外觀(guān)比較的霸氣，越野性能不錯(cuò)，

內(nèi)飾的科技感太差了，塑料件比較多，另外剎車(chē)給人的信心較少，還是需要多家注意

車(chē)內(nèi)的空間大，很寬敞，開(kāi)車(chē)的視覺(jué)上也很開(kāi)闊，非常的不錯(cuò)。

霸氣的前臉和車(chē)身，看起來(lái)非常的高大魁梧

內(nèi)飾的用料簡(jiǎn)直是太差了

雖然內(nèi)飾差，但是考慮到不錯(cuò)的通過(guò)性能和越野性能，還是可以接受的了

越野性能十分的突出，動(dòng)力表現(xiàn)較強(qiáng)，底盤(pán)的回饋比較的直接。

油耗表現(xiàn)較好，另外動(dòng)力較強(qiáng)，一般的越野路面都沒(méi)有任何問(wèn)題。

巨大的空間優(yōu)勢(shì)，十分強(qiáng)大的脫困能力

售價(jià)與內(nèi)飾的表現(xiàn)不成正比

動(dòng)力和底盤(pán)的表現(xiàn)都相對(duì)不錯(cuò)，油耗表現(xiàn)也比較的優(yōu)秀。

越野性能十分的優(yōu)秀，內(nèi)部的空間很大。

內(nèi)部的做工相對(duì)較差。

底盤(pán)很好，通過(guò)性很好，內(nèi)飾的較差，做工用料相對(duì)較差。

稱(chēng)身寬大，霸氣。

公路性能較差，剎車(chē)偏軟

先說(shuō)說(shuō)剎車(chē)的事情，有時(shí)候的卻感覺(jué)剎不住，越野性能十分的突出，后備箱不大在打開(kāi)第三排座椅的時(shí)候，感覺(jué)有點(diǎn)小。

越野能力超強(qiáng)。只要練就一番越野本領(lǐng)，駕駛水平，那么，各種地形幾乎都可以通過(guò)。

外觀(guān)大氣時(shí)尚，車(chē)身高，視野好，后視鏡較大；新款在外觀(guān)方面做了改變，車(chē)身線(xiàn)條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。
內(nèi)部空間寬敞，乘坐較舒適。第二排的腿部空間非常好，長(zhǎng)距離行車(chē)不會(huì)感到腿部及屁股的不適性

綜合性能非常好，非常全能的一款車(chē)。方向操作靈活，輕便，動(dòng)力足夠現(xiàn)場(chǎng)看起來(lái)白色比照片好，正面、側(cè)面、斜側(cè)面感覺(jué)都不錯(cuò)，個(gè)人感覺(jué)后側(cè)面看屁股有點(diǎn)不順眼，老款屁股比它好看；覺(jué)得總體不夠大氣，覺(jué)得還不如120，120的內(nèi)飾一看就是一輛大型車(chē)，而150的看了給人感覺(jué)像一輛A級(jí)車(chē)的內(nèi)飾。與陸巡相比，感覺(jué)霸道的空間比較適中，更符合我的要求。中間位可以移動(dòng)，非常不錯(cuò)

提速夠慢的，（可能沒(méi)舍得地板油）沒(méi)有KMR提速快呢，更別提和MINI比了，要慢慢悠上去，不過(guò)跟人感覺(jué)很好

配置基本想要的功能都有了，有點(diǎn)滿(mǎn)足和虛榮，晚上瀏覽了一下厚厚的說(shuō)明，尤其是越野手冊(cè)，年紀(jì)是大了，內(nèi)心還有點(diǎn)狂野。提速夠慢的，（可能沒(méi)舍得地板油）沒(méi)有KMR提速快呢，更別提和MINI比了，要慢慢悠上去，不過(guò)跟人感覺(jué)很好硬派SUV，油門(mén)很給力，操作起來(lái)很方便，根本不像普拉多的外觀(guān)那樣看起來(lái)笨重

