科技配置比較豐富，智能鑰匙功能很實(shí)用，液晶儀表盤(pán)觸屏中控等，都是非常實(shí)用方便的配置

內(nèi)飾的做工雖然不錯(cuò)，但是還一些小地方上明顯還可以進(jìn)一步提高。

最滿意的當(dāng)屬新蒙迪歐的前臉外觀，剛勁有力的引擎蓋肌肉線條，配合犀利十足的LED大燈，使得整個(gè)前臉充滿一種攻擊性。

空間灰常大，本人178身高154斤，坐前排后排都不擠都很舒適。后備箱很大，能裝很多東西，雖然我平時(shí)很少裝東西，車友會(huì)的時(shí)候做實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)大男人裝了進(jìn)去，其中一人跟我身高差不多。

滿載爬坡的時(shí)候略吃力，其次就是轉(zhuǎn)數(shù)上了3000轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲音比較大。總而言之就是1.5T還是有點(diǎn)點(diǎn)肉，缺少了2.0的后視鏡折疊和一鍵啟動(dòng)LED燈，裝逼確實(shí)不給力。

造型設(shè)計(jì)十分好看，回頭率很高，白色非常好看。當(dāng)然其它顏色也相當(dāng)不錯(cuò)。科技感十足，動(dòng)力也足夠了，內(nèi)飾中等絕對(duì)不差。

2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒(méi)敢試，畢竟是新車嘛，還是等過(guò)了磨合期再說(shuō)，哈哈，S檔很給力，油門響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門，就往前竄。

雖然提車沒(méi)幾天，但是我還是要說(shuō)一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說(shuō)什么了吧

我買的是2.0T豪運(yùn)版，加裝了B和C選裝包，兩個(gè)選裝包都是5000大洋。OK，進(jìn)入正題，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：1、當(dāng)然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；2、動(dòng)力，高功率版本的2.0T的動(dòng)力真心強(qiáng)悍；3、提車這幾天坐過(guò)我車的人都說(shuō)空間很大；4、配置還算比較豐富。

價(jià)錢在可接受范圍內(nèi)，性價(jià)比相當(dāng)可以，整體配置升華了整個(gè)車子的品味，車子在各個(gè)方面都表現(xiàn)出它的物超所值。

久看之后外觀略顯笨重，但給人更多的是厚重感，滿意。

整車隔音控制很滿意，配合包裹座椅和部分科技配置駕駛感覺(jué)良好，油耗為10.8-11.2在接受范圍內(nèi)，外觀較為出眾。

科技配置比較豐富，智能鑰匙功能很實(shí)用，液晶儀表盤(pán)觸屏中控等，都是非常實(shí)用方便的配置。

底盤(pán)是硬傷，出入地下車庫(kù)還是必須小心！內(nèi)飾和鈑金工藝略有提升空間！

外觀！終究是外觀迷倒我了！尤其是日行燈！還有車身腰線和尾燈我特別喜歡，同級(jí)別中小蒙的配置也算是在前列了。

駕駛位頭部空間偏小,腿部空間很足，后排空間一般，但足夠三個(gè)人乘坐，并且都帶頭枕。后備箱很寬敞，后排座椅全放到的話，空間驚人,儲(chǔ)物空間較多，但水杯架尺寸偏小.

不像其他美系車乘坐柔穩(wěn),底盤(pán)懸掛偏硬朗,有些地方縫隙較大，金屬漆面光亮感不足，沒(méi)有全景天窗。

大馬丁嘴兇悍肌肉外表和內(nèi)在強(qiáng)健心臟的完美結(jié)合，流線性造型,前格柵自動(dòng)開(kāi)合功能使得風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27的同時(shí)，又提供了零至百公里7.9秒的加速度，起步不急不躁，后段達(dá)3000轉(zhuǎn)時(shí)加速有力，推背感強(qiáng)烈。加之手動(dòng)撥擋換片得心應(yīng)手，游刃有余�？梢赃_(dá)到人車合一的境界。

備箱空間大，在我認(rèn)為，后備箱的空間很大，雖然不是很高，但深度可以，東西放在最深的時(shí)候，需要半個(gè)身體鉆進(jìn)去（本人1.78，同時(shí)后排座椅未放倒） 后排空間也可以了，我能睡在后排

最大最大的缺點(diǎn)是導(dǎo)航，用了幾次已經(jīng)徹底失望，找不到目的地就算了，現(xiàn)實(shí)的路和導(dǎo)航的路居然還有偏差。

