今天剛剛為4T做了2保，里程是12300公里，一共用了427元。其中機(jī)油5W-30是293元，機(jī)慮是94元，工時(shí)40元。沒有像一些人說的那么貴嘛。

操控性好,安全配置齊全.

內(nèi)飾差.質(zhì)量越來越一般了.

我是速騰車主,才開1800KM,由于新車時(shí)連接傳感器的線路位置放在前蓋的下方,洗車時(shí)流下的水,順著線路流到傳感器接頭處,導(dǎo)致接觸不好,平路出現(xiàn)熄火,然后好難才起動(dòng),儀表上顯示排氣管和電子穩(wěn)定系統(tǒng)黃燈一直亮著,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難,行駛中油門無力，異響，抖動(dòng)。天啊,那晚天下著雪,路面又滑,平時(shí)那幾十公里路彎道特別多,都是剛拿駕照的人用來練技術(shù)路段,白天開車都小心,晚上開回來真是太難了,到4S店去修理,好不容易才把故障找到,排除故障很簡單,把傳感器的接頭取下用電吹風(fēng)吹了幾分鐘后,故障就消除了.本來這些線路應(yīng)該在檔風(fēng)玻璃下方,結(jié)果新車時(shí)這個(gè)線路露在外面,最容易被雨水淋濕,最終導(dǎo)致了這樣的故障,德系車犯這樣的錯(cuò)誤實(shí)在不應(yīng)該啊.

2011.4.6 6649 7.05 200 405 7.75

操控特別棒。

前天60公里行車，突然前面一個(gè)大坑，立刻向左猛打方向，車的反應(yīng)非常迅速非常穩(wěn)當(dāng)，整體感覺我想無恥的說一句‘人車合一’，和當(dāng)初在高速上同事給我表演他的尚酷基本上是一樣感覺，可能還是車的底盤做的扎實(shí)吧，沒有飄和往外甩的感覺，不多說了。

外觀時(shí)尚 安全 沉穩(wěn) 耐用

售價(jià)偏高 保養(yǎng)偏高 大眾公司人員服務(wù)欠熱情和周到

總體感覺好 越來越愛

ESP、后獨(dú)立懸掛，外觀挺大氣的。

買不到現(xiàn)車！據(jù)說帶T的起車前需要熱車，油耗要增加；高速后得等溫度降下來，增加油耗。

哎。。。，怎么能夠解決這些呢？

加速性能較好

我用車的平均油耗不開空調(diào)7L/100KM

尾箱容量大。很能裝東西，比較適合家用。

二是鈍挫感小。

一是提速快。

DSG換檔平順。換檔基本沒有頓挫感，雙離合波箱技術(shù)先進(jìn)性不是蓋的。

今天保養(yǎng)項(xiàng)目自帶的機(jī)油安索的全合成5W-40，變速箱油，四濾，火花塞邁騰的8T，用下來還行！夠安靜！不再是拖拉機(jī)了！

機(jī)油自帶：美夫0W40.4S材料費(fèi)：機(jī)濾－79.74；G17—1*3－124.05 5W40原廠機(jī)油－189.01（4S要求必購，否則不能開單子）；螺栓－10.01；工時(shí)費(fèi)－380（不打折）保養(yǎng)里程：16426公理。以前的保養(yǎng)：5000公理首保（5W40),10000公理自換美夫5W40.

開起來高速很穩(wěn)，走爛路比較好

導(dǎo)航對我來說沒需求，這個(gè)就完全足夠了

全獨(dú)立懸架很不錯(cuò)。相對于我這種從Polo的扭力梁后懸架轉(zhuǎn)換來的人來說，全獨(dú)立的后懸架帶來的過彎感受改變是很直接的。顛簸路面上面行駛的舒適性也提高了不少，所以今后如果再換車，那肯定還是要全獨(dú)立后懸的。

喜歡這個(gè)車的爆發(fā)力度。 開起來相當(dāng)舒服！

等新車急人。交錢幾個(gè)月不見車

這個(gè)車我是向往已久了啊。早晚買下

操控感覺好，外形中看，特別是后面挺獨(dú)特的，尾燈好看。

雨刷不好拿起來，擦玻璃不方便。

我跑了20000公里，沒有出現(xiàn)什么問題，贊一個(gè)。