這么說并不代表這個以追求駕駛樂趣為己任的品牌就沒有環(huán)保意識，事實上，寶馬從2002年起就將BMWEfficientDynamics（高效動力）戰(zhàn)略定為長期發(fā)展的主要內(nèi)容，并且明確地將這一貫穿旗下全系車型的戰(zhàn)略藍圖分為短期、中期和長期三個階段具體實施，而混合動力技術...閱讀全文>>

 作為豪華轎車領域當之無愧的王者，寶馬7系和奔馳S級的競爭持續(xù)了幾十年，究竟誰是第一其實已經(jīng)不重要了。作為各自車系中的中堅力量，寶馬750Li和奔馳S500的對比顯得尤為激烈。豪華的內(nèi)飾配置，寬敞的空間和充足的動力對于豪華轎車來說僅僅是必修課，雙B（寶馬...閱讀全文>>

 放眼全球，寶馬是最跟得上潮流的汽車品牌之一，甚至是引領汽車潮流的“領軍人物”；即使年代久遠的車型，也有足夠強的吸引力。新寶馬5系的首次公開亮相更是賺足了無數(shù)眼球。這次亮相可以追溯到今年3月日內(nèi)瓦車展，它一出場就艷驚四座。新寶馬5系是寶馬家族的第...閱讀全文>>

 早年，寶馬一直以自然吸氣發(fā)動機引以為豪，但是隨著環(huán)保的需要，渦輪增壓發(fā)動機以小排量大功率逐漸蠶食著自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)勢，因此寶馬也不得不在渦輪增壓發(fā)動機上開始下足功夫。如今，在寶馬的車型上見到渦輪增壓發(fā)動機也已經(jīng)不是什么稀奇的事情。新一代的...閱讀全文>>

 第五代7系750Li是寶馬史上最長軸距規(guī)格的車型，車身后部明顯加長，集中體現(xiàn)更加寬大、舒適的后排空間。車身的線條變得更加突兀，且線條的過渡效果也更為平直，車頭的設計，將格柵向前推進，與前部保險杠融為一體。雙腎的設計，第一次讓筆者感到有些豬鼻的味道...閱讀全文>>

 這個世界上各式各樣、各種等級車型的存在都有其理由，而人們對各級別車型的熱愛也有著自己的小九九。喜歡開路虎這類越野車的吧，就是沉浸于在其他轎車忙于繞道避行的時候，路虎則一撒潑從雪堆上重重碾過，而喜歡SmartFortwo的人呢，只是為了有一個代步的工具，...閱讀全文>>

 對于許多高端汽車品牌來說，摒棄傳統(tǒng),忍痛割肉并不容易，而捷豹全新XJ對傳統(tǒng)設計風格進行了終結(jié)性的飛躍，這一飛躍，讓捷豹品牌跨入動感，時尚的時代。全新捷豹XJ的設計是設計師IanCallum及公司創(chuàng)始人WiliamLyons靈感的結(jié)晶。在歷史進程中，面對每一次質(zhì)的變革...閱讀全文>>

 四驅(qū)并非跑車和SUV的專屬，寬大的豪華轎車也可以借助四驅(qū)系統(tǒng)成為操控能手。保時捷Panamera4S和寶馬750LixDrive正是這樣配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的四門豪華轎車。保時捷Panamera4S●保時捷Panamera4S保時捷Panamera4S從車型上屬于四門掀背大轎車，因此算是款兩廂車，...閱讀全文>>

 在我們的印象中美國西部曾經(jīng)是一個十分野蠻的地區(qū)，但是你如果沒有到過加州酷熱的沙漠，沒有到過一個叫棕櫚泉的小鎮(zhèn)，你將無法了解現(xiàn)在的西部。土匪強盜、兇狠的在逃犯以及未馴服叛變者早已經(jīng)成為過去，取而代之的是空調(diào)咖啡館、精致的畫廊以及奢華的SPA溫泉旅...閱讀全文>>

 作為豪華轎車領域當之無愧的王者，寶馬7系和奔馳S級的競爭持續(xù)了幾十年，究竟誰是第一其實已經(jīng)不重要了。豪華級別的王者對比作為各自車系中的中堅力量，寶馬750Li和奔馳S500的對比顯得尤為激烈。豪華的內(nèi)飾配置，寬敞的空間和充足的動力對于豪華轎車來說僅僅是...閱讀全文>>