前不久，第七代伊蘭特正式上市。“ParametricDynamics（參數動力學）”設計帶來的強烈視覺沖擊令人過目不忘。特別是充滿楔形元素的前格柵與LED前大燈、參數化立體雕刻腰線和H型貫穿式尾燈等細節(jié)，讓第七代伊蘭特成為A級車的偶像派代表。但你以為這就是全部？那...閱讀全文>>

 對于初入社會的年輕人來說，如果要在合理的價格范圍內入手一輛性價比較高的汽車，A級家轎無疑是最合適的選擇。但是放眼中國A級車市場，大多數車型依然保持了傳統(tǒng)中庸的路線，它們遵循不求有功但求無過的原則，最后流于千篇一律的常態(tài)。對于有個性有態(tài)度的年輕...閱讀全文>>

 實現更高級別的自動駕駛功能，是目前整個汽車行業(yè)，乃至全球科技企業(yè)的共同目標，盡管自動駕駛科技在汽車中的應用愈發(fā)深入和廣泛，但是在消費者的普遍認知中，凡是搭載高水平自動機駕駛科技的汽車產品，都有著高不可攀的身價。事實上，由于成本極高，自動駕駛...閱讀全文>>

 隨著互聯網科技的進步，智能生活、智能出行早已成為熱門話題，但是，對于普通消費者來說，這些似乎還只是美好的愿望和憧憬，直到不久前，第七代伊蘭特正式上市，此前在絕大多數人看來遙不可及的智能出行生活模式，幾乎一下子就變成了觸手可及的事，9.98-14.18...閱讀全文>>

 都說“三十而立”，今年第一批“90后”已經完成“奔三”，雖說已是“為人父母”的年紀，在生活中承擔起更多的責任和義務，但這屆“90后”卻青春依舊。在互聯網時代成長起來的他們，無論是消費觀念還是消費行為都極具鮮明的時代特色，在選車購車方面亦是如此，...閱讀全文>>

 毫無疑問，10萬元家轎從來都是競爭最激烈的細分市場，也是眾多消費者享受到有車生活的首眩蛋糕雖然大，但為了能夠分得一杯羹，近幾年眾多汽車廠商都在這個級別不斷加碼，從最初的拼空間、拼配置、拼性價比，到后來的拼油耗、拼設計、拼智能科技。隨著各大品牌...閱讀全文>>

 經歷了一段蟄伏期后，北京現代在第七代伊蘭特的帶動下迎來銷量增長的良好勢頭。據官方數據顯示，自10月25日正式上市以來，第七代伊蘭特累計銷量已經達到1.1萬輛，且每日訂單量仍在穩(wěn)步增長，上升勢頭正勁。與此同時，北京現代全系車型10月終端銷量4.8萬輛，實...閱讀全文>>

 喬布斯曾經說過“消費者并不知道自己想要什么，直到我們拿出自己的產品，他們就發(fā)現，這是我要的東西”，手機如此，電腦如此，汽車亦如此。對于每個步入社會、走向成熟的年輕人來說，一臺真正理想的家轎可遇而不可求。對于他們來說，理想座駕不僅要個性張揚，...閱讀全文>>

 在經歷了一段時期的蟄伏后，北京現代終于向A級家轎市場打出重拳。10月25日，北京現代第七代伊蘭特正式上市，售價9.98萬-14.18萬元。自2003年登陸中國市場以來，伊蘭特一直以其高性價比，深受中國消費者青睞，而剛剛上市的第七代伊蘭特是否延續(xù)了這一特質，能否...閱讀全文>>

 汽車消費年輕化的趨勢正促使車企在研發(fā)產品時，窮盡可能去討好年輕人，不久前剛剛上市的第七代伊蘭特就是一款在年輕化方面做到極致的產品，不僅如此，針對年輕人的消費特點和用車需求，北京現代還專門推出了“鋒芒立享計劃”購車政策。超高保值回購政策徹底打...閱讀全文>>