原廠就應(yīng)該配前后無(wú)骨雨刷。

噪音大，特別是玻璃臟了以后。

天冷了 早上過(guò)減速帶或過(guò)坎的時(shí)候，右邊減震部位咯茲（茲牛）的響，聲音大車熱了就聽不見了響了哪里出問題了？要換前減震器嗎？

大眾POLO是小鋼炮，說(shuō)的一點(diǎn)也沒錯(cuò)，就是耐開，我開了一年多了，沒什么大的毛病。車架就是好，車尾就是跟帕薩特蹭了，只掉了點(diǎn)漆而已。跑高速倆人140碼一點(diǎn)也不飄，車況很穩(wěn)，厲害！車漆也不錯(cuò)，洗完跟新的似的。大眾車要的就是實(shí)在，沒什么花架子。

油耗還是偏高，長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)低速行駛，油嘴容易阻塞，加大耗油量，跑跑高速就行了。后車窗雨刷容易不經(jīng)意間打開，再關(guān)很麻煩。車內(nèi)飾太簡(jiǎn)單，跟2011新款沒得比，羨慕啊。最后，起步提速太肉了��！

這車真不錯(cuò)，其他小車沒得比！！如果內(nèi)飾再好點(diǎn)，加點(diǎn)人性化設(shè)計(jì)就更好了。注重性能，講究?jī)?nèi)涵，不要花架子的首選。說(shuō)實(shí)話，這車值得擁有�。�

德系車的品質(zhì)得到了廣泛的認(rèn)可，而大眾家族中個(gè)頭最小的成員POLO就是其中很經(jīng)典的一款。鈑金工藝出色、做工也很精細(xì)，激光焊接、空腔注蠟以及雙面鍍鋅鋼板都率先在POLO車型上體現(xiàn)，硬朗的底盤在我超車時(shí)給了我很強(qiáng)的信心，以及車輪帶來(lái)的精準(zhǔn)反饋。

車小非常適合在市中心穿梭,也容易停車,大眾的車,低調(diào),隨便停在哪邊也不擔(dān)心.

車內(nèi)噪音大，耳膜抖動(dòng)刺耳，開了不到30秒降速到130巡航。

4、中控臺(tái)右側(cè)有個(gè)方塊，竟然是無(wú)用的面板。BAIDU了下，原來(lái)其實(shí)是水杯架，竟然連這都省了，POLO放水瓶很麻煩，要放后面，還容易打架！

還有就是這車高速噪音真的是不小，胎噪、風(fēng)燥都不小。

1.4手, 8.3個(gè)了........................

小裂口大概5毫米深

最近小P的喇叭會(huì)突然失靈(按下去沒聲音)，然后過(guò)一會(huì)兒又回復(fù)正常，最近經(jīng)常發(fā)生，求助是什么問題。謝謝!!!

右前輪發(fā)現(xiàn)有紙卡紙卡的聲音，顛簸有彈簧本

低速剎車優(yōu)秀

最近兩個(gè)月的油耗從7點(diǎn)幾提高到8點(diǎn)幾。

動(dòng)力： 1.4手動(dòng)的算是夠用，由于新車，也沒太舍得踩。如果是磨合期標(biāo)準(zhǔn)，溫柔的給油的話，在紅燈前面想跟上旁邊的車確實(shí)有點(diǎn)困難。但是只要舍得踩，想第一個(gè)出去也不是什么難事。把轉(zhuǎn)速控制在2000以上，超車還是很容易的。還是那句話：沒有肉車，只有肉人。就是一檔的時(shí)候油門不是很線性，前面1/3感覺沒什么區(qū)別，過(guò)了一半又一下就太猛了。試駕過(guò)1.6AT的車，深踩了動(dòng)靜是不小，動(dòng)力實(shí)在湊合。確實(shí)比不上日系的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)�？偠�言之，夠用了。

外形漂亮，操控好，油耗可以忍受

沒有后保險(xiǎn)杠，安全有顧慮

本人1.4MTPOLO勁情，剛剛提車的時(shí)候油耗還算不錯(cuò)8個(gè)左右

冷車啟動(dòng)抖動(dòng)的像跳舞，掛入D檔后抖的更加起勁

實(shí)用性比一般是三箱車要強(qiáng)