在A級(jí)車?yán)餀M向?qū)Ρ�，空間優(yōu)勢(shì)非常明顯。這個(gè)等級(jí)的車?yán)�，新速騰的空間絕對(duì)算得上出色了，尤其是后排空間，很多朋友坐進(jìn)車?yán)锏谝痪湓拵缀醵际恰斑@車空間不小啊”，感覺(jué)很有面子。

1.4T的動(dòng)力絕對(duì)夠用，無(wú)論是紅燈起步加速還是途中超車只要肯給油基本上不會(huì)給你力不從心的感覺(jué)，甚至在渦輪介入后的推背還偶爾會(huì)帶給你自信心爆棚的優(yōu)越感，當(dāng)然這是指在日常使用中，極端情況下另說(shuō)。一次在路上和一輛A6較勁，在起程階段自認(rèn)還有優(yōu)勢(shì)，但100米后就被毫不留情的果斷秒殺，畢竟級(jí)別和價(jià)格差距太大�？偠�言之，在2.0L級(jí)別以下的車系中，新速騰1.4T不敢說(shuō)最速，但起碼也沒(méi)有對(duì)手敢說(shuō)完勝。

副駕駛門板偶爾有輕微異響

動(dòng)感小尾翼和熏黑尾燈，絕對(duì)讓人眼前一亮，雖然沒(méi)有高爾夫藍(lán)驅(qū)那么多的空氣學(xué)套件，但仍不失環(huán)保與運(yùn)動(dòng)的理念。感覺(jué)做工還是比較細(xì)膩的，不過(guò)有很多車友反應(yīng)車內(nèi)還是有這樣那樣的異響，黑色內(nèi)飾與銀色飾板的搭配非�？�，再加上幾乎無(wú)處不在的藍(lán)色，讓人非常有駕駛的欲望。
不愧為A+級(jí)車，空間非常給力，不過(guò)后排中部凸起較大，長(zhǎng)時(shí)間坐人比較痛苦，后備箱的空間也是一大亮點(diǎn)，規(guī)則且平整。

用料粗糙，內(nèi)部設(shè)計(jì)平庸。

性價(jià)比，配置低，價(jià)格偏高
按現(xiàn)行油價(jià)測(cè)算，平均0.6升公里，可以接受

流線型，漂亮。
黑色內(nèi)飾，耐臟。
比老款速騰在空間上提高不少，可能比老款邁騰還好一些。
最滿意的就是油耗了，1.4T 7速 DSG自動(dòng)擋，跑高速公路來(lái)回200公里，平均 5.8個(gè)油

提速快，有勁，省油。如果保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速80-100公里，百公里5.8個(gè)油，綜合油耗基本在6.2-6.5之間。
1.4T時(shí)尚型的CD音響效果不如高配車型，但如果不是音樂(lè)發(fā)燒友的話，也可以接受。

操控挺好的。轉(zhuǎn)向靈活，油門和剎車的響應(yīng)也比較及時(shí)，沒(méi)有空白地帶。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，油耗在城市里10個(gè)，郊外6個(gè)，還可以。1.6AT都這樣吧，而且車本身比較重。磨合期內(nèi)油耗會(huì)比較高。估計(jì)過(guò)一段會(huì)好。

空間大，坐起來(lái)也舒服。不過(guò)我自己個(gè)子高，要把駕駛坐調(diào)到最低，否則頭上頂著。就是新車?yán)锩鏆馕恫惶�好，放了不少除味的東西。新速騰的外觀估計(jì)沒(méi)有人會(huì)不滿意，太好看了。十分有美感，車燈又霸氣。我的糖果白看起來(lái)非常干凈。新速騰的屁股也挺翹的。

