大氣，之所以選擇金色，一是這顏色很年輕，很時(shí)尚，

性價(jià)比相比較沒有御尊款高，導(dǎo)航雞肋，倒車?yán)走_(dá)有些敏感，距離異物1-3分米就會(huì)常響，倒車影像，因?yàn)閷?dǎo)航機(jī)14款簡(jiǎn)配了，感覺像素低，平時(shí)基本還是看倒視鏡

空間沒得說，坐過我車的人都覺得好，比一些SUV的腿部空間都要強(qiáng)，頭部空間也比一般的B級(jí)車好。動(dòng)力家用綽綽有余，只要舍得踩油門，動(dòng)力隨叫隨到。指向較為清晰，緊急變線有信心，但較長(zhǎng)的軸距有點(diǎn)拖尾巴。跟駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，逐漸摸索下來，油耗能夠接受。如果暴力駕駛，油耗有點(diǎn)嚇人。高動(dòng)力高油耗，沒啥好說的。

很中規(guī)中矩，喜歡大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，即使多少年以后，也不會(huì)感覺落伍。大眾一貫風(fēng)格，歷史傳承，做工精細(xì)沒的說，不過細(xì)節(jié)部分處理有些偷工減料。前后排不同身高胖瘦的成年人坐進(jìn)來都很寬敞，也是PASS新CC的原因。顧家、務(wù)實(shí)、要面子大眾這個(gè)級(jí)別還是帕薩特，邁騰。

外形硬朗，運(yùn)動(dòng)、年輕又不失穩(wěn)重大氣，亦公亦私。

在同級(jí)車中，新帕的空間絕對(duì)算上等水平。尤其是后排的空間很大。這與新帕的商務(wù)用途和一致
1.8T的動(dòng)力足夠我們的日常使用，加速很快，推背感強(qiáng)烈，絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

外觀莊重不失活潑內(nèi)飾很淺色，小孩坐在車內(nèi)老讓我擔(dān)心會(huì)弄臟。
有許多的安全配置，安全系數(shù)很高，可以完全的保證車主的行車安全。很不錯(cuò)。
起步略略有點(diǎn)肉，之后提速和動(dòng)力感覺都足夠。

一般都是在市區(qū)里面轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，9L夠了，載的人多反而可以低到7L以下。一平均是個(gè)省油的選擇。
座椅包裹性好。車內(nèi)雜音很少。
后排空間大，我是1.8T的車型，在擁堵的城市上下班，八千公里幾乎全是市區(qū)油耗，新帕薩特為我節(jié)省了不少的油費(fèi)開支

新帕的空間很寬敞，乘坐起來舒適，不會(huì)有擁擠感，我177cm75KG駕駛很舒服，后排空間更大，膝蓋兩拳有余，后備箱也蠻大的，能放很多東西。在空間上，新帕做的確實(shí)不錯(cuò)，我的老板坐過都說好，家里人也很滿意。

真皮座椅前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)溫度分區(qū)控制，13款還新加的前排座椅加熱，這些都很人性化。新帕就是隔音做的一般，據(jù)說13款比11款有所改進(jìn)，但還是讓我不太滿意。

品牌夠低調(diào),外觀夠漂亮,選擇這款車主要就是沖著外觀去的,協(xié)調(diào)、優(yōu)雅、均衡,特別是前臉,給人感覺很霸氣,屁股很協(xié)調(diào),尾燈式樣新穎,時(shí)尚,總之在外觀我給予滿分!

新帕就是隔音做的一般，據(jù)說13款比11款有所改進(jìn)，但還是讓我不太滿意。

新帕的空間很寬敞，乘坐起來舒適，不會(huì)有擁擠感，我177cm75KG駕駛很舒服，后排空間更大，膝蓋兩拳有余，后備箱也蠻大的，能放很多東西。在空間上，新帕做的確實(shí)不錯(cuò)，我的老板坐過都說好，家里人也很滿意。買新帕的人肯定不是太追求操控，畢竟不是運(yùn)動(dòng)型的車。新帕給我的感覺是沉穩(wěn)中隱藏著一顆運(yùn)動(dòng)的心。新帕的方向盤略重，上高速很穩(wěn)，如果你想刺激點(diǎn)可以切到S檔或者手動(dòng)換擋，高轉(zhuǎn)速爆發(fā)出的激情讓人血脈噴張。

