12月7日，美國權(quán)威汽車雜志《Ward’sAutoWorld》公布了2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的票選結(jié)果。作為世界知名度最高、最權(quán)威的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，這次最新結(jié)果的發(fā)布受到了海外媒體的廣泛關(guān)注。在這次的評(píng)選結(jié)果中，環(huán)保高效率的動(dòng)力再次受到評(píng)委們的青睞，除了小排量增壓...閱讀全文>>

 你能想到比道奇更能代表美國的汽車品牌嗎？這個(gè)誕生于1914年的美國汽車公司，現(xiàn)在是克萊斯勒集團(tuán)的“三駕馬車”之一，始終以生產(chǎn)傳統(tǒng)而典型的美式汽車聞名，然而就是這樣一個(gè)傳統(tǒng)美國品牌，現(xiàn)在卻有意走向更廣闊的世界。據(jù)道奇公司負(fù)責(zé)人透露，鋒哲是一款面向...閱讀全文>>

 這款道奇ChargerSRT8是SRT部門領(lǐng)導(dǎo)DanKnott執(zhí)著于開發(fā)讓車迷瘋狂的作品，以更高馬力為目標(biāo)S主導(dǎo)的性能化思想的作品。在ChargerSRT8催誕生以前，該部門推出的NeonSRT4和ViperSRT10在市場上均獲好評(píng)。因此，在填補(bǔ)產(chǎn)品的規(guī)劃中，便將視線放到Cha...閱讀全文>>

 “中國是全球公認(rèn)的最有潛力的汽車市場之一，道奇品牌自然不會(huì)漠視�！笨巳R斯勒亞洲總裁墨斐如是說。墨總說得一點(diǎn)沒錯(cuò)，但是，他這話說得太晚了。相比于德國人，日本人，韓國人早早的闖入中國，一直固守北美市場的道奇直到最近才看重中國市場，從時(shí)間上來說，...閱讀全文>>

 戴姆勒終于跟克萊斯勒分手了，但他們?cè)谥袊�生下的兒子似乎沒有清晰地判給任何一方，其實(shí)屬于誰，在我看來不重要，重要的是它很健康地成長。說實(shí)話，克萊斯勒是中國最早的一個(gè)中外合資的汽車企業(yè)呢，奔馳都是借這個(gè)契機(jī)進(jìn)入中國的，這點(diǎn)你不能否認(rèn)。如今，分手...閱讀全文>>