新速騰空間很大，非常寬敞。以前開家里的花冠，感覺(jué)斜眼就能看到副駕駛的倒后鏡，但是新車必須的轉(zhuǎn)頭了。后排空間也很大。車的外觀也很大氣，非常漂亮。我就是沖著這兩點(diǎn)買的。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大了。尤其是關(guān)閉車窗也不開音響的時(shí)候，踩油門就聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，跟跑車有一拼了。還是和家里的花冠對(duì)比一下，花冠車我進(jìn)去以后經(jīng)常不記得發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有點(diǎn)火。因?yàn)槁曇籼�小了�?/div>

操控感覺(jué)比較硬朗，高速很穩(wěn)，絕對(duì)遠(yuǎn)超寶來(lái)，車重，側(cè)風(fēng)也沒(méi)什么影響，過(guò)大卡車非常平穩(wěn)，因?yàn)槭?25的胎，所以，側(cè)傾感覺(jué)控制的也不錯(cuò)，個(gè)

平均油耗在十個(gè)以上，市區(qū)開的多，油耗在13到14個(gè)，寬胎，六速手自一體，加市區(qū)擁堵，油耗大也是肯定的。哎，傷心的油耗啊。。。

內(nèi)飾就是我非常喜歡的了，全黑內(nèi)飾加上紅色的線，很運(yùn)動(dòng)，多功能方向盤加上大眾原廠中控彩屏，感覺(jué)非常帥。。想換成GTI的多功能方向盤，肯定更帥了

動(dòng)力比較好，相對(duì)于我以前的寶來(lái)1.4T動(dòng)力是非常好的，超車非常有信心，而且，感覺(jué)很穩(wěn)，四輪獨(dú)立懸掛還是非常好的，速騰的調(diào)校也是真的不錯(cuò)的，算的上是大眾緊湊車?yán)镩_起來(lái)感覺(jué)最爽的了。。

油耗比較高，真的是比較高啊，不管怎么開，油耗都肯定是在十個(gè)以上

空間感覺(jué)真的不咋樣，確實(shí)是不咋樣，速騰也頂多算是個(gè)平時(shí)開開的家用車，我平時(shí)百分之九十也就一個(gè)人開，所以，無(wú)所謂的，如果家里面人多，天天要滿載或者是將近滿載的，老速騰確實(shí)不行，不過(guò)，新速騰空間還是很大的，所以，這個(gè)老速騰反正也買不到了，這個(gè)缺點(diǎn)就全當(dāng)給大家了解一下吧，總結(jié)，空間確實(shí)挺小的。。動(dòng)力那是剛剛的，如果隨便改下，百分里加速八秒是沒(méi)問(wèn)題的，而且，渦輪的車爆發(fā)力比較強(qiáng)，瞬間超車的感覺(jué)很爽，所以，對(duì)動(dòng)力比較在乎的，還是建議買1.8T或者以上的吧，1.4T的動(dòng)力也不錯(cuò)，

座椅很舒服，包裹性挺好，后排座椅扶手放倒后那叫一個(gè)舒服。全自動(dòng)雙驅(qū)恒溫空調(diào)加后排出風(fēng)口是一大亮點(diǎn)。雖然懸掛調(diào)校得比較硬，但是過(guò)減速坎的時(shí)候車輛整體感強(qiáng)，不會(huì)給人不安的感覺(jué)。不好的地方就是前排中央扶手箱，右手用不上，長(zhǎng)途的舒適性大打折扣。在一個(gè)就是后懸掛簡(jiǎn)配，過(guò)一點(diǎn)不平的水泥路都能明顯的感覺(jué)車身左右搖晃不停，不禁要問(wèn)了，誰(shuí)說(shuō)極限條件下才能感覺(jué)到后懸的簡(jiǎn)配的呢，如果主駕駛要是能有個(gè)電動(dòng)座椅就好，我不需要座椅記憶呵呵，

新老速騰的口碑來(lái)自于大眾的造車?yán)砟�，做工�?xì)膩是速騰的最大優(yōu)勢(shì)之一，滿意的地方其實(shí)很多啊，油耗是最滿意的啊，還有動(dòng)力提速真好啊。新速騰的空間比較寬敞，前后排無(wú)論是腿部還是頭部空間都比較充裕，后排甚至可以翹二郎腿。擁有寬敞空間的速騰用作家用和商用都很不錯(cuò)！