比較喜歡的功能是無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這讓我?guī)缀醺惺懿坏借�匙的存在，為此還專門在論壇里寫了一篇帖子。但一直以來，車輛隔音情況一般，這一點(diǎn)對(duì)于一款中級(jí)車而言，的確是一個(gè)不小的瑕疵。

內(nèi)部空間非常大，給乘坐人員非常舒適的感受，座椅可記憶調(diào)節(jié)、電加熱等功能，為舒適性加分不少；無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子駐車等功能給車主更為高階的舒適享受。

外形呈現(xiàn)更為年輕化的趨勢(shì)，尤其是車頭棱角的改進(jìn)與淚眼行車燈的進(jìn)入，大大提升了整體的形象，即便是青年人群，也可以將其納入購買的選擇范圍內(nèi)，這對(duì)于一款主打商務(wù)和公務(wù)用車的品牌而言，是一個(gè)重大的突破。

內(nèi)飾較為平淡，無論是桃木內(nèi)飾還是銀色拉絲內(nèi)飾，以及儀表盤和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，并沒有特別出挑的地方，比較中規(guī)中矩

帕薩特的空間非常合適商務(wù)和居家使用，尤其是后排空間讓乘坐者非常舒適和放松，對(duì)于商務(wù)人士和長(zhǎng)輩而言，的確是一大享受，父母親和領(lǐng)導(dǎo)乘坐以后，都贊不絕口，后備箱非常大，基本上能放的都能放入，這一點(diǎn)特別適合居家出行，深得女同胞們的喜愛。當(dāng)然對(duì)于一款中級(jí)車而言，這種空間感的存在，也是一定程度上必須的。操控性非常舒適，在轉(zhuǎn)彎、倒車等方面有不小的改進(jìn)，AUTOHOLD、電子駐車等功能，的確為操控提供了更多的方便；但個(gè)人對(duì)其多功能方向盤的設(shè)計(jì)較為不滿，尤其是喇叭的按壓極為別扭，而且多功能方向盤的設(shè)計(jì)并不是非常合理，左右兩側(cè)的按鍵并不是非常的舒適。

動(dòng)力不錯(cuò)�。�.８Ｔ的車　超車　提速基本無壓力　只不過是在市區(qū)車流量大時(shí)　起車相對(duì)緩慢　渦輪介入之前　油門反饋的不是很積極�。�.０的應(yīng)該就沒什么壓力了

車內(nèi)噪音。。胎噪　發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音　都很大　好在音響還不錯(cuò)

舒適性一般吧　座椅總是調(diào)節(jié)不到一個(gè)舒服的姿勢(shì)　很多車友也有相同的苦惱　

個(gè)人對(duì)于新帕的操控還是算滿意了，轉(zhuǎn)向指向性，油門踏板和剎車踏板的靈敏度，都還不錯(cuò)~除了空間，外觀是我購買新帕薩特的另外一個(gè)重要原因~標(biāo)準(zhǔn)的大眾臉，在低調(diào)中不乏一絲美式車那種線條感~有棱有角的前格柵，前后大燈總成，都在宣稱著，這是一輛新時(shí)代的大眾車~符合我個(gè)人低調(diào)沉穩(wěn)，又帶有一些對(duì)現(xiàn)代時(shí)尚的追求的性格~

懸掛超級(jí)硬，作為一款定位在中級(jí)商務(wù)的車型，這樣的舒適性是在不敢恭維~特別后面要是做一些老年人的話，過減速坎必須得把速度降到20碼以下，

外形不錯(cuò)，符合中國大眾的審美觀~空間是最大亮點(diǎn)~后排乘客想翹個(gè)二郎腿什么的完全不在話下~空間是我買帕薩特的主要原因之一~上海大眾針對(duì)國人的喜好加長(zhǎng)的軸距效果還是非常明顯的，后排乘客翹個(gè)二郎腿很輕松~對(duì)于家用公用結(jié)合的中級(jí)車來說，后排空間也是需要考量的很重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)~這方面新帕薩特做的很不錯(cuò)

