底盤(pán)：很硬朗，很穩(wěn)定，適合高速過(guò)彎

2個(gè)月2000公里，近期早晨發(fā)動(dòng)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)震動(dòng)大，具體說(shuō)是震動(dòng)幅度不大但頻率高，握上去有點(diǎn)發(fā)麻的感覺(jué)

本人認(rèn)為良好的操控應(yīng)該是奔騰最大的特點(diǎn)，握感一流的方向盤(pán)；輕重適宜的轉(zhuǎn)向力度；優(yōu)良的底盤(pán)和懸掛設(shè)計(jì)；讓人放心的剎車(chē)系統(tǒng)、手自一體的變速器等造就了良好的操控性。我同意壇子里一些TX的意見(jiàn)，在山路彎道最能體現(xiàn)奔騰的操控。本人曾在去湖南湘西沅陵的山路上和一位愛(ài)卡車(chē)友飚車(chē)，彎道基本是60～70公里/小時(shí)，我們家LD坐付駕，自覺(jué)系上安全帶（從來(lái)不系的），拉緊拉手，閉上眼睛。那次沅陵之行也是我開(kāi)的最爽的一次長(zhǎng)途。本人曾經(jīng)開(kāi)過(guò)不下二十種型號(hào)不一的轎車(chē)和越野車(chē)（本人選車(chē)的貼子里有詳細(xì)車(chē)型），在30萬(wàn)以下的車(chē)型里，操控能超過(guò)奔騰...的不多。

車(chē)沒(méi)有不壞的。但我花了我30年的積蓄，而買(mǎi)了個(gè)故障頻發(fā)的“破車(chē)”心里那個(gè)郁悶啊。在1500多公里的時(shí)候車(chē)的左后門(mén)由于密封條不好，在洗車(chē)中漏水，3000公里的時(shí)候車(chē)的后門(mén)真皮有傷口。4500公里的時(shí)候右后門(mén)玻璃升降器有問(wèn)題20000公里車(chē)內(nèi)積水等！

打開(kāi)燈光，變光到遠(yuǎn)光，哈哈，好笑的事情發(fā)生了，遠(yuǎn)光居然還不如我的奔騰來(lái)的亮，可以說(shuō)很暗，我還不相信，下車(chē)打開(kāi)我自己的車(chē)燈，確實(shí)沒(méi)有我的亮。

下巴太低幾次都磕傷�，F(xiàn)在劃痕累累，不過(guò)不是趴在地上看不到。

鞋子干凈就是好看了，要是沾滿了泥水可就。。。

座椅的舒適性一般，包裹性不好。

目前沒(méi)有出現(xiàn)特別鬧心的故障

天窗,太不好操作了,總是過(guò),現(xiàn)在還漏個(gè)小逢

另外一點(diǎn)，就是被很多人詬病的新車(chē)氣味，其實(shí)很小。這個(gè)方面我應(yīng)該比較有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲液臀姨�太都是�?duì)異味非常非常敏感的人。別的車(chē)我不敢說(shuō)，反正比我朋友開(kāi)了半年的福克斯要小很多.

但是折疊的角度好像不是很大。

方向不像有同學(xué)說(shuō)的那樣重，我覺(jué)得正好，不重不輕。

雨刮不好用，刮不干凈而且聲音大，要去調(diào)整或換下。

到目前為止，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有不良現(xiàn)象，車(chē)越來(lái)越輕，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)很小手放在方向盤(pán)上不仔細(xì)感覺(jué)是察覺(jué)不出震動(dòng)的。

大燈遠(yuǎn)光不太亮。

提速滿意

鎖車(chē)沒(méi)有玻璃自動(dòng)上升功能，這個(gè)很不好，每次下車(chē)前都不能熄火先把玻璃升上去

外觀：耐看，越看越喜歡。乍一看挺正經(jīng)的，看多了感覺(jué)其實(shí)線條很流暢，側(cè)面尤其有跑車(chē)氣質(zhì)，水滴型的流線，難怪空氣阻力系數(shù)只有0.28.這一點(diǎn)對(duì)于高速上的油耗是很有幫助！

15000公里后，感覺(jué)剎車(chē)的靈敏度有點(diǎn)下降，可能是剎車(chē)片有磨損了。

整車(chē)大氣，漂亮，耐看

雨刮偶爾還是響，有時(shí)動(dòng)靜還很大

后備箱空間超大，童車(chē)，2臺(tái)電腦，行李箱全部放進(jìn)去都沒(méi)放滿，關(guān)鍵后排可以4，6分折很好，不比明銳的后備箱差

變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處 滲油 其他均無(wú)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，電器一切正常�。�！

相對(duì)而言比較省油。

空調(diào)制冷不行，天氣熱空調(diào)就不涼快，還有所謂的哮喘聲，開(kāi)內(nèi)循環(huán)可是過(guò)不了多久自動(dòng)就跳到外循環(huán)了，強(qiáng)烈要求廠家召回

以前一直是手動(dòng)擋車(chē)，既然換一回就換個(gè)自動(dòng)的，開(kāi)起來(lái)還省勁，選擇了B70，快3個(gè)月了，跑了近9000公里，挺爽

另最近突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)車(chē)急加速（轉(zhuǎn)速?gòu)?500瞬間加到2500左右時(shí)），發(fā)現(xiàn)右后門(mén)（也可能是右后輪）出現(xiàn)異響，是那種隆隆的聲音，有點(diǎn)大，像共振又像胎噪，繼續(xù)踩油門(mén)或松一些油門(mén)聲音就消失。

起步不用大腳給油就可以很明顯體驗(yàn)到加速的快感

那一區(qū)域設(shè)計(jì)得也不好看 （基本和一些網(wǎng)友的意見(jiàn)相似。）

安全 真的有好幾次，因?yàn)閾Q碟、打電話、點(diǎn)煙、走神看那啥時(shí)，因?yàn)樗�的迅速反�?yīng)，而沒(méi)有跟前車(chē)接吻，或者給jcss他們發(fā)獎(jiǎng)金（紅燈罰款）

主駕的自動(dòng)電窗時(shí)靈時(shí)不靈

設(shè)計(jì)比較有新意，可以輔助倒車(chē)。

加速噪音大

換檔平滑

可胎燥卻很大，給人感覺(jué)不好。

很省油，綜合油耗8個(gè)多點(diǎn)，后視鏡設(shè)計(jì)的很好用，停車(chē)時(shí)可以讓“耳朵”合上，配置挺豐富，駕駛感覺(jué)很穩(wěn)，聲音很小，外形比較耐看

2.0的扭矩小才183，行車(chē)電腦質(zhì)量不好，平均時(shí)速很容易變成和剩余公里數(shù)一樣，音響的旋鈕竟然設(shè)計(jì)到左邊去了，太不方便了，后備箱的開(kāi)啟應(yīng)該設(shè)計(jì)成車(chē)內(nèi)開(kāi)啟，車(chē)后面一排可以看到前排的導(dǎo)軌，引擎蓋的皮有點(diǎn)薄，另外車(chē)門(mén)子太輕，必須使點(diǎn)勁關(guān)，A柱的設(shè)計(jì)不算很好，手套箱左...右兩邊縫隙寬度差別很大

雖然有些細(xì)節(jié)問(wèn)題上處理的不周到，但車(chē)無(wú)完車(chē)，綜合衡量還是很不錯(cuò)的車(chē)