中控臺(tái)，然簡(jiǎn)單但也不缺少美感，比奧迪高貴點(diǎn)，拍的不好。

冷車啟動(dòng)跟你的情況一樣，要一兩次才能打著，白天停5，6個(gè)小時(shí)再打火也是有問(wèn)題。

而且寶馬側(cè)門，檔把的位置都是用皮包住的，看起來(lái)還是比較高檔的

在車上打完電話不知擱哪,只能象以前一樣使勁往兜里塞.

油門，松而不遲鈍！我開表哥的尼桑天籟2.5XR的油門很遲鈍。

可惜導(dǎo)航不是一般的爛哦

i-drive經(jīng)過(guò)這些年的改進(jìn)，已經(jīng)好使了很多，而且手感很不錯(cuò)。

今天倒車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)踩剎車的時(shí)候幾嘎幾嘎的響

整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，比較整齊

副駕駛的儲(chǔ)物箱也是很小，我把說(shuō)明書放那后也裝不了多少東西

至于動(dòng)力，在濱海大道上可以很輕易就提到１２０ＫＭ（新車還不敢開得太快鳥），比起開過(guò)同排量的日系車還是有很大優(yōu)勢(shì)的

縮水的輪胎～

但是依然很靈活，穿梭起來(lái)游刃有余。

喇叭也較重。

寶馬的車外形最有活力的就是著車頭，進(jìn)氣格現(xiàn)在都是亮銀的鍍鉻條

近期一直下雨，加油時(shí)發(fā)現(xiàn)油箱口都是水，雖然下面有個(gè)小孔，但存水一直排不盡。這不會(huì)影響到加油時(shí)把水也混進(jìn)去嗎？

D檔提速很一般,大腳油門提速也很普通,D檔的表現(xiàn)明顯不如A6L3.2.換為S檔,提速很犀利

方向盤太大了

天使眼很漂亮

523最讓人關(guān)注的是其配備的2.5L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，貌似和525的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)樣子的，但是動(dòng)力還是有一定差距的。

后排的冰箱不錯(cuò)，可以放進(jìn)6瓶礦泉水，而且是獨(dú)立的壓縮機(jī)，制冷效果不錯(cuò)，但代價(jià)是后備箱空間小了一點(diǎn)，但是基本上這個(gè)車后備箱不會(huì)裝太多東西，最多的一次就是送我去機(jī)場(chǎng)，裝了一個(gè)158的大箱子，還有兩個(gè)小包，綽綽有余，足夠了，嘿嘿。

這個(gè)功能太簡(jiǎn)單！

不過(guò)剎車還不錯(cuò)，急剎車的時(shí)候很扎實(shí)

我的寶馬523LI的空調(diào)怎么一啟動(dòng)就自動(dòng)打開呢？熄車前關(guān)掉，第二天一啟動(dòng)就又自動(dòng)開了。

說(shuō)明書上的百公里加速時(shí)間只有7秒在行駛中變成了現(xiàn)實(shí)。

今天提的車,天窗怎么關(guān)都不關(guān)死,就是快到關(guān)的位置完后就自動(dòng)回到一半了

它的中控臺(tái)異常簡(jiǎn)潔，顯示屏外邊的曲面與儀表盤的弧面形成一個(gè)波浪形，煞是好看，下面有一條深色的桃木飾板，從儀表盤邊上一直延伸到駕駛副座，使整個(gè)中控臺(tái)與駕駛座都形成了極強(qiáng)的整體感。

今年2月初該車剛剛跑到5000公里，即發(fā)現(xiàn)車載電腦自動(dòng)報(bào)警，提示“機(jī)油處于最低位置，請(qǐng)?zhí)砑訖C(jī)油！”

內(nèi)飾是典型的穩(wěn)重風(fēng)格，真皮座椅質(zhì)感很好，沒(méi)有桃木的陪襯，卻顯得低調(diào)而不失檔次。各種電子系統(tǒng)操作簡(jiǎn)潔易懂，多功能方向盤的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。

前機(jī)器蓋兒的兩條鯊魚線太難看了，坐在駕駛室里看，有點(diǎn)別扭。

油耗基本滿意

不過(guò)高速攻一些長(zhǎng)彎就有些難度了,懸掛表現(xiàn)沒(méi)想像中的那么硬了,在我從高速下來(lái)到收費(fèi)站的一段彎路上,車速80KM時(shí)就感到車身明顯傾斜,有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足,不得不減速

 底盤扎實(shí)，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾不是很明顯，路感很直接，

中控的智能按鈕還經(jīng)常失靈，反應(yīng)遲鈍

觸摸式10個(gè)快捷鍵也比較方便

正在行駛中呢～～聽見有提示音傳來(lái)～～低頭看儀表～～靠～～手剎燈亮了～是黃色的不是紅色的～～ＤＳＣ燈也亮了趕緊靠邊停車～～熄火～～重新啟動(dòng)故障沒(méi)有符號(hào)沒(méi)有消除～～

我比較喜歡這個(gè)擋把

原廠的輪胎有抓地不足的表現(xiàn)！