動(dòng)力用兩個(gè)字可以來(lái)形容，給力。不過(guò)由于大眾系類的車怠速的轉(zhuǎn)速比較低，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)，自動(dòng)的確實(shí)很適合我開，不過(guò)目前DSG問(wèn)題還是有點(diǎn)影響的，相信以后熟練了，可以把愛車發(fā)揮到極致，起步動(dòng)力偏弱點(diǎn)，需要給點(diǎn)油門才會(huì)有感覺(jué)，畢竟是1.4的車，當(dāng)渦輪沒(méi)有介入的時(shí)候動(dòng)力還是沒(méi)那么給力的，但沒(méi)有肉車，只有肉人，完全看你自己如何去駕馭了。速騰作為運(yùn)動(dòng)型家用轎車，當(dāng)然他的操控也不會(huì)差到哪兒去，方向精準(zhǔn)，并線靈活，高速轉(zhuǎn)彎給人的感覺(jué)信心十足，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯。油門踏板線性、厚重、細(xì)膩；剎車踏板力度均勻、循序漸進(jìn)，結(jié)合點(diǎn)控制得也不錯(cuò)，雖然輕，但是力度跟剎車踏板和油門踏板配合很好，整體感強(qiáng)。

外觀總體感覺(jué)也不錯(cuò)，雖然是緊湊車型，但是并不覺(jué)得緊湊，整體空間可以，外觀沉穩(wěn)內(nèi)斂，不失霸氣，和這樣性格的人搭配起來(lái)，完全能達(dá)到人車合一的境界。

內(nèi)飾風(fēng)格總體感覺(jué)也不錯(cuò)，些許的桃木增加了整體的質(zhì)感和品質(zhì)，但是深顏色的內(nèi)飾有比較麻煩的一點(diǎn)就是上下車時(shí)腳偶爾會(huì)碰到車門的內(nèi)飾，碰到一下就會(huì)留下一道印痕，前后車門都會(huì)有這種情況，建議在設(shè)計(jì)時(shí)是不是下部的顏色要稍微調(diào)整一下。

動(dòng)力十足，在市區(qū)起步基本有一輛超一輛，渦輪介入之后更是給力，普通的中級(jí)車基本都不是對(duì)手，尤其是不帶渦輪增壓的，普通二點(diǎn)幾排量的起步和動(dòng)力都比我的車要差一些。

新速騰空間比想象中得要大得多，記得老速騰上車后感覺(jué)空間比較狹小，現(xiàn)在后排坐的人也感覺(jué)不是很擁擠，總體空間還是可以的，后備箱空間也可以。
這里我要再說(shuō)一遍，動(dòng)力是這輛車讓我最滿意的地方，絕對(duì)的動(dòng)力十足，掛上S檔之后除非是車價(jià)差太多，否則基本處于無(wú)敵狀態(tài)，因?yàn)橹屑?jí)車的車身要重，提速比速騰要差一些。
操控性總體感覺(jué)良好，雖然變成非獨(dú)立懸掛，但是過(guò)彎并沒(méi)有很軟的感覺(jué)，依然很給力，再說(shuō)平時(shí)急速過(guò)彎的時(shí)候并不是很多，多半都是城市和綜合路況，總體沒(méi)什么太大的感覺(jué)，如果不在這方面有什么刻意要求的話，基本沒(méi)什么影響，

大眾給人感覺(jué)一向比較穩(wěn)重的外觀，對(duì)于我80后的來(lái)說(shuō)，同樣對(duì)速騰外觀也是多么的執(zhí)著贊賞，速騰現(xiàn)在也一樣保持超高的回頭率，霸道帥氣的前臉一過(guò)，路人必看此車是大眾神馬車？SAGITAR！沒(méi)錯(cuò)，呵呵，就是它，永遠(yuǎn)帥氣時(shí)尚的外觀。