轉(zhuǎn)向力度適中，路感比較模糊，這也是我喜歡的一點(diǎn)，喜歡他，什么都好，不喜歡就什么都是缺點(diǎn)了，總之還在猶豫的兄弟早點(diǎn)動(dòng)手吧，這是一輛絕對(duì)買(mǎi)了不后悔的車(chē)。

中央扶手不能移動(dòng)，開(kāi)長(zhǎng)途有點(diǎn)累，僅僅是有一點(diǎn)累，由于扶手箱夠大，胳膊還是能搭上一部分，不敏感也許不覺(jué)得。

頭部正位那個(gè)外形太不好看了，較之老款相差太大，那個(gè)前燈及其所在部位突出太明顯，像個(gè)癩蛤蟆的腮部，白色感覺(jué)還好。
內(nèi)飾應(yīng)該說(shuō)非常精致，原裝進(jìn)口的東西就是不一樣，深色為主的色調(diào)我非常喜歡，也許時(shí)看膩了以前PASSAT的內(nèi)飾。
后面的行李艙，霸道有很大的優(yōu)勢(shì)，能放大量的物資，非常適合長(zhǎng)途旅行，不用擔(dān)心沒(méi)有吃的，去了趟旅游5個(gè)大人2個(gè)小孩，一路下來(lái)還是挺舒服的！
VX-N的配置基本想要的功能都有了，有點(diǎn)滿(mǎn)足和虛榮，晚上瀏覽了一下厚厚的說(shuō)明，尤其是越野手冊(cè)，年紀(jì)是大了，內(nèi)心還有點(diǎn)狂野。
4.0的動(dòng)力我很滿(mǎn)意，即使是在西藏我也覺(jué)得沒(méi)有很不給力的感覺(jué)，不過(guò)，在高原超車(chē)的時(shí)候換到手動(dòng)擋低擋超車(chē)還是很給力的，發(fā)動(dòng)機(jī)在嘶鳴，而你已經(jīng)超過(guò)了別人。
高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，基本上高速一路是160左右在跑，非常穩(wěn)定，沒(méi)有飄的感覺(jué)，不過(guò)在到天水的路上和一個(gè)RX400H對(duì)著跑了一下，發(fā)現(xiàn)過(guò)彎的性能沒(méi)他好，不過(guò)這個(gè)已經(jīng)無(wú)所謂了，過(guò)彎性能已經(jīng)夠用了。
大約150km全程高速，我比較累，開(kāi)得不快，一路無(wú)車(chē)，速度一直維持在90-100碼的樣子，跑回深圳，油耗達(dá)到13L100KM
去旅游的時(shí)候每天行車(chē)都在9小時(shí)左右，不停的轉(zhuǎn)彎，上坡、下坡，副駕座一人，后排一人，整體感覺(jué)不錯(cuò)，特別是第二天再行駛了9小時(shí)疊加了頭天的疲憊后，整體感覺(jué)比第一天差，但仍在可以接受的范圍內(nèi)。

動(dòng)力一般般，雖然有著4.0的排量，但急加速之類(lèi)的感覺(jué)也就普通2.5排量轎車(chē)的感覺(jué)，相比2700的普拉多好一點(diǎn)，但別想用這車(chē)跑速度，它就不是跑速度的玩意。低速扭矩不錯(cuò)，帶有分動(dòng)箱，低速越野的時(shí)候信心比較足。

油耗比較高，尤其是冬天，油箱也比較小，冬天加滿(mǎn)一箱油在市區(qū)跑300公里算多的，如果是雙油箱就完美了。油耗偏高，但畢竟排量在這呢，可以接受，油箱再大點(diǎn)就好了。

