發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開起來還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒有了
總體來說是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

黑色內(nèi)飾，整體凸顯商務(wù)和穩(wěn)重，真皮質(zhì)感細(xì)膩，無論是方向盤還是座椅，都有著較好的舒適性。儀表盤和前臺塑料部分如果能換成更柔軟的材質(zhì)，將會(huì)更好

相比前代，外觀時(shí)尚年輕了很多，鯊魚鰭的前后大燈設(shè)計(jì)造型尤為突出，大面積鍍鉻飾條凸顯檔次。買車初期還堅(jiān)定要月光銀色，結(jié)果被4S店好陣勸說，拿下了黑色，提車后果然不失望，黑色內(nèi)飾也與整體色彩協(xié)調(diào)一致。只是黑色太易顯臟，打理起來麻煩不少，不過也借此多做些鍛煉，哈哈

舒適性沒的說，新一代天籟完美繼承了優(yōu)良傳統(tǒng)，真皮座椅柔軟舒適而又不失包裹和支撐，非常舒適，后排感覺更好

非常寬敞，在同級中級車中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是車高�？上Ш笈抛�椅無法等比例放倒，后備箱容量受限
加速換擋非常平順，DS運(yùn)動(dòng)模式可以實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出。節(jié)油模式下，起步肉
操控較好，運(yùn)動(dòng)模式配合換擋撥片可以提高駕駛樂趣。轉(zhuǎn)彎控制較好

動(dòng)力不算很強(qiáng)勁，但是只要舍得給油，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的上來，畢竟是2.5的機(jī)器！
轉(zhuǎn)向吧，有點(diǎn)虛，也許是我還沒用習(xí)慣吧！反正總是喜歡打多！

油耗的話，說實(shí)話很值得一說，比起我以前的比亞迪S6 2.0來說真心很省油，以前S6百公里都要10個(gè)多油，現(xiàn)在這車2.5的排量百公里居然只要8.5個(gè)油，真心讓我很驚喜，日系車在省油方面真的做得很極致！
天籟號稱移動(dòng)的沙發(fā)，舒適性自然不是蓋的，坐過我車的人都說很舒服！主駕腰部支撐，腿部支撐都有，很到位！

發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開起來還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

配置，安全方面都可以了，其他高科技方面就沒有了
總體來說是一輛家用舒適型用車，寬大美觀省油，加速也還可以

整體來說日系車的性價(jià)比比較高，省油省心！自吸比渦輪的后期保養(yǎng)以及維護(hù)費(fèi)用要便宜的多~！
新款外觀說實(shí)話比起老款來真心不止時(shí)尚了一點(diǎn)點(diǎn)！老款更像是老爺車，新款換代以后更加適合年輕人開！

空間比較好！~后排做三個(gè)胖子毫無壓力，我調(diào)好司機(jī)位以后，后排有一拳多距離！
內(nèi)飾做工上乘，用料好，各功能健排布方便！~特別喜歡中間那仿碳纖維面板！
并線輔助很好用，當(dāng)大了轉(zhuǎn)向燈要并線的適合，如果側(cè)方有車，A柱的燈就會(huì)閃還會(huì)叫來提醒你！車道保持，實(shí)測當(dāng)車速達(dá)到七十碼的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)開啟，車道一旦偏移，便會(huì)發(fā)出滴滴滴的叫聲來提醒你！~上坡輔助，這個(gè)對老婆來說來實(shí)用了，簡直是女司機(jī)開車出門必備之神器��！360全景影像，很實(shí)用，可以很清晰的看到側(cè)方位的一些盲區(qū)，也是老婆開車出門必備！

內(nèi)飾不錯(cuò)，體現(xiàn)了日系車該有的素質(zhì)。門板也是皮料的，很顯檔次，就是扶手箱感覺有點(diǎn)搖晃，質(zhì)感不是很扎實(shí)~！有點(diǎn)說不過去了。 檔桿旁杯架值得肯定。實(shí)用，美觀，大氣

有這種舒適度的車，過彎時(shí)候的側(cè)傾不算大了，控制的挺不錯(cuò)。剎車腳感很好。
目前平均8.45升/百公里，0.5-0.6元/公里，用小熊測出來的，車載電腦顯示7.7升/百公里主要以省道為主，目前1750公里 平均速度40

超強(qiáng)動(dòng)力，特別耐看的外型，還有家庭版溫暖的內(nèi)飾，加上空間比，很讓人滿意

外觀挺好看,特別是45度看很修長,實(shí)際上沒有那么多.比老款那是好看多了.
內(nèi)飾做工還是比較精細(xì)的,有好多的真皮包裹,看上去很有檔次.
安全配置還可以,娛樂配置那簡直就是一塌糊涂了,4S送的DA導(dǎo)航老是死機(jī),已經(jīng)換了一個(gè)了還是老樣子,4S說還給換,不知道能不解決根本問題!

