奢華空間配置，應(yīng)有盡有，舒適性 出色，座椅寬大舒適，

寬大舒適，縱向橫向距離足夠，座椅偏大，娛樂影音應(yīng)有盡有
動力 動力一般，但足以應(yīng)付日常所需
操控 指向性準確無誤，但車身較長，需要類似於巴士駕駛的形式駕駛此車
油耗 可以接納的正常範圍

喜歡大塊頭的車，領(lǐng)航員就有這種特點了

百公里20多升油。這車要是去什剎海，還真進不去。雖然油耗不低，但其實沒有比排量差不多的豪華轎車高多少。
領(lǐng)航員的剎車相當好，有些出乎我的意料，只有51米，而且沒有熱衰減。很舒服

領(lǐng)航員比較厚重一些，沒有什么花哨的東西，比如那些亮亮的金屬條。不過伙個頭真夠大的，著實唬人。

很高的一款車，肩膀部分也很寬，輪廓分明的新款林肯領(lǐng)航員很明顯的具有一些西方的男子漢氣慨
覺得領(lǐng)航員油門的初段是特意設(shè)計得非常緩，目的就是為了不讓你在大功率機器面前覺得很唐突。

領(lǐng)航員的剎車相當好，有些出乎我的意料，只有51米，而且沒有熱衰減。很舒服

百公里20多升油。這車要是去什剎海，還真進不去。雖然油耗不低，但其實沒有比排量差不多的豪華轎車高多少。

美國大排量發(fā)動機從技術(shù)上講就沒什么可借鑒的地方，它完全是按照自己的傳統(tǒng)造，對油耗并不是很在意。

車身雖然在邊角上也采取了圓弧過渡的形式，但整體感覺仍然是方方正正的形狀，這樣的設(shè)計保障了車內(nèi)寬敞的空間。

車頭是林肯領(lǐng)航員最具特色的地方，十字盾形車標與大型鍍鉻散熱格柵融為一體。前保險杠將雙散熱格柵分為上下兩部分，上部主體采用瀑布式縱向設(shè)計尤為經(jīng)典。

前大燈組屬于林肯的傳統(tǒng)風格，與方形車頭思路吻合。連后視鏡的尺寸都很驚人，同樣也是方方正正的，放眼望去，后面的情況一覽無遺。

林肯領(lǐng)航員目前在美國密歇根州的Wayne工廠進行生產(chǎn)。福特汽車公司將于近期向中國大陸進口整車林肯領(lǐng)航員，并從即日起開始由福特23家指定經(jīng)銷商進行預(yù)售。

領(lǐng)航員超大的車身，體現(xiàn)出來的不僅是威猛，周身散發(fā)出來的尊貴氣息，讓人肅然起敬。車頭是領(lǐng)航員最具特色的地方，充分繼承了林肯血統(tǒng)，體現(xiàn)了美國車大氣沉穩(wěn)的特色

在起步加速時，領(lǐng)航員表現(xiàn)得很沉穩(wěn)順暢，踩住油門1，2深度不放，在加速過程中，感覺變速器在增擋、轉(zhuǎn)速回落時有頓挫的感覺

優(yōu)點：豪華氣派的車型

內(nèi)飾過于簡單

這車真的好 減震效果絕對牛 減速帶只管沖過去 絕對不會有太多感覺 他的氣動減震與其它的車不同 比如路虎 他們的只是升降功能 嚴格的說不具備減緩震動 簡單比喻 林肯的就像是你坐在氣墊上 路虎就像坐在彈簧上

動力:2011最新款排量5.4L 功率：310馬力/5100轉(zhuǎn)最大扭矩：357n/米看看數(shù)據(jù)就知道了 看照片感覺車子一般大小，我看到車子的第一眼是真大啊...
質(zhì)量:林肯的質(zhì)量不用說了，美國車電子設(shè)備少，出狀況的時候就更少了，我是做進口車的，根據(jù)客戶反饋林肯車出問題都是老的掉牙的車型09年以前的，不知道經(jīng)過幾手了，林肯質(zhì)量值得肯定。