越野能力及可靠性。越野能力很強(qiáng)，中差加后差兩把鎖，較高的離地間隙，一般的爛路不用想，隨隨便便就過(guò)去了。可靠性比較高，跑長(zhǎng)途基本上可以做到隨時(shí)拿起鑰匙就走，不用怕它把你扔在路上，去一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)沒(méi)有97號(hào)油加上93一樣跑，比較讓人放心。空間還算不錯(cuò)，比不了大哥酷路澤，但比起一些城市SUV來(lái)還算可以，七座有時(shí)候可以應(yīng)一下急，但跑長(zhǎng)途后面那兩個(gè)小座還是不要坐人的好。沒(méi)有深色內(nèi)飾可選挺不爽，淺色內(nèi)飾不耐臟，尤其愛(ài)穿牛仔褲的同學(xué)還是給座椅加個(gè)套子吧。

感覺(jué)外觀(guān)很霸氣，

由于買(mǎi)的低配，感覺(jué)內(nèi)飾就一般般了，但感覺(jué)這種人不像什么Q7，X5什么的公路SUV里面要足夠漂亮，高檔，只要能帶你去任何想去的地方。

性?xún)r(jià)比感覺(jué)還可以，跑了一萬(wàn)多公里，感覺(jué)這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。如果你買(mǎi)車(chē)為了自駕游，為了只管開(kāi)，不管修，喜歡越野，喜歡西藏，那這車(chē)是你最佳的選擇

我買(mǎi)的是中東4000.油箱比較大應(yīng)該有160升的油箱，這點(diǎn)最滿(mǎn)意，一般很少去加油，加一次一般都要1000左右， 空間大，越野性能好。

油耗有點(diǎn)大，在市區(qū)一般不會(huì)少于20升一百公里

【空間】足夠大，比較滿(mǎn)意，當(dāng)開(kāi)上普拉多后，總感覺(jué)其它車(chē)小一個(gè)號(hào)碼，比奧迪Q5，奔馳GLK大太多，和X5，ML比也比他們大得多，還有種高高在上的感覺(jué)。
【動(dòng)力】 動(dòng)力感覺(jué)應(yīng)該夠用了4.0的普拉多，提速感覺(jué)就和現(xiàn)在的中級(jí)車(chē)2.5排量的差不多，但這個(gè)車(chē)不比提速，但真比起來(lái)一般的車(chē)也不怕。
【操控】這車(chē)感覺(jué)高了點(diǎn)，和轎車(chē)比就差點(diǎn)，但也不會(huì)比一般的中級(jí)車(chē)差，如果走比較爛的路就感覺(jué)這車(chē)舒服了，可以用很快的速度走爛路而且絲毫不會(huì)感覺(jué)這個(gè)車(chē)會(huì)壞一樣。高速開(kāi)到190，感覺(jué)動(dòng)力都還有。
【油耗】這車(chē)油耗還是比較高，一般市區(qū)在20升左右，高速不能開(kāi)快，如果在100到120這樣跑，可能每一百公里在12升左右，但速度一上去可能就20多升每百公里了，開(kāi)到190，感覺(jué)動(dòng)力都還有�！臼孢m性】舒適性是比較好的，尤其是走爛路就會(huì)感覺(jué)這車(chē)是神車(chē)了，一般的坑坑挖挖直接加速走就可以，絕對(duì)不是一般的SUV能比的，而且你還會(huì)感覺(jué)這車(chē)質(zhì)量很好，不會(huì)壞的。