內(nèi)飾做工精細(xì)，皮革包裹到位。大量運(yùn)用軟性材料裝配。增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。

真皮座椅，一鍵是啟動(dòng)裝置，電動(dòng)天窗，4個(gè)氣囊，多功能方向盤。前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)！配置很豐富。
動(dòng)力偏弱，油門踩到2000轉(zhuǎn)，或是碼表指到40KM小時(shí)。速度便有明顯提升。
在合資B級別車型來說，這款車舒適度指數(shù)最高。

簡單，大氣。少了些時(shí)尚和科技感。

整車的裝配，縫隙，外觀的做工。還有些細(xì)節(jié)處的用料，當(dāng)我發(fā)現(xiàn)后，整車在我心里的重量感覺瞬間變輕了。少了那種敦厚感。過120時(shí)胎噪有點(diǎn)升高，但是不影響。
一流。性價(jià)比絕對高。
2.0有這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)，還是挺滿意的。掛DS檔+sport模式，舍得給油，推背不在話下。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適性、性價(jià)比。

減震太軟，走顛簸路時(shí)車身高低幅度太大塔屁股當(dāng)然這點(diǎn)好處就是舒服。

還可以前排后排都夠用，相比新款好像比較小了一些總體說夠用座椅真的很軟非常享受不愧大皮沙發(fā)稱號V6自然吸氣沒有帶T的有推背感但是平常生活夠用。居家溫馨比較喜歡。車總體來說家用非常適合后期費(fèi)用也比較合理。

全景天窗開揚(yáng)感十足，也提高了身價(jià)；
舒適裝備齊全。

懸掛偏軟，過彎側(cè)傾較大，操控感比較漂�。�

家居風(fēng)格的內(nèi)飾精致、清新；

后排座椅寬大、舒適；

VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配先進(jìn)的CVT變速箱，加速性能優(yōu)異而且非常平順；

靜音性突出，日常駕駛安靜高級；

我自認(rèn)為我是比較了解我的天籟的，說到最滿意的一點(diǎn)肯定是舒適性了，真的不愧移動(dòng)沙發(fā)這個(gè)稱號。還有靜音效果做得非常不錯(cuò)，車子怠速基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。車子的操控不錯(cuò)，感覺方向盤很輕，精準(zhǔn)

天籟外觀穩(wěn)重大氣，商務(wù)化氣息比較重，整體來看還是比較耐看的，比如大燈和粗壯中網(wǎng)鍍鉻條設(shè)計(jì)，不說非常前衛(wèi)，但卻經(jīng)看，45度角看這車，豪華感也出來了。　

天籟的內(nèi)飾豪華感也比較重，木紋裝飾比較多，做工特別是做工上，比較細(xì)膩和認(rèn)真，你從中控臺上也可以看出。，用料也比較厚道，軟性材質(zhì)比較多。
日產(chǎn)天籟的內(nèi)部空間沒話說，空間都是相當(dāng)足夠，直接帶來的效果是頭頂開闊，腿部自由活動(dòng)，但是車內(nèi)儲物格太少，一些小東西不知道放哪好。
天籟的操控給我一個(gè)感受就是方向很輕很輕，路感比較差，或許這跟車輛的定位有關(guān)系，天籟本來就是完全不注重操控的車。CVT確實(shí)比較平順，沒有換擋的頓挫感。

天籟乘坐舒適性在此級別的車中，絕對是標(biāo)桿，舒適、省油才是王道。MR20DE直列4缸機(jī)器沒有想象中的那么弱，城市代步足夠，ECO節(jié)油模式，輕松上100，無問題。

轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)，時(shí)速38-40M間抖動(dòng)著實(shí)讓人頭疼，這個(gè)裝配CVT8的車還抖動(dòng)，讓人難以接受，日產(chǎn)號稱CVT變速箱平順、舒適，這點(diǎn)大打折扣。

方向很沉穩(wěn)，方向性不錯(cuò)，調(diào)校也不錯(cuò)，過彎時(shí)側(cè)傾不是很明顯。
高速油耗很給力，最低高速跑過5.3的油耗，市區(qū)一般在10個(gè)油左右，油耗對于那么大的車還是比較滿意的。
天籟一向以舒適度為主打，不管是乘坐的舒適度還是座椅的做工無懈可擊，相當(dāng)不錯(cuò)。尤其是后排的舒適度那是沒得說的

