車身短好倒車，適合新手練車。板金還好，比較抗干。

底盤太底，路況不明的地方最好先問(wèn)好了。12000公里行車中方向盤鎖死一次。

入門車，不適合旅游，上下班還費(fèi)油，適合新手。

年輕氣息，設(shè)計(jì)動(dòng)感，但選配太多，雙氣溫控制徒有其表，實(shí)際效果不理想

sync是什么，就是個(gè)很初級(jí)不過(guò)的系統(tǒng)，僅具備一點(diǎn)簡(jiǎn)單功能而已，盲道信息系統(tǒng)，原理也很簡(jiǎn)單，為什么老是吹噓高科技呢，沒(méi)有見(jiàn)過(guò)mini么，看看內(nèi)飾水平，粗糙隱約可見(jiàn)，兩廂后排中間的位子為什么沒(méi)有頭枕，實(shí)在是奇怪了。還有很多設(shè)計(jì)，感覺(jué)沒(méi)有充分做過(guò)市場(chǎng)調(diào)研

定位高端，是不是一種冷笑話！

車確實(shí)不錯(cuò)。加速快，安全也可以。

車身太短了。建議廠家加長(zhǎng)車身，銷量會(huì)反幾倍的。

現(xiàn)在緊湊車最少車身長(zhǎng)度的4.6米，才符合國(guó)人的標(biāo)準(zhǔn)。廠家就根本抓不住消費(fèi)者的心里。都是吃干飯的家伙。

買車4個(gè)月啦，總體感覺(jué)不錯(cuò)。地盤穩(wěn)，提速快，油耗看情況，一般8個(gè)左右。方向盤舒服，駕駛臺(tái)大氣。

麻痹的，后排太窄，坐3人擠得的荒，噪音還不小，價(jià)格還不低，買車的時(shí)候連個(gè)擋發(fā)動(dòng)機(jī)的板子都不給，球也沒(méi)帶。買下就修了6回啦

大家買車，更要愛(ài)車，祝大家過(guò)個(gè)好年

方向感強(qiáng)，車身穩(wěn)重，前面大氣，音響效果蠻不錯(cuò)的

節(jié)氣門很容易臟，起步稍不注意就熄火，低速加速慢，比較耗油，保養(yǎng)維修成本高。4S店常蒙人。車機(jī)腳架很容易壞，造成車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 總的感覺(jué)很值，屬于性價(jià)比比較好的車。 戰(zhàn)斗機(jī)一樣的聲音；3、在駕駛室的位置鎖不四其他位置的門鎖（就是在駕駛室上全車鎖后，副駕駛還是照樣打開(kāi)車門——指里面，外面打不開(kāi)；不知道是我的新車有問(wèn)題還是還是就是這樣的，總之我開(kāi)過(guò)的廣本這樣就打不開(kāi)，要用手拔才

操縱性好，耗油百公里11個(gè)，還行。

行車熄火，打不著火，怠速不穩(wěn)。節(jié)氣門問(wèn)題一直未能徹底解決。

看起來(lái)挺漂亮，開(kāi)起來(lái)非常害怕。不知道什么時(shí)候就熄火。

金玉其外。敗絮其中。煩惱永相隨。

發(fā)動(dòng)機(jī)給油系統(tǒng)老出問(wèn)題，且每次出現(xiàn)故障，4S美其名曰“升級(jí)”一下。故障消除�？珊镁安婚L(zhǎng)，老毛病又犯。我家小福才跑10000公里，以上問(wèn)題便出現(xiàn)過(guò)4—5次。

選擇�？怂梗�后患永伴你。

車身厚重，高速較穩(wěn)！安全沒(méi)的說(shuō)

高速油耗太高，超過(guò)120越來(lái)越高（11L—14L）。市區(qū)比較省油(7L-8L)。保養(yǎng)費(fèi)用較高！底盤太低通過(guò)性太差！座椅跑長(zhǎng)途累死人！高速噪音很大！

一般般！讓我在選一次絕對(duì)不選他！

一直期待，內(nèi)飾不錯(cuò)很時(shí)尚進(jìn)步不少，很喜歡。

價(jià)格太高，同價(jià)位的車太多了，可以選擇高爾夫或者速騰了，德系車也不錯(cuò)哈。

價(jià)格需要降降才會(huì)有好的市場(chǎng)占有率，不降價(jià)堅(jiān)決不出手，或者選其它品牌了

車頭大氣，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)，其它就沒(méi)有什么覺(jué)得好的。

油耗高，平時(shí)多要11 噪聲大，怠速不穩(wěn)，起步提速很慢，內(nèi)飾差，輪胎差，后坐空間小，最爛的就是燈光差，晚上看不清楚。

買了就上當(dāng)了，千萬(wàn)別買。�？怂故菭�車 。

外觀從前面看起來(lái)還可以，就是質(zhì)量太差了。

提車一個(gè)半月，車子開(kāi)起來(lái)有很大導(dǎo)響，輪轂一直在磨車底金屬部分，今天去4S店檢查，發(fā)現(xiàn)輪轂給磨掉很多了，�？怂沟馁|(zhì)量太差了。油耗大特別是開(kāi)空調(diào)，內(nèi)飾一般。噪音也大。

空調(diào)太差，噪音大，油耗高。

油耗高的嚇人，百公里12升