外觀(guān)霸道，動(dòng)力迅猛，越野性能一流，男人值得擁有！因?yàn)槲抑�前駕駛的是本田雅閣2.4，轎車(chē)和越野車(chē)的區(qū)別很明顯，轎車(chē)長(zhǎng)途行駛過(guò)程中明顯會(huì)感覺(jué)到腰酸或者人較疲憊，可能是視覺(jué)方面造成。普拉多車(chē)身較高，視野廣闊，音響系統(tǒng)優(yōu)秀，無(wú)論是長(zhǎng)途或者短途駕駛，都不會(huì)感覺(jué)到太多的疲憊感，這一點(diǎn)的確比較優(yōu)秀！外觀(guān)那真是沒(méi)得說(shuō)，我選擇普拉多就是被它的外觀(guān)所吸引，每次在黑暗中走到車(chē)旁，車(chē)底盤(pán)燈自動(dòng)亮起，感覺(jué)像是人車(chē)感應(yīng)了，呵呵，這個(gè)可能是我比較喜歡它才會(huì)這么想。雖然我們這邊普拉多屬于熱門(mén)車(chē)系，但是每次在大街上行駛而過(guò)的時(shí)候，它霸氣的前臉和兇猛的氣勢(shì)還是會(huì)引來(lái)一些人的注視，特別是每次下車(chē)的時(shí)候，站在車(chē)踏板上面，慢慢下車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)像一個(gè)傲氣的將軍站在馬鞍上面一樣，最后緩緩下馬，個(gè)人覺(jué)得很酷哦。

內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)單，這是很多車(chē)友都比較糾結(jié)的一點(diǎn)，但是我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)覺(jué)得簡(jiǎn)單實(shí)用。

在乘坐空間方面，普拉多這一點(diǎn)是非常優(yōu)秀的，第二排座位三個(gè)人乘坐起來(lái)是非常寬裕的，不管是長(zhǎng)途還是短途，乘坐第二排空間三人一起坐都不會(huì)感覺(jué)到擁擠和疲憊，這是很多家人及朋友給我的答案，大家都說(shuō)好才是好！我的普拉多是V6 4.0TX，在高速公路超車(chē)的時(shí)候，可以開(kāi)個(gè)玩笑說(shuō)能感受到推背感，但是的確感受到了，上坡的時(shí)候，油門(mén)不需要太猛踩，看著ECO節(jié)油系統(tǒng)顯示到一半油表就能感覺(jué)到力量在猛沖，在動(dòng)力方面這點(diǎn)，真的沒(méi)得說(shuō)，優(yōu)秀！視野廣闊，方向盤(pán)較為輕便，操作起來(lái)不管是窄路還是泥濘道路，都感覺(jué)猶如把玩一番，很是得心應(yīng)手，就說(shuō)今天，我剛從兩個(gè)采石場(chǎng)回來(lái)，今天下著小雨，紅泥土的山路，駕馭著普拉多，信心十足，車(chē)上的朋友都說(shuō)這車(chē)真是沒(méi)的說(shuō)，我心里聽(tīng)著 真的是選擇沒(méi)錯(cuò)。

日本車(chē)的空間就是寬敞，后排都可以躺著了。儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，過(guò)節(jié)拉年貨的，可以拉滿(mǎn)好幾家的東西。出行游玩啊，再也不用擔(dān)心后備箱空間不足的問(wèn)題了。
動(dòng)力，這個(gè)排量的車(chē)，理論上是夠用的，但在實(shí)際生活中，在城及其郊區(qū)開(kāi)開(kāi)，夠用，要是去涉水遠(yuǎn)足啊，進(jìn)個(gè)藏啊，進(jìn)個(gè)川啊，不能說(shuō)不足，只能說(shuō)是夠用。但要想超個(gè)車(chē)什么的，那就大腳油門(mén)踩到底吧。外觀(guān)，在那個(gè)時(shí)代，算是比較好看的了，除了蘭大酷路澤，這個(gè)應(yīng)該就可以了。氙氣大燈，遠(yuǎn)近光一體的。前臉還算不錯(cuò)，但是后屁股就不顯得那么飽滿(mǎn)了，和現(xiàn)在的新款沒(méi)得比

動(dòng)力。對(duì)于一款4.0的車(chē)，加速，超車(chē)什么的，都一般，還沒(méi)有索八超車(chē)?yán)�索。跑高速，跑�?60左右，在往上跑，就跑不動(dòng)了，不知道是不是跑到公里數(shù)太多了的緣故啊。