座椅調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，空調(diào)設(shè)置等很合理

動(dòng)力輸出強(qiáng)勁！推背感強(qiáng)烈，即便是青年人群，也可以將其納入購買的選擇范圍內(nèi)，這對(duì)于一款主打商務(wù)和公務(wù)用車的品牌而言，是一個(gè)重大的突破。

外觀大氣穩(wěn)重、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配備DSG提速絕對(duì)猛，絕對(duì)不用擔(dān)心動(dòng)力問題
線條硬朗且時(shí)尚，不輸A4L等車，對(duì)比同價(jià)位的中級(jí)車，帕薩特的外觀有著自身別樣的氣場(chǎng)
黑色真皮+銀色拉絲，既耐臟又適合年輕人，做工還不錯(cuò)，和大奔，BMW等高端車是沒法比，但和同級(jí)車比還算可以。

小細(xì)節(jié)有待提升，例發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)部，后背箱內(nèi)部的做工不夠精細(xì)

同價(jià)位來說，空間非常好，全家5口乘坐也不太擁擠
座椅為八方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶3組記憶功能以及后視鏡倒車記憶。排擋手柄很精致包裹真皮
2.0T 加速猛，高架上隨便一踩就破百，論壇大神最高開過265
急速轉(zhuǎn)彎及S彎 都比較平穩(wěn)，懸掛不太懂，所以不評(píng)價(jià)

帕薩特霸氣的前臉，時(shí)尚的外觀，讓人過目不忘，第一次看到它就被它迷住了

新帕薩特最讓我不滿意的就是眾所周知的DSG問題了,可以說DSG技術(shù)是把雙刃劍，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)

我的是黑色內(nèi)飾加銀色金屬拉絲面板，看上去比桃木的更年輕時(shí)尚。
新帕的空間很寬敞，乘坐起來舒適，不會(huì)有擁擠感，我177cm75KG駕駛很舒服，后排空間更大

動(dòng)力強(qiáng)勁！新帕完全擺脫了老帕薩特沉穩(wěn)低調(diào)的商務(wù)形象，變得更加動(dòng)感時(shí)尚又大氣
動(dòng)力沒的說，高速低速超車游刃有余，毫不拖泥帶水！
路感不是很清晰，方向指向性不是很明顯。暫時(shí)沒碰到網(wǎng)上說的那些問題
市區(qū)跑油耗10個(gè)左右，高速巡航下油耗很低，綜合油耗顯示只有6.5左右

高速輪胎噪音比較大，不知道是鄧祿普輪胎的問題還是普遍問題！

外觀是我第一眼看上新帕的主要原因，翹翹的屁股，明顯的尾燈形狀，銷魂的日間行車燈（只是不是太亮）
內(nèi)飾是一貫的德系車的風(fēng)格，簡(jiǎn)約簡(jiǎn)單，但比起一汽同級(jí)別的車還是有所欠缺的！
空間很大，尤其是后排空間，坐著很舒服！適合商務(wù)接送和出去自駕游。
新領(lǐng)馭全車系裝備了6安全氣囊，全方位泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)不但可以通過聲音來提醒駕駛者車輛前面和后面的障礙物，豪華型號(hào)上的影像系統(tǒng)還可以在倒車時(shí)顯示車尾的實(shí)際畫面。

新帕薩特的模樣還是挺硬派的，雖然比老帕要柔和的多，更適合年輕人一些。當(dāng)初考慮買車的時(shí)候，新車上市還是比較多的，有C5，新索納塔八代，我們本地產(chǎn)的起亞K5，到店里看到新帕薩特，果斷的定下來了。這也是一種緣分。

感覺當(dāng)初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點(diǎn)。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)，沒有自動(dòng)加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。

米色的座椅，黑色的操作臺(tái)，加上自己選擇的紅色真皮座椅套，很有一番味道。功能和按鈕還是按照德系車一貫的作風(fēng)，紅色的底燈，蠻舒服的，很上檔次。

新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺方向盤蠻輕的，操控還是相當(dāng)舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見前面，撞到了橋墩。也許是我個(gè)人問題。主要在市區(qū)，所以油耗比較大，高速跑過幾次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97號(hào)汽油）。1.8T雖然不是很省油。但是畢竟還是很給力。