操控有進(jìn)步，方向盤略重，對我來說無所謂，力氣足夠�？臻g和其它B級車相比，都差不多。

起速稍有些慢，可能自動(dòng)擋的起速都會(huì)慢一些，但是速度起來后，就感覺特別有勁。跑起來時(shí)候的動(dòng)力還算可以。方向盤略顯單薄，與車的長寬比例不協(xié)調(diào)。操控起來還算可以。達(dá)到預(yù)期減震效果不錯(cuò)，對得起這價(jià)位。后排也比較寬敞。后排獨(dú)立的空調(diào)很霸道，可開可關(guān)。務(wù)氣息太嚴(yán)重，我是不到30歲，但買的是黑色的，執(zhí)拗不過家人，我個(gè)人傾向白色，有足夠的活力。后面的大燈很不錯(cuò)，高大上！前臉可以改進(jìn)，有些圓了。

舒適性能吧，，跑高速靜音也做的很好，可以說是同類車型里最寬的了，我弟一米八幾，體重倆百多都沒問題。2.0的動(dòng)力家用絕對夠了。。如果你想急速起步的。

外觀時(shí)尚沉穩(wěn)，內(nèi)飾也適合我們的愛好。像網(wǎng)上說的，電報(bào)音、抖動(dòng)、異響、漏油、等等一切毛病都還暫時(shí)沒遇到，如果非要加些毛病什么的。我想說，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)。我還是會(huì)毅然決然的選擇天籟，因?yàn)樗�太讓我值得愛它了。個(gè)人覺得只要不是那種特別故意找茬的人，這款車都是很不錯(cuò)的。

我的車是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個(gè)人覺得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評價(jià)了。電子液壓助力的方向盤，感覺指向性不是很強(qiáng)，轉(zhuǎn)起圈來比較費(fèi)力。相對于我經(jīng)常開的別克GL來說，天籟操控的感覺不是很爽。

我買2.0的就沒想著要有多強(qiáng)大的動(dòng)力，但今天看了下拆車坊的節(jié)目，100公里加速比同排量的索8要快，感覺完全夠用了，起步線性感很明確，剛起步?jīng)]周圍的車快，但3-4秒秒后，加速感還是那么明顯。跑高速我很少超120，只看到我身后的車刷刷的從我身邊過去，不羨慕，一個(gè)移送測速上來，200大毛沒了！

個(gè)人感覺方向盤在打轉(zhuǎn)向時(shí)比奧迪A6要沉許多，A6就很輕，基本不用發(fā)力，而天籟就要使一定的力度了。當(dāng)然，兩個(gè)車根本也不是一個(gè)級別的，別的車就沒有開過了�？臻g較大,前后都比較寬綽,本人176cm調(diào)好前排座位再坐后面,腿部空間還有20cm,頭部空間也有10多公分,而且后排傾斜角度適中,坐姿會(huì)很舒服.空間對于家用車而言已經(jīng)綽綽有余.

座椅非常舒適，調(diào)整好適合自己的姿式基本上和坐在家里沙發(fā)上的感覺沒有什么兩樣。內(nèi)部空間寬大，尤其是前排、后排的腿部空間都很不錯(cuò)，即使長途行駛后排人員也不會(huì)有憋累的感覺。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋都沒有液壓桿，尤其是后備箱，開啟后還要自己手動(dòng)掀起，這和這個(gè)檔次的車完全不相符。

空間上來講，天籟在這個(gè)級別的車?yán)锊凰阕顑?yōu)的，但是在我來講，做為家庭用車，已經(jīng)非常舒適了。我父親身高1.8M坐在后排座里腿部和頭上部空間依然有10多公分的空余。動(dòng)力方面實(shí)在是我買這輛車最后悔的一件事了，買車時(shí)銷售針對基本在市區(qū)行駛的特點(diǎn)建議買了2.0排量的，但是駕駛起來才發(fā)現(xiàn)，對于2噸重的天籟來講，2.0的動(dòng)力實(shí)在是有點(diǎn)吃力，起步不僅很肉，而且可能是因?yàn)榧友b了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的原因，從輕踏油門到車速上40KM都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)真的是很累呀。但是如果跑起來了也就沒有什么不良的感覺了。由于本身就跑的很少，估且先這么開吧。