帥氣外觀和DSG+TSI黃金動(dòng)力，既省油又不失動(dòng)力。雖然自己在持DSG懷疑（這個(gè)現(xiàn)在應(yīng)該大家都了解了）態(tài)度下考慮的此車，但現(xiàn)在接近1W公里大關(guān)，對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么影響，這車總體表現(xiàn)不錯(cuò)。

加長(zhǎng)的軸距使得后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，平常上下班帶上同事，后排經(jīng)常3個(gè)甚至4個(gè)都是經(jīng)常的事，在自己感受同級(jí)別多數(shù)車?yán)锩�，速騰絕對(duì)也占據(jù)大把優(yōu)勢(shì)；后備箱，基本成為我的臭衣柜和運(yùn)動(dòng)包，平常愛好籃球，里面除了媳婦不能占據(jù)的儲(chǔ)物箱，其他就是幾套運(yùn)動(dòng)服，籃球鞋+足球鞋，當(dāng)然還有籃球，另外加魚竿……呵呵是不是太雜了，給我的感覺(jué)就是還能裝，沒(méi)事空著呢呵呵。加后排放倒估計(jì)我自己也能搬大半個(gè)家了就用我的速騰……

操控表現(xiàn)比較出色，指向精準(zhǔn)，路感清晰；換擋順暢，油門反應(yīng)有延遲；底盤扎實(shí)，這可能跟底盤低有關(guān)系吧，通過(guò)性一般；過(guò)彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺(jué)舒適，剎車偏軟，路噪較大，方向盤偏重，不過(guò)我喜歡，感覺(jué)有力度，有感覺(jué)。

駕駛著小騰感覺(jué)很棒，電動(dòng)助力方向在低速時(shí)很輕，空閑一只手操作一點(diǎn)也不成問(wèn)題。特別說(shuō)明，這點(diǎn)只能是在低速時(shí)的小動(dòng)作，方向再輕也要安全第一哦！低速行駛指向精準(zhǔn)，并線靈活！高速轉(zhuǎn)彎整個(gè)車子也沒(méi)側(cè)傾的感覺(jué)，從這點(diǎn)看，非獨(dú)立懸掛只要調(diào)校得好，也是會(huì)有很不錯(cuò)的表現(xiàn)的！

整體還算滿意，不過(guò)，我的小騰有時(shí)不是自己開，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，以至于油耗忽高忽低！目前行駛10967公里，油耗為9.5/100公里，還算可以，也是自己努力的結(jié)果，經(jīng)常在市區(qū)跑，小騰給別人開幾天油耗為13.8/100公里，接手跑了幾天下降為9.5/100公里，這樣的油耗對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)盡力了......過(guò)幾天有機(jī)會(huì)跑一趟長(zhǎng)途，油耗一定會(huì)降下來(lái)更多的。開車不要在意油耗高低，安全才是重要的！不過(guò)，節(jié)能環(huán)保是我們大家所倡導(dǎo)的！相比較老速騰，那空間算是加大不少啊，后排空間也很寬敞，整體感覺(jué)比較協(xié)調(diào)，從乘坐還是視覺(jué)都很舒服。對(duì)于我們假期回老家的人，很實(shí)用、很方便、很有用處。

油門踏板相對(duì)日韓系車要重 比較沉穩(wěn) 個(gè)人不是很喜歡日系車的油門踏板很輕的感覺(jué) 一點(diǎn)就上來(lái) 雖然感覺(jué)提速快 但不安全 還是速騰的油門踏板萬(wàn)一有踩錯(cuò) 速度也不會(huì)立馬上去造成危險(xiǎn)

