實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也就是那樣，變速器不平順,密封效果太差。

但A柱很大.盲點(diǎn)很大.車的視野一般。

前擋玻璃視線不好

因?yàn)樽�椅比較寬大，所以車內(nèi)實(shí)際空間感覺(jué)好像比老款要小點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，油耗比最老款舒適高出3公升。

原車減震器太軟會(huì)使車身在過(guò)彎是側(cè)傾大，但換了高阻尼的后就不一樣了。山路超車難度大，車燈太暗，燈杯反射不夠，波箱的畜能彈簧會(huì)加，不然會(huì)在換檔時(shí)有沖擊，車門松是通病，調(diào)教后可解決，剎車發(fā)響是剎車皮的問(wèn)題

起步反應(yīng)少少遲緩，怠速轉(zhuǎn)換有點(diǎn)緩（響），剎車有時(shí)有點(diǎn)生硬（擔(dān)心），油耗有點(diǎn)高（還在磨合期），其他還未發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題。

油耗高、后尾燈太小了，在大點(diǎn)就漂亮了

貴了點(diǎn)，能再便宜點(diǎn)最好。為何不做成概念版的扁四方型雙排氣，那會(huì)更完美

座椅硬，皮質(zhì)不均勻，

提車后600公里回家過(guò)年 隱約聽(tīng)到了不明顯的叫桿聲 沒(méi)在意以為是輪胎卡石子了 做完首保后 確切的聽(tīng)出 是叫桿了 我都不敢稍快點(diǎn)的加油了 卡拉卡拉的很脆的聲音。

后排座椅沒(méi)有像埃爾法陸上行官的電動(dòng)座椅 其他都比埃爾法好

就是有點(diǎn)不環(huán)保，只要體現(xiàn)在油耗上面

2.4的馬力拉GL8這個(gè)大馬車還是有點(diǎn)吃力。

車輛的整體細(xì)節(jié)沒(méi)有過(guò)去的實(shí)在了，里面所有的塑料零件都非常的薄，真的很薄，尤其是副手那塊，一拉都忽悠。還有像尾燈的拼縫都是很大膠條來(lái)?yè)踝〉模ㄎ矣X(jué)的是拿新款燈往老款車殼里套，不合適就用橡膠來(lái)?yè)酰┻@是我提車的第一印象！覺(jué)的上檔了！

就是日本車的鐵皮油漆是太嫩

就是沒(méi)有柴油的，希望快點(diǎn)出柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)

要是在后面加個(gè)麻將桌就更好了

中段提速很可憐，油門到底也不會(huì)竄一下。