廣州本田自將第六代雅閣導(dǎo)入國(guó)內(nèi)后，雅閣似乎成為了國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿，從第六代的嶄露頭角再到七代的風(fēng)光無(wú)限，如今的八代雖有些不濟(jì)，但仍然盤踞著中級(jí)車銷量的前三。在我眼里雅閣是個(gè)奇跡，無(wú)以計(jì)數(shù)的負(fù)面新聞仍然沒有撲滅雅閣在國(guó)內(nèi)良好的銷量和極高的市...閱讀全文>>

 對(duì)于常跑高速的車主來(lái)說(shuō)，車輛輪胎的氣壓平衡是非常重要的。有數(shù)據(jù)表明，在中國(guó)高速公路上由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例高達(dá)70%，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因，怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。而在現(xiàn)今的條件之下...閱讀全文>>

 隨著新君越的問世，君威和君越原本略顯混亂的關(guān)系終于得到了澄清，第一代的君威和其后問世的第一代君越看上去簡(jiǎn)直就是一回事情——體形龐大、偏重舒適但操控欠缺積極性的美式中產(chǎn)階級(jí)座駕，但這一切已經(jīng)徹底成為了過(guò)去式。無(wú)論是新君威還是新君越都已經(jīng)擺脫了...閱讀全文>>

 人人買車都有個(gè)心理價(jià)位，比如說(shuō)：手續(xù)辦下來(lái)不能超10萬(wàn)什么的。之前我們已經(jīng)寫過(guò)幾款20萬(wàn)能開回家的車型，今天我們把門檻提高，來(lái)看看30萬(wàn)以內(nèi)能買到什么車。當(dāng)然，這里說(shuō)的20萬(wàn)必須是辦完各種手續(xù)和保險(xiǎn)之后的價(jià)格。眾所周知，我們?cè)谫?gòu)車時(shí)除了裸車價(jià)之外還...閱讀全文>>

 國(guó)內(nèi)車市上半年的銷售火爆大大刺激了廠商們的工作效率——只要看看第3季度發(fā)布的新車數(shù)量，就不難看出各家汽車廠商對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視和樂觀的前景預(yù)期。不過(guò)要撇開那些改款拉皮的、加減配置的，我們不難發(fā)現(xiàn)那些真正夠分量的首發(fā)新車都集中在...閱讀全文>>

 關(guān)于新君越的測(cè)試相信大家已經(jīng)等不及了吧？的確，這款炙手可熱的中型車現(xiàn)在最需要的，就是我們對(duì)它來(lái)一個(gè)全面、細(xì)致的評(píng)價(jià)，包括靜態(tài)的體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)的測(cè)試。但即便你再著急，我也不能越權(quán)，只能先把靜態(tài)體驗(yàn)的部分展示給大家，測(cè)試文章過(guò)幾天就上線，更何況對(duì)于...閱讀全文>>

 話說(shuō)上回為大家推薦了10萬(wàn)級(jí)別的大空間車型，引來(lái)了不少網(wǎng)友的“口誅筆伐”，認(rèn)為推薦的車型太“緊湊”，自己身高體壯坐進(jìn)去根本就不覺得寬敞。其實(shí)大家說(shuō)的不錯(cuò)，目前國(guó)內(nèi)售價(jià)在10—15萬(wàn)元的轎車以緊湊型車為主，軸距大多在2650毫米以下，說(shuō)這些車寬敞也是相...閱讀全文>>

 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，通用這個(gè)汽車巨頭倒下了，不過(guò)旗下的產(chǎn)品卻逆勢(shì)而上，從技術(shù)上有了明顯的進(jìn)步，誕生于epsilonII平臺(tái)的新君越便是這樣一款產(chǎn)品，此外，這款新車似乎已經(jīng)不滿足于和同級(jí)別對(duì)手雅閣凱美瑞相比，那么面對(duì)豐田的高端品牌——雷...閱讀全文>>

 新君威的亮相不失精彩，但那僅僅是個(gè)開始，上海通用真正的重頭戲才剛剛揭開“蓋頭”。面對(duì)日系B級(jí)產(chǎn)品早已各據(jù)一方的格局，新君越肩上的擔(dān)子又怎是一個(gè)“大”字能夠概括的。上海通用別克新君越撰寫這篇試車報(bào)告的同時(shí)，大洋彼岸傳來(lái)了新通用誕生的消息�！靶峦�...閱讀全文>>

 新君威的亮相不失精彩，但那僅僅是個(gè)開始，上海通用真正的重頭戲才剛剛揭開“蓋頭”。面對(duì)日系B級(jí)產(chǎn)品早已各據(jù)一方的格局，新君越肩上的擔(dān)子又怎是一個(gè)“大”字能夠概括的。深度試駕通用別克新君越撰寫這篇試車報(bào)告的同時(shí)，大洋彼岸傳來(lái)了新通用誕生的消息。“...閱讀全文>>