1.6L 6AT變速箱 變速相對(duì)平穩(wěn) 當(dāng)然比不過(guò)cvt 不過(guò)也不錯(cuò)了 由于本人開車不是很猛 舒適度感覺(jué)不錯(cuò) 很沉穩(wěn) 就是過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)比日系車懸掛調(diào)校偏硬 也許是德系車本身就調(diào)校硬 后排空間較大 胖子同事說(shuō)我后排坐著挺舒服的

速騰在國(guó)內(nèi)的口碑還是挺不錯(cuò)的 A級(jí)別車中的佼佼者 外觀好看 線條感優(yōu)美 外觀年輕化 時(shí)尚化A級(jí)別車中空間還是不錯(cuò)的 屬于中上等 后備箱尺寸也大 甚至比B級(jí)車馬六都大

1.6L小排量的缺點(diǎn)就是動(dòng)力比較讓人著急 和人家2.0L 2.5L的差距明顯 當(dāng)然價(jià)格擺在那 不過(guò)與同排量的其他家用車型對(duì)比 起步是相對(duì)最慢的 不過(guò)時(shí)速上來(lái)以后還算可以 開空調(diào)以后動(dòng)力衰減大 尤其坐滿人 上坡道感覺(jué)很費(fèi)力 不過(guò)考慮用車成本以及用車方式 不是經(jīng)常開高速 1.6L也夠了方向盤很輕 很柔順 電動(dòng)助力比液壓助力反饋好 打哪指哪 同事說(shuō)比他卡羅拉方向盤好打 低速輕巧 高速沉穩(wěn) 我開過(guò)科雷傲 感覺(jué)科雷傲的方向盤都沒(méi)速騰的好 剎車前半段比較淺 要踩深了剎車效果才出來(lái) 不過(guò)這點(diǎn)是廠家各方面權(quán)衡考慮以后調(diào)校的 個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)

操控也不錯(cuò)，跑140+碼車身也穩(wěn)，無(wú)飄得感覺(jué)，讓人有安全感。方向盤的轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，一只手操控也無(wú)問(wèn)題。

速騰的前排和后備箱的空間可以，但后排稍微窄了店，1.7米以上的身高坐后排空間就有點(diǎn)擠。這可能和我把前排的座椅調(diào)的有點(diǎn)靠后有關(guān)，本人有點(diǎn)點(diǎn)高，座椅不調(diào)靠后開車難受。總之作為家用車，速騰的空間夠用了。

我覺(jué)得新速騰還是很個(gè)性的，特別是大燈，腰線是我的最愛，看著很有感覺(jué)，很喜歡，屁股還算中規(guī)中矩吧，沒(méi)有什么非常突出的地方但也不丑

在方向盤前面位置的儀表盤時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)吱吱的聲音，感覺(jué)很揪心，

1.4T的動(dòng)力還是很充沛的，無(wú)論是CD空調(diào)一起開啟的情況下，還是上坡加速都很有力，內(nèi)飾做工很贊，大到中控真皮，小到每個(gè)拉手按鍵眼鏡盒，令我最滿意的就是操控性，本人沒(méi)開過(guò)多少好車，但怎么就有那么一丁點(diǎn)的人車合一的感覺(jué)哪，哈哈，總之，新速騰這輛車的整體感覺(jué)還是非常均衡的，一些非常實(shí)用性的東西在這輛車?yán)锬愣寄軌蛘业�，家用非常稱職，好車一輛。就算是滿員時(shí)你也不會(huì)感覺(jué)到擁擠，很舒適，不論是前排還是后排的腿部空間都很好，空間很OK，不輸B級(jí)車，后備箱非常大，很能裝，在這提醒下各位車主，如果你東西多的話，硬物裝后面或者是中間，軟一點(diǎn)的裝兩側(cè)，因?yàn)楫?dāng)你后備箱裝很滿的時(shí)候你會(huì)關(guān)不上門，原因還是大眾簡(jiǎn)配所帶來(lái)的，所以如果后備箱能換回原來(lái)液壓的會(huì)更加強(qiáng)大