屁股很好看。設(shè)計(jì)的很豐滿，其實(shí)老途銳的屁股我也很喜歡。

在120碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1900轉(zhuǎn)，風(fēng)噪一般，整車隔音密封很好，坐在車?yán)锪奶煲稽c(diǎn)也不會(huì)有影響，在160碼是轉(zhuǎn)速定格在2500轉(zhuǎn)，此時(shí)的風(fēng)噪實(shí)測在83分貝

途銳車上的一些電子功能，還沒完全摸透，大致明白了，有些功能真不錯(cuò)，比如車載音響可以當(dāng)手機(jī)音頻的藍(lán)牙輸出，很方便。

車內(nèi)的靜音不錯(cuò)，原來計(jì)劃提車后去做全車隔音的（擔(dān)心柴油車噪音大），現(xiàn)在看來完全沒有必要了，這一點(diǎn)也讓陪著去的兩個(gè)朋友感到驚訝，說完全感覺不出是柴油車。

這個(gè)油耗說明不了任何問題，城里再開三四次，油耗絕對上升到16-18之間。

感覺過彎還是很扎實(shí)，個(gè)人感覺還是輸給新x5和我現(xiàn)在開的2.5t森林人

昨天接到銷售的短信說到店了，今天剛好有空，就和家人一起過去看一眼，去大眾4s之前去了二級看了一眼新卡宴，下面說說感受：

油耗：這幾天走市區(qū)郊區(qū)綜合路況，不算很塞車的時(shí)候平均12升左右油

桃木方向盤大小適中，方向指向性明確，轉(zhuǎn)向輕重合適，對于越野我沒有去試過，升降空氣懸掛確實(shí)很實(shí)用，過減速帶和不平的馬路時(shí)顛簸感不是很明顯，舒適性比較強(qiáng)

8速波箱，降檔反應(yīng)還可以，感覺降檔不會(huì)比DSG慢很多，增加檔位就感覺有點(diǎn)慢

高速行駛非常穩(wěn)定，由于路況好，車輛少，150KM/H巡航毫無壓力，最多上到180，風(fēng)噪和胎噪還可以接受

外觀與內(nèi)飾 豪華 飽滿 時(shí)尚

在冰雪路面 表現(xiàn)不太好 側(cè)滑失控 不能很好的調(diào)整 特別是輪胎不是很理想的車體雖然重 失控時(shí)做不到平穩(wěn)狀態(tài) 安全性頂級 能夠保護(hù)好車上的每一個(gè)人 突然加速的感覺特爽 推背感頂級 不足的是聲音稍大一些 但是澎湃感很好

冰雪路面不易操控 外觀 燃油都還可以 是部好車

動(dòng)力強(qiáng)悍

柴油版途銳的扭矩極其令人興奮，低速高扭矩帶來的超強(qiáng)動(dòng)力和越野性能格外強(qiáng)悍。

配置實(shí)用精致，4Xmotion ，兩把鎖，底盤升降，空氣懸掛，全景攝像，全景天窗，電動(dòng)尾門，哦，對了，還有個(gè)小亮點(diǎn)，說明書上也沒寫，但是自己發(fā)現(xiàn)的，就是原配的GPS導(dǎo)航，在北京等地，竟然有擁堵路線示意圖，可以看出前往路段是擁堵還是暢通，導(dǎo)航時(shí)候可以選擇躲避都是紅線（擁堵）的區(qū)域，這個(gè)我很喜歡，也很實(shí)用。音響的12聲道音質(zhì)一般

我開的就是途銳�。『脦啄炅耍�！但我換車還是要換它！��！安全系數(shù)高！

剎車反映有點(diǎn)慢��！車胎不好！哈！尤其是溫度低時(shí)��！我在長春��！很冷��！

低調(diào)！不張揚(yáng)！！喜歡！！

方向盤輕重正好

動(dòng)力不錯(cuò)，包裹性強(qiáng)，外觀低調(diào)，大氣，要的就是這樣的效果，劣質(zhì)路況行車就顯示出它的懸掛咯。

，后排空間小，噪音略大，保養(yǎng)很燒錢，配置很強(qiáng)大但很亂。在大眾的家庭中，途銳是爹，途觀是兒子，倆車在路上真是不分你我。。。。

一分錢，一分貨，奢侈點(diǎn) 更顯示它的大氣。

座椅的包裹性和支撐感非常適中，開了幾百公里也不覺得累！

內(nèi)飾感覺不錯(cuò),布局簡潔, 德國人還是很會(huì)營造高端氣氛的, 桃木方向盤。打孔的真皮座椅。按鈕外觀不錯(cuò), 檔次略低