外觀:行政車, 造型比較硬氣，要是我選擇行政車，首選會(huì)是奔騰。但是新?lián)Q得鷹標(biāo)需要國(guó)人去適應(yīng)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我覺(jué)得因人而異。個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，利落，有美感。當(dāng)然，有的人可能就不太喜歡這樣的內(nèi)飾。
操控:操控還不錯(cuò)，尤其是跑高速時(shí)，方向盤(pán)會(huì)變沉，有助于安全。同時(shí)車輛的指向性不錯(cuò)，能很好的理解并執(zhí)行你的意圖。
動(dòng)力:換擋很利落，有一定的吸入感。倒檔的設(shè)計(jì)我很喜歡，能有效避免誤掛檔造成對(duì)車的傷害。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，畢竟2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。3檔至4檔的加速很快，高速跑到140也不會(huì)飄。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)湊活吧！我坐在前面，調(diào)整好座椅后，后面的人肯定受影響。同時(shí)后排中部的凸起，也對(duì)后排的乘坐感受造成影響。呵呵，反正我不會(huì)坐在后面。
質(zhì)量:整車質(zhì)量不錯(cuò)。畢竟是大品牌，做工還是比較扎實(shí)的。但是一些細(xì)節(jié)方面還需要多加改進(jìn)。
油耗:其他, 平均油耗: 9.8L/100km, 油耗比較高，感覺(jué)學(xué)來(lái)了馬自達(dá)的技術(shù)，但是在實(shí)際運(yùn)用中好像沒(méi)馬自達(dá)那么省油�。�

動(dòng)力:不錯(cuò)

內(nèi)飾:粗糙

內(nèi)飾:內(nèi)飾粗糙，儀表盤(pán)熱漲冷縮嚴(yán)重一到冬天就比較明顯，儀表盤(pán)與A柱間會(huì)出現(xiàn)近一厘米的縫隙。

新車感覺(jué)很滿意了。

裝配工藝。確實(shí)不好！后備箱接縫過(guò)大，關(guān)門(mén)后前面板與門(mén)縫隙明顯，中控臺(tái)材質(zhì)粗糙、副駕安全氣囊邊緣不整。。。。

而且能一鍵放倒后排座椅，

不過(guò)到一百多碼時(shí)，我感覺(jué)車內(nèi)的噪聲比較大

操控穩(wěn)定，信心十足

內(nèi)飾燈，有兩個(gè)天窗開(kāi)啟和左右閱讀，稍顯粗糙，夜間開(kāi)燈字體發(fā)散，希望廠家改進(jìn)

加速還行，我一般是油門(mén)踩的很輕的，不追求加速度，沒(méi)啥必要，再說(shuō)新車還沒(méi)首保。

內(nèi)飾做工較粗糙

強(qiáng)烈推薦銀色的奔騰B70,在銀和灰之間徘徊的,可以選擇銀了,越看越好看..,

試駕車上前排安全帶的卡口（在B柱上）有一個(gè)金屬飾件，量產(chǎn)車沒(méi)有了，這個(gè)小東西卡在那里感覺(jué)不錯(cuò)，為什么不配了，不理解？？

發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)安靜，有幾次我居然以為沒(méi)有打著火呢，看了轉(zhuǎn)速表才知道

內(nèi)飾駕駛員側(cè)有一處接縫過(guò)大，像是模具問(wèn)題，也忍了！

奔騰車總體來(lái)說(shuō)達(dá)到了我對(duì)它的比較高的期望值

手動(dòng)型號(hào)沒(méi)有方向盤(pán)音響控制健

內(nèi)飾做工還可以，我認(rèn)為有高級(jí)車的感覺(jué)，沒(méi)有明顯感覺(jué)粗糙，很寬敞，各種電子舒適配置豐富，巡航，天窗，自動(dòng)座椅，方向控制音箱，自動(dòng)折疊后鏡，除了GPS，倒車影象系統(tǒng)，加熱座椅，其他都有，感覺(jué)很舒服。

遠(yuǎn)光太暗。

內(nèi)飾做工好于想象，不會(huì)比致勝什么的差。和雅8比總體略遜，但雅8儀表臺(tái)兩側(cè)靠門(mén)柱的位置不怎么貼合，這一點(diǎn)不行。

就是菱角的處理太極端了，很不協(xié)調(diào)

駕乘舒適度良好，不張揚(yáng)，不夸張，實(shí)用是我的見(jiàn)地

，俺的車過(guò)2000公里以后，感覺(jué)方向盤(pán)的抖動(dòng)幅度明顯加大，現(xiàn)在在車?yán)锩黠@感覺(jué)腳下的震動(dòng)，P檔和N檔抖動(dòng)的幅度一樣，首保更換機(jī)

前后排空間感覺(jué)都不錯(cuò)

儀表用紅色太擾眼，不適應(yīng)。

提高了懸掛的舒適

淺色內(nèi)飾太容易臟~

6CD音響效果挺好。

就是很多同學(xué)所說(shuō)的方向跑偏，向右，而且有點(diǎn)嚴(yán)重（試駕的那輛）好象論壇里有好多同學(xué)也反應(yīng)過(guò)跑偏的事。不知道做一下四輪定位會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)！還有是不是普遍現(xiàn)象，期待TX們解答！

內(nèi)飾做工，我沒(méi)感覺(jué)到像其他網(wǎng)友的評(píng)價(jià)的那么差，可能本人沒(méi)見(jiàn)過(guò)好的，也不太注重這方面，所以覺(jué)得還好

我的車是2.0MT豪華,鎖車以后,儀表等都還亮著,正常嗎?怎么能把這個(gè)燈關(guān)掉，我已經(jīng)把儀表燈旋鈕調(diào)到最小了，但是好像關(guān)不上

時(shí)速保持在100碼，車架聲音相當(dāng)扎實(shí)，感覺(jué)不到車身有任何松散感。

看接縫，塑料件的做工有些粗糙

動(dòng)力方面： 它搭載的是馬6手自一體無(wú)極變速箱，在手動(dòng)狀態(tài)下有5擋。馬6四缸2.3的發(fā)動(dòng)機(jī)的奔騰在中高檔同排量的轎車中動(dòng)力比較強(qiáng)勁，特使是做為運(yùn)動(dòng)型轎車的奔騰，上了80碼以后加速非常凌厲，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)起來(lái)令人興奮，高速超車很有信心。開(kāi)到3500轉(zhuǎn)／分左右可以明顯感受到很強(qiáng)的推背感。

提車剛開(kāi)回來(lái)發(fā)現(xiàn)，副駕駛前方內(nèi)飾板退色，幾條接近白色的帶狀痕跡，長(zhǎng)的有二十多公分

對(duì)比而言，我覺(jué)得小奔的方向盤(pán)特別緊湊，完全沒(méi)有虛位，操控起來(lái)感覺(jué)很精準(zhǔn)，

內(nèi)視鏡異響