動(dòng)力足，給油就跑，前天從揚(yáng)州回家的高速上，和A4L以及君越小飆了一段距離，保持領(lǐng)先（因?yàn)檫�沒(méi)有首保所以還不敢完全放縱，只跑了很短的距離，但領(lǐng)先的感覺(jué)還是很HIGH的）

外觀很不錯(cuò)，年輕活力，足夠吸引外貌控。

外形的確很年輕時(shí)尚。2.0T高功率版本動(dòng)力非常充沛，說(shuō)到就到，想走就走。整車的電子配置可以說(shuō)是非常到位了，該有的都有了。

配置方面基本上能有的全有了，什么定速巡航、多功能方向盤(pán)、天窗、電動(dòng)座椅、電子手剎等等……感覺(jué)我的這款性價(jià)比應(yīng)該是很高了吧，據(jù)說(shuō)性價(jià)比最高的是豪運(yùn)啊，不知道，沒(méi)做個(gè)對(duì)比，總之自己高興就行！

底盤(pán)啊底盤(pán)，可憐的小丟，屬于“腸胃”不好的那一類，在青海西寧這種高原環(huán)境，地形較為復(fù)雜，坑坑洼洼，上上下下，很難免蹭到底盤(pán)，已經(jīng)中招多次了，丟丟“肚子”疼，我的心疼啊，原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板被劃到一道道傷痕，無(wú)奈又去4S店加裝了鈦合金護(hù)板。

蒙丟丟大氣上檔次的外觀，犀利的前臉，鯊魚(yú)大嘴，一個(gè)字，那就叫帥��！絕對(duì)是屬于那種一見(jiàn)驚艷、過(guò)目不忘的類型

在內(nèi)飾來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)?shù)某錾�的，畢竟車子的面�?duì)的人群還是比較的廣的，現(xiàn)在就是喜歡車子的

空間利用方面比較尷尬，后排空間一般，手自一體波箱換擋沒(méi)雙離合快，處于高轉(zhuǎn)速的時(shí)候車子的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得比較厲害，噪聲處理也不是非常的理想。

經(jīng)過(guò)改款之后使用全新阿斯頓馬丁款的動(dòng)感前臉，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，底盤(pán)調(diào)教沉穩(wěn)，營(yíng)造非常舒適的氛圍。

前排空間很滿意，后排比加長(zhǎng)的車是小了點(diǎn)，但軸距在這放著呢，2850的軸距后排能多��？只要不是2米以上身高，就足夠。

油耗和工信部油耗相差太大，7.9升和百公里12升，這是我感覺(jué)最不滿意的地方，但回頭想想近1.7噸的車重和240P的馬力也釋?xiě)蚜�，總不能要馬兒不吃草，又要馬兒跑吧。

外觀地球人都知道，中級(jí)車無(wú)出其右者，老少皆宜，性感大氣，LED大燈冷峻有神，晚上燈光邊緣的紫色邊緣更是驚艷，尾翼不張揚(yáng)卻有一種和諧感，很搭

空間挺大的，開(kāi)車時(shí)沒(méi)有局限性，后排坐三個(gè)人也是沒(méi)問(wèn)題的

車內(nèi)有臭味很嚴(yán)重，真的希望廠家解決一下這個(gè)問(wèn)題

外觀漂亮，內(nèi)飾做工令人滿意

空間還是非常大的，就昨天一家人去超市，包括我就一起坐了6個(gè)人，后面坐4個(gè)都不覺(jué)得擠，都說(shuō)一般車的話后面坐4個(gè)都不會(huì)很舒服，可以說(shuō)家用的話空間是足夠的

最不滿意的一點(diǎn)估計(jì)就是車內(nèi)的味道了，都知道新車味道很重，這個(gè)也還能接受，要說(shuō)不滿意的話就只能拿這個(gè)做文章了

外觀不用多說(shuō)了，在見(jiàn)到新蒙的第一眼起我就愛(ài)上了它，我相信很多的年輕人都會(huì)被這點(diǎn)吸引吧！開(kāi)去上班的途中，不少人會(huì)被它所迷惑，給自己、給福特公司也算是一種驕傲吧！

內(nèi)飾方面用了大量的真品跟軟性材質(zhì)覆蓋 做工比較精細(xì) 金屬迎賓踏板 分層手套箱 中控大尺寸液晶屏 最好看的是液晶虛擬儀表

座椅比較舒適 長(zhǎng)途駕駛開(kāi)啟功能的話可以減輕疲勞 安全配置齊全 低速行車安全 主動(dòng)自適應(yīng)巡航 便道輔助 車道保持自動(dòng)泊車等各種先進(jìn)的功能一應(yīng)俱全 最大程度的保證了日常行車的安全

