動(dòng)力強(qiáng)，底盤(pán)不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較低。

油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的雖然簡(jiǎn)單，但是并不感覺(jué)平庸。

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ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車以及全方位倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都十分實(shí)用
路上跑了跑，動(dòng)力真不錯(cuò)，超車加速都很迅速，7速離合換擋很積極，一般都在D檔，很少用S檔，動(dòng)力完全夠用
接著就是連續(xù)兩個(gè)順、逆時(shí)針的掉頭轉(zhuǎn)向，在速度不慢的情況下，操控性還是相當(dāng)給力的

流線的造型和犀利的車身腰線，讓我覺(jué)得它商務(wù)氣息很濃，前臉很低調(diào)中的張揚(yáng)霸氣，傳承了大眾的經(jīng)典。
特別喜歡帕薩特的前臉，鍍鉻的進(jìn)氣格柵很有張力，犀利的前大燈和霧燈組合起來(lái)很霸氣，也讓我覺(jué)得很有科技感
方向盤(pán)的造型必須用前衛(wèi)來(lái)形容，覆蓋的頭層牛皮手感極佳，按鍵的功能也非常豐富，并且使用上沒(méi)有任何難上手的地方

帕薩特的外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚動(dòng)感，車身線條比較流暢自然，車身接縫處比較到位。
帕薩特的內(nèi)飾做工比較細(xì)膩，有一定的豪華高級(jí)感
帕薩特在安全配置上毫不吝嗇。但在舒適配置上和其他合資品牌相比還是比較扣的，20萬(wàn)的車沒(méi)有日行燈。沒(méi)有電動(dòng)座椅，沒(méi)有自動(dòng)防眩目后視鏡，后視鏡電動(dòng)折疊等等

流線的造型和犀利的車身腰線，讓我覺(jué)得它商務(wù)氣息很濃，前臉很低調(diào)中的張揚(yáng)霸氣，傳承了大眾的經(jīng)典。

空調(diào)風(fēng)扇動(dòng)靜大，我一回家隔壁鄰居和家人都知道了，估計(jì)有80分貝。
方向盤(pán)的造型必須用前衛(wèi)來(lái)形容，覆蓋的頭層牛皮手感極佳，按鍵的功能也非常豐富，并且使用上沒(méi)有任何難上手的地方
ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTO HOLD自動(dòng)駐車以及全方位倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都十分實(shí)用

商務(wù)氣息濃厚，家用空間也很大。

乘坐的舒適性一般，懸掛過(guò)于硬朗

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上相對(duì)較好，十分的不錯(cuò)，做工和用料都比較的扎實(shí)。

空間大，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是很多車子不能比的

懸掛硬，乘坐舒適性差

駕乘感受不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)較好。

油耗低，空間大，行駛質(zhì)感不錯(cuò)。

總體表現(xiàn)

行駛的質(zhì)感不錯(cuò)，大眾車的一貫調(diào)校風(fēng)格，比較的注重路感，但是忽略了一定的乘坐舒適性，所以導(dǎo)致乘坐的時(shí)候感覺(jué)過(guò)于顛簸。

空間很大 行車沉穩(wěn) 技術(shù)先進(jìn)可靠

起步較慢

該車看著很大氣，時(shí)尚感強(qiáng)烈。

動(dòng)力強(qiáng)，空間大，內(nèi)飾做工出色。

底盤(pán)在行駛的過(guò)程中感覺(jué)整體性強(qiáng)。

外觀相當(dāng)?shù)拇髿�，穩(wěn)重，空間很大。

前段的動(dòng)力感覺(jué)不是那么的充足，但是到了中后段就感覺(jué)十分的給力。

操控方面的優(yōu)勢(shì)明顯，油耗高速7個(gè)左右，市區(qū)綜合10個(gè)。

空間寬敞，后排可以坐四個(gè)人。

內(nèi)飾表現(xiàn)一般，設(shè)計(jì)的太過(guò)于沉穩(wěn)，沒(méi)有什么特色。

底盤(pán)表現(xiàn)較好，非常的扎實(shí)，動(dòng)力不錯(cuò)。

對(duì)與大部分人而言，帕薩特的內(nèi)部的空間表現(xiàn)都是令人滿意的。

底盤(pán)懸掛偏硬，影響了乘坐的舒適性。

油耗的表現(xiàn)十分的滿意，2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，同時(shí)也能保證不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，這個(gè)十分的滿意。

DSG換擋平順，80以上也感覺(jué)很穩(wěn)。

變速箱異響，據(jù)說(shuō)是通病。

后排的空間巨大，一家人出行也不會(huì)覺(jué)得擁擠，后備箱的容積很大，自駕游什么的完全沒(méi)有問(wèn)題。動(dòng)力較好，有推背感。

巨大的后排空間，優(yōu)秀的底盤(pán)表現(xiàn)。

懸掛太硬了影響舒適性。

內(nèi)飾不錯(cuò)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)透露出豪華的氣質(zhì)。底盤(pán)懸掛十分的優(yōu)秀，過(guò)彎的傾側(cè)小，傳遞的路感清晰。

精致的外觀 動(dòng)力的十足 行車沉穩(wěn) 空間大

舒適性差點(diǎn)意思，操控性能不太盡如人意。

整體尚可，沒(méi)有讓人失望。很是欣喜。

無(wú)與倫比的后排空間，內(nèi)飾的表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)，底盤(pán)調(diào)教的比較硬朗，側(cè)向的支撐相對(duì)不足。油耗表現(xiàn)好，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

穩(wěn)重的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，動(dòng)力表現(xiàn)也相對(duì)較好，底盤(pán)在對(duì)于上下震動(dòng)的抑制上表現(xiàn)的不錯(cuò)，整體偏向于硬朗的設(shè)計(jì)。

由于避震器的特殊設(shè)定，偏向于對(duì)路感的回饋，所以感覺(jué)舒適性稍微差些。

動(dòng)力的表現(xiàn)不錯(cuò)，做工和用料十分的厚道，后排空間巨大，但是由于底盤(pán)的設(shè)定偏向于硬朗，所以并不能跟寬敞的后排空間一起營(yíng)造出較強(qiáng)的舒適感。

空間方面，大到非常的滿意。動(dòng)力也相當(dāng)?shù)某渥恪?/div>