小問題太多了，經(jīng)常亮故障燈，去4S店修過3回了，原因是我們這個(gè)地方路面不干凈，經(jīng)常有鐵絲之類的灰塵把傳感器弄臟了。去4S店修，半個(gè)小時(shí)搞定了，居然收我200元的工時(shí)費(fèi)

空間大，后排空間比奧迪A4要大好多。后備箱的空間真的好大。車型腰線漂亮。空間大，我200斤的身材坐后面都沒有壓迫感。后備箱超大，能裝許多東西。拉拉貨什么都沒有問題。出去旅游了幾次，嬰兒車幾箱飲料大包小包的行李都裝的下。車主要是家用，所以選擇的1.8T的，當(dāng)時(shí)也考慮1.4T，但是害怕動(dòng)力不足，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，依然選擇了1.8T的。上班下班，也不需要太快，油門的反應(yīng)還是挺迅速的，等紅燈可以立馬搶在前面。有時(shí)候在人少的路上，也會(huì)掛在S擋，感覺還是有推背感的。

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價(jià)位的車?yán)�，帕薩特的外觀和空間的相對(duì)度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個(gè)人，一點(diǎn)都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風(fēng)的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個(gè)弧度讓我著迷。

DSG的問題還是有點(diǎn)心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時(shí)老是要提醒自己，開車要注意，市區(qū)要多用手動(dòng)擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺同價(jià)位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應(yīng)很快，當(dāng)然，我現(xiàn)在因?yàn)楣�里�?shù)還太差的原因，還沒有去感受一下S檔的澎湃，聽說很爽哦，很期待！還可以，感覺比較順滑。開過的同級(jí)車相對(duì)比較少，這個(gè)無法做出太大的評(píng)價(jià)綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺多少還比較安慰。原先會(huì)以為油耗應(yīng)該至少11個(gè)油左右的�？傮w情況比較商務(wù)化，當(dāng)然家用這樣的內(nèi)飾也不算差了，感覺非常實(shí)在。很多配置非常實(shí)用。因?yàn)槲以�先考慮的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬元。但是多方比較下來，發(fā)覺很多配置都是我需要的配置，沒有辦法省這個(gè)錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價(jià)位的車?yán)铮�帕薩特的外觀和空間的相對(duì)度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個(gè)人，一點(diǎn)都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風(fēng)的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個(gè)弧度讓我著迷。

DSG的問題還是有點(diǎn)心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時(shí)老是要提醒自己，開車要注意，市區(qū)要多用手動(dòng)擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺同價(jià)位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應(yīng)很快，當(dāng)然，我現(xiàn)在因?yàn)楣�里�?shù)還太差的原因，還沒有去感受一下S檔的澎湃，聽說很爽哦，很期待！還可以，感覺比較順滑。開過的同級(jí)車相對(duì)比較少，這個(gè)無法做出太大的評(píng)價(jià)綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺多少還比較安慰。原先會(huì)以為油耗應(yīng)該至少11個(gè)油左右的。總體情況比較商務(wù)化，當(dāng)然家用這樣的內(nèi)飾也不算差了，感覺非常實(shí)在。很多配置非常實(shí)用。因?yàn)槲以�先考慮的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬元。但是多方比較下來，發(fā)覺很多配置都是我需要的配置，沒有辦法省這個(gè)錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版

空間大，動(dòng)力給力，外觀低調(diào)、穩(wěn)重，作為平時(shí)家用車足以

中控功能太少，只是個(gè)能聽歌收音機(jī)，功能不如美系車，科技感欠缺；中控上的表個(gè)人極其不喜歡，有人說提升檔次，但我覺得做工實(shí)在不敢 恭維，純塑料的不說還沒有秒針....有些掉擋次��；在壇子里泡久了，看到壇友車子的各種毛病，自己也心有余悸，十分小心，常留意觀察。之前小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室的視頻自己也有看，對(duì)新帕的偷工減料也有耳聞，不說前輪減震單片沖壓?jiǎn)栴}，隔音材料用黑心棉也不說，但后背箱該有的隔音材料也太吝嗇了，只有光禿禿的鋼板，和同級(jí)別的美系，法系車完全不能相比！曾看到過同事A6L的后背箱，心更是哇涼哇涼額