空間，日本車(chē)的空間沒(méi)得說(shuō)，這么大塊頭，裝7個(gè)人沒(méi)問(wèn)題。后面的空間真大，可以放好多東西，出行購(gòu)物，聚方便。操控，這個(gè)論點(diǎn)，對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，不會(huì)那么精準(zhǔn)了，方向盤(pán)猛打，就飄了，你懂得，車(chē)身這么高，重心又不低，慢慢開(kāi)就好了，畢竟咱這塊在那擺著呢，但是要提到越野啊，爬個(gè)坡啊，涉?zhèn)�水啊，還是比較可以的。比較陡的坡，掛上L4H，基本輕給油門(mén)就上去了。這點(diǎn)可以給予肯定。油耗嘛，怎么說(shuō)，排量在哪，體重在哪，廠(chǎng)家指導(dǎo)油耗是12個(gè)百公里，實(shí)際跑起來(lái)在不怎么堵車(chē)的地段跑，大概14左右，特別堵車(chē)的時(shí)候，外加開(kāi)空調(diào)的情況下是16個(gè)左右。首先這車(chē)沒(méi)怎么在北京跑過(guò)，一般都是出去遠(yuǎn)足的時(shí)候才會(huì)開(kāi)，所以這油耗也會(huì)有些偏差，因?yàn)榕艿囊膊欢�，不知道�?huì)不會(huì)對(duì)油耗有影響啊。反正，對(duì)于這個(gè)身段的車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗只能說(shuō)勉強(qiáng)，人家大皮卡f-150才15個(gè)油啊。坦途更省油。舒適性，那肯定是沒(méi)得說(shuō)了，氣動(dòng)懸掛，很舒服，過(guò)坎啊，山路，石子路，都不會(huì)起伏明顯，和坐船一樣，晃晃悠悠的就過(guò)去了。其次，跑長(zhǎng)途的時(shí)候，座椅的柔軟性，和坐在自己家的沙發(fā)一樣，靠背也不錯(cuò)。就是頭枕把，太靠后了，哈哈。

外形很霸氣，中網(wǎng)鍍鉻很漂亮，肌肉感比較強(qiáng)，視野比較好，動(dòng)力源源不斷.比較大氣外觀(guān)，讓人覺(jué)得沒(méi)有她走不了的路，的確在東北路況不好，冬天的雪地，真的派上用場(chǎng)了，粗獷的星哥，特別的啟動(dòng)車(chē)的時(shí)候。大油門(mén)的時(shí)候，充滿(mǎn)信心。開(kāi)出去有面子，畢竟小縣城，普拉多這么多年被大家稱(chēng)為霸道，油老虎，一般看到開(kāi)這個(gè)車(chē)的都知道不差錢(qián)，有面子。比較皮實(shí)，通過(guò)性好。
空間很大，第三排做人都沒(méi)事，當(dāng)然不可以太胖的，后備箱不用說(shuō)了，第二排也很寬裕，放到第二排，2個(gè)人躺下睡覺(jué)都不會(huì)覺(jué)得擠，或許有點(diǎn)夸張，但是空間絕對(duì)夠用夠大。

內(nèi)飾做工一般，大幾萬(wàn)的車(chē)車(chē)了，比不上人家20來(lái)萬(wàn)的車(chē)車(chē)人性化功能多，不過(guò)在SUV里面是不錯(cuò)的了，燈光不給力，剎車(chē)比較軟，必須狠踩。剎車(chē)要打好提前量，真有種剎不住的趕腳！但是開(kāi)習(xí)慣了就能把握好剎車(chē)時(shí)機(jī)了，建議還是不要開(kāi)快車(chē)！可以偶爾在沒(méi)人的地方撒撒野�。�！

