可以最高跑270KM/H，

A柱視線很不好，兄弟曾經(jīng)差點中招，正好擋住一自行車

很穩(wěn)：新車沒敢開太高，去過一次機場高速只到100多一點，到100基本沒任何感覺。

門板和音響有共振現(xiàn)象

但是真是很慶幸胖五操控真是沒的說，這么高的速度轉(zhuǎn)向精準而且車身平穩(wěn)抓地力相當?shù)暮谩?/div>

跑高速絕對的流暢，也很穩(wěn)，沒話說的！

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安全性能好

前部的視野感覺有點小，但是還是可以接受

動力充沛。

車門邊的儲物空間太小，只能放下雨傘、放不了礦泉水瓶；

外觀沒得說，漂亮大氣

檔桿偏高，中央扶手箱蓋不能前伸，摸檔把時肘部沒有支撐。