車身與發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的線條給人一種強(qiáng)有力的感覺(jué)，極富動(dòng)感��！豪華運(yùn)動(dòng)版的輪轂由于是5副的，更現(xiàn)腳大，很運(yùn)動(dòng)，很帥氣

鈑金件的做工還是有進(jìn)步的空間的！！主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的縫隙上，的確有點(diǎn)大，不過(guò)還算是在接受范圍內(nèi)的。

外型時(shí)尚，酷似馬丁的前臉和日間行車燈完美的結(jié)合，著實(shí)有很不錯(cuò)的回頭率！隔音算得上中上水平了，使得音響有了很好的發(fā)揮��！座椅的皮質(zhì)也不錯(cuò)，軟硬適中，包裹性很好！

2.0t的動(dòng)力也非常給力，加速非常線性，油門輕踩就有，高速超車非常輕松，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽(tīng)起來(lái)很性感啊，推背感也很強(qiáng)，動(dòng)力絕對(duì)是不錯(cuò)的，這一點(diǎn)非常滿意。

最不滿意的當(dāng)然是內(nèi)飾做工啊，內(nèi)飾很棒科技感很強(qiáng)，但你做工能不能好點(diǎn)��！很多地方都沒(méi)做平感覺(jué)很毛糙，這也是二十多萬(wàn)的車啊能不能看起來(lái)上檔次一點(diǎn)��！內(nèi)飾做工需加強(qiáng)啊長(zhǎng)福

2.0t的動(dòng)力也非常給力，加速非常線性，油門輕踩就有，高速超車非常輕松，還在磨合期沒(méi)敢急加速，等磨合期過(guò)了相信會(huì)有更大的驚喜。

1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用ECOBOOT技術(shù)。要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，還能節(jié)省燃料，對(duì)日常開(kāi)支和尾氣排放都起到了很好的作用。

底盤(pán)低。哎，我車頭下面的漆都被刮了。還有，不知道是不是我座位沒(méi)調(diào)整好，總覺(jué)得轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，那個(gè)A柱還是B柱，總會(huì)擋著我的視線，非常郁悶。

底盤(pán)低�？梢哉f(shuō)既是優(yōu)點(diǎn)又是缺點(diǎn)。這樣在高速的時(shí)候，很有幫助。車身低。對(duì)，你沒(méi)看錯(cuò)。有人問(wèn)，車身低是什么優(yōu)點(diǎn)？對(duì)空氣阻力變小，以及對(duì)氣流的運(yùn)用，高速時(shí)更安全。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，跑車車身底盤(pán)都低

中控，人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)，比較好用。就是導(dǎo)航功能稍微欠缺一點(diǎn)。我需要的時(shí)候直接用手機(jī)導(dǎo)航了，簡(jiǎn)潔大方又不失穩(wěn)重，是我喜歡的風(fēng)格

畢竟車子還是比較的大的，個(gè)人感覺(jué)車子的起步還是比較的吃力的，還有就是車子的人機(jī)交互系統(tǒng)真的比較的糟糕

前臉，還是前臉，那犀利的眼光，緊緊逼視你的雙眼，讓你的目光游移不定。我靠！這哪里是一臺(tái)車，簡(jiǎn)直就是一個(gè)俠客，右邊傾斜視角，大腳，大嘴，長(zhǎng)長(zhǎng)的機(jī)蓋，風(fēng)流盡顯

在配置來(lái)說(shuō)就是覺(jué)得車子的配飾不算非常的好的，但是還是比較的喜歡，仙子就是喜歡車子的多媒體配置

車子的噪聲感覺(jué)還是比較的厲害的，還有就是車子的空間利用還是稍微的尷尬，尤其是后排的空間真的比較的難堪。

車子的前臉?lè)浅５膭?dòng)感，感覺(jué)很炫動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶上的就是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)調(diào)教的挺沉穩(wěn)的

低底盤(pán)在高速上那是一個(gè)穩(wěn)，如果不注意直接150以上都沒(méi)感覺(jué)；變速箱是拖了一些后腳，不過(guò)咱不是汽車發(fā)燒友，變速箱反應(yīng)慢那半秒也無(wú)所謂

操控靈活準(zhǔn)確、動(dòng)力充沛、隔音好、最最大的優(yōu)點(diǎn)外形漂亮！