越野能力很好，300mm的空氣懸掛行程，兩把鎖，這些畢竟不是擺設(shè)，而且能力遠(yuǎn)超出了我的預(yù)估和想象，個(gè)人直覺(jué)，絕對(duì)不會(huì)差于一些所謂的硬派越野車(chē)

高速油耗很省，我是TSI高配，若控制在120KM以內(nèi)，9升就差不多了。上160KM時(shí)速就多了。

但是60KM/H過(guò)后那皇冠確實(shí)不能比，給油就竄，超車(chē)很舒服

個(gè)人感覺(jué)在內(nèi)飾方面途銳遠(yuǎn)勝Q(mào)7，在買(mǎi)之前一直猶豫是不是買(mǎi)TSI的，怕柴油車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題，但是問(wèn)了兩個(gè)開(kāi)TDI途銳的都說(shuō)好，毫不猶豫的買(mǎi)了，好了，先來(lái)說(shuō)說(shuō)小銳的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

剎車(chē)力道十足，信心百倍

車(chē)內(nèi)的靜音不錯(cuò)，原來(lái)計(jì)劃提車(chē)后去做全車(chē)隔音的（擔(dān)心柴油車(chē)噪音大），現(xiàn)在看來(lái)完全沒(méi)有必要了，這一點(diǎn)也讓陪著去的兩個(gè)朋友感到驚訝，說(shuō)完全感覺(jué)不出是柴油車(chē)。

座椅十分舒服，兩側(cè)的包裹調(diào)節(jié)太爽了，我的速度模式就調(diào)成了緊緊包裹身體，有點(diǎn)進(jìn) 入C63駕駛位的錯(cuò)覺(jué)（稍有夸張）。

油耗嘛，哈哈，現(xiàn)在顯示出來(lái)的是10.4，但是還在不停的往下降，而且加拿大柴油比汽油便宜挺多的，這下把燒油這個(gè)心頭大患算是解決了。

儀表盤(pán)沒(méi)有整體反斜面設(shè)計(jì)的透明罩，容易在儀表盤(pán)上落灰塵（寶馬E39款式的儀表盤(pán)透明罩是反斜面設(shè)計(jì)的，所以從來(lái)不會(huì)落灰塵）。

很穩(wěn)，7月份某天走大廣高速 北京去開(kāi)封！三個(gè)半小時(shí)（切勿模仿 那天不知道怎么了 一路上一個(gè)車(chē)都沒(méi)有 我發(fā)誓飛機(jī)來(lái)都能當(dāng)跑道的路況）真的很穩(wěn)！

市區(qū)不暴力開(kāi)車(chē)、 不堵車(chē)油耗基本在12-13個(gè) 左右。

基本上好像沒(méi)什么太讓人失望了

小毛病太多了開(kāi)了不到3年全車(chē)的小件快換完了尤其剎車(chē)燈換了20個(gè)了

頭痛啊去4S去的都不好意思了

元旦期間去了佛山，高速平均7.6個(gè)油。

價(jià)格太高了啦，相差懸殊還有什么好打的呢/

整體駕駛感覺(jué)很好。

于是柴油車(chē)的緣故，駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音做的比較好

早上啟動(dòng)汽車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn) 突突突的聲音 車(chē)子啟動(dòng)不起來(lái)了 暈死了 還要把車(chē)拖到SSSS 郁悶啊。

先說(shuō)油耗：現(xiàn)在綜合路況的平均油耗為12.5/100公里，市區(qū)高速各占一半。跑高速很省油，當(dāng)然前提是別超過(guò)140，超過(guò)140之后油耗也是很高的。

動(dòng)力好!