外觀非常漂亮，雖然大眾將所有車型都做了“套娃”處理，但是整體外觀感覺(jué)還是所有車型里最耐看的，TSI+DSG是先進(jìn)的動(dòng)力組合，而且在高速行駛過(guò)程中非常的穩(wěn)定。
B級(jí)車?yán)�，帕薩特絕對(duì)是標(biāo)桿，外表大氣，內(nèi)部寬敞，寬敞的空間所帶來(lái)的后排舒適性和優(yōu)越感是無(wú)法比擬的，家用舒適，商用大氣，我1.8米，無(wú)論是坐前面還是后面，都感覺(jué)空間很寬敞。

冷車狀態(tài)下起步還是比較肉的，后備箱的線束還是比較明顯的，在上坡起步的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)溜坡，大概6厘米，不過(guò)動(dòng)力跟上后就正常了，不知道是什么原因。

沉穩(wěn)大氣，穩(wěn)重中帶有一絲時(shí)尚的潮流氣息，前臉飽滿豐潤(rùn)，腰線迷人，手槍式的尾燈非常漂亮，屬于經(jīng)典耐看車型但又不失時(shí)尚感。
做工精細(xì)，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不夠精致，用料檔次不夠高，家族化沒(méi)有太多讓你驚喜或者失望的地方，座椅和方向盤(pán)都是真皮的，中控臺(tái)石英鐘顯得很上檔次。
二十幾萬(wàn)的中級(jí)車居然連電加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)都沒(méi)有，感覺(jué)不是很值，最好有多功能方向盤(pán)，因?yàn)楹笃诟难b很麻煩。
1.8T的動(dòng)力帶來(lái)的提速感十分干脆，起步有點(diǎn)肉，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上提速?zèng)]有任何障礙，高速行駛中，掛上S檔，推背的感覺(jué)和超車的感覺(jué)非常不錯(cuò)，動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全夠用了。
低速時(shí)方向盤(pán)很輕，高速的時(shí)候就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操縱起來(lái)舒適性和韌性都比較好，底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
剛開(kāi)始的時(shí)候，市區(qū)油耗在11-13個(gè)左右，現(xiàn)在慢慢降到10個(gè)左右，郊區(qū)和高速的時(shí)候可以到8個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，油耗還是可以接受的，本身車也不輕，在同級(jí)別中還是非常不錯(cuò)的，我很滿意。
全系真皮座椅，非常舒適，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，后排乘坐舒適性非常不錯(cuò)，過(guò)減速帶的時(shí)候平穩(wěn)，前排座椅跑高速時(shí)間長(zhǎng)的話會(huì)有點(diǎn)腰酸，隔音效果不太理想。