操控低速的時(shí)候轉(zhuǎn)向特別輕，但是速度快起來(lái)就好多了，但是我覺(jué)得還是輕。告訴超車(chē)的時(shí)候不敢太快變到，畢竟車(chē)重，車(chē)高，風(fēng)阻在這里，太快加上風(fēng)阻不安全，自身比較重能減免一下不適。還有就是忙去比較大，碩大的大腦袋，習(xí)慣就好了。
舒適度得分怎么說(shuō)。高速和家里的CC沒(méi)法比，風(fēng)燥太大，市區(qū)內(nèi)來(lái)說(shuō)很好，速度不快，風(fēng)燥小，除了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲基本都很安靜。相對(duì)來(lái)說(shuō)很小，除非你一腳大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000+的時(shí)候聲音其實(shí)也可以接受。不識(shí)丁配車(chē)不是空氣懸掛，通過(guò)性過(guò)馬路牙子，減速帶的時(shí)候車(chē)內(nèi)的人會(huì)遭罪了，相比轎車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)還是很好的，比轎車(chē)強(qiáng)多了，40的速度不踩剎車(chē)也不會(huì)太顛簸。

跑山路，跑?chē)?guó)道，很穩(wěn)健，給人以信心。過(guò)水的感覺(jué)很穩(wěn)，很牢靠 速度在100左右也很靜

高速上跑到125KM H以上，胎噪很大，風(fēng)燥也很大。

空調(diào)好猛，夜間行車(chē)，不開(kāi)空調(diào)有點(diǎn)悶，開(kāi)了空調(diào)又覺(jué)得冷。車(chē)上準(zhǔn)備了一床小被子，被后排座的乘客蒙頭大睡。我在前排不幸被冷風(fēng)吹病倒了，回深圳打吊針，苦不堪言。建議長(zhǎng)途行車(chē)，在車(chē)上要準(zhǔn)備一條薄被子

噪音明顯要小 操控性好 視野更開(kāi)闊 當(dāng)然藍(lán)牙、音響等配置讓人感受到了方便和享受。

沒(méi)有放置錢(qián)、票、卡的位置，很不方便。

從北京開(kāi)回來(lái)的路上，感覺(jué)這車(chē)要是動(dòng)起來(lái)了，動(dòng)力還是挺不錯(cuò)的，給我感覺(jué)比較輕盈的感覺(jué)。

方向盤(pán)很輕，極易駕駛，車(chē)比奧德賽寬8公分、長(zhǎng)6公分，所以操控難度不大。藍(lán)牙免提電話(huà)很好用，還能存電話(huà)本、聲控?fù)芴?hào)，而且可以記住3個(gè)手機(jī)配對(duì)，很貼心

克難攻堅(jiān)一般

導(dǎo)航系統(tǒng)總體不錯(cuò)，導(dǎo)航系統(tǒng)里面還能計(jì)油耗歷史和電話(huà)本，就是查找地址不如手機(jī)凱立德方便

車(chē)內(nèi)部件的緊湊度還是不錯(cuò)，輕微顛簸沒(méi)有出現(xiàn)異響，還算對(duì)得起50多萬(wàn)的價(jià)格，希望長(zhǎng)期使用后不會(huì)出現(xiàn)松松垮垮的現(xiàn)象；

剎車(chē)的行程比較長(zhǎng)。

低速行駛時(shí)突然變線(xiàn)，車(chē)身的晃動(dòng)的還是比較明顯的，彎道的側(cè)傾也比較厲害，這點(diǎn)跟小車(chē)肯定是沒(méi)法比的，當(dāng)然也不能擱在一起比，建議過(guò)彎一定放慢速度，目前最高車(chē)速跑過(guò)180，高速下車(chē)身穩(wěn)定性不錯(cuò)

操控性能非常棒，方向盤(pán)和換擋制動(dòng)油門(mén)都很輕，避震懸掛也很柔和，過(guò)坑洼路面的顛簸可以很好地吸收過(guò)濾

但重心較高，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾較大。開(kāi)太快有危險(xiǎn)。呵呵

動(dòng)力非常充沛，駕駛輕松，提速非�？� 隔音效果極好，15000公里，平均12L 百公里油耗