空間給力，本人178cm,略胖感覺空間不拘束，當(dāng)初選車時(shí)曾有意邁銳寶，但坐進(jìn)去明顯感覺空間不足，不自由。后排兩側(cè)可以蹺二郎腿，很滿意的說，唯一不足中間的隆起較高，影響中間乘客腿部舒適度
200馬力，超車神馬都不是事！D擋稍用力踩油門就能體會(huì)到強(qiáng)大的推背感，等綠燈的時(shí)候經(jīng)常一馬當(dāng)先，優(yōu)越感十足
操控一般，試駕過寶馬，相比較之下，方向不夠精準(zhǔn)，方向盤圈數(shù)有點(diǎn)多，較輕。不過也有好處，適合女士開
家里人開的話，市區(qū)基本10~11升/百公里。自己開的時(shí)候比較在意油耗，畢竟現(xiàn)在97號(hào)汽油8.21太貴了，不太情愿用93號(hào)油，所以不太敢暴力駕駛，油門輕給輕松，車流量較少的地方保持勻速，可能基于這些良好的習(xí)慣，現(xiàn)在油耗可以降到9升左右，下有圖片證明，不是高速(⊙o⊙)哦！整體比較滿意
懸掛較硬，路感明顯，地面稍有不平就能體會(huì)到顛簸感，買車伊始，對(duì)這點(diǎn)抱怨頗多，可能之前坐日系車坐的，差距還是有的。不過現(xiàn)在慢慢適應(yīng)了，還好吧。對(duì)于論壇里各位仁兄反映的風(fēng)燥，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的毛病暫未體驗(yàn)到。另外個(gè)人感覺新帕隔音效果還是不錯(cuò)的，曾試過把音樂的音量開到一半大，然后關(guān)上車門站在車外，根本聽不到聲音，所以之前汽車之家做得測(cè)試結(jié)果還是可信的，不過和同等價(jià)位的君越相比，安靜性還是略微不足
外觀黑色時(shí)尚，擦拭干凈后特別的亮，不過前提是擦干凈哪！黑的太容易臟了！本人又有潔癖，實(shí)在忍受不了了，現(xiàn)在冬天又冷，自己洗凍得了不得，叫別人洗又覺得浪費(fèi)錢，╮(╯▽╰)╭糾結(jié)的說，建議和我一樣有潔癖的同僚們最好換個(gè)顏色。LED日間行車燈夠炫，買車之前就很迷戀新帕和A6L的大眼睛，每有車經(jīng)過時(shí)就會(huì)目不轉(zhuǎn)睛的盯著看，現(xiàn)在有車后，看到新帕經(jīng)過依舊懷有沖動(dòng)！但是現(xiàn)在自己開車基本不開日間行車燈的，降低回頭率
內(nèi)飾一般，各種硬塑料，尚未發(fā)現(xiàn)有柔軟的地方呢，又不是豪車，也只能接受這個(gè)事實(shí)了 【性價(jià)比】較高，首先自己也不是大眾粉，買車的時(shí)候也曾有意過好幾款車型，仔細(xì)比對(duì)過，中和各種優(yōu)劣，最終選擇小帕，還是比較滿意的

比起老款的來說真心是好看了不知多少倍了，年輕了許多，正好顏色也很多，很有魅力，外觀沉穩(wěn)不失活力，當(dāng)時(shí)見到就一見傾心了。不過買回來之后發(fā)現(xiàn)那破LED日行燈太暗了，跟邁騰沒法比，現(xiàn)在13款加亮過了，更是讓我傷心，上海大眾也不說想辦法把它弄亮，太雞肋了...比起外觀，內(nèi)飾則顯得有點(diǎn)老土，不過坐進(jìn)去了之后還好，給人一種老成持重的感覺，很有安全感也很穩(wěn)健，雖然不像美系車那樣科技感十足，但是風(fēng)格簡(jiǎn)約，簡(jiǎn)單易用，沒有任何浮華，做工方面也非常的考究，用料不錯(cuò)，裝配嚴(yán)絲合縫，德國人的嚴(yán)謹(jǐn)與古板體現(xiàn)的淋漓盡致。

噪音實(shí)在是有點(diǎn)惱人，與他的商務(wù)定位不太相稱。舒適性我覺得一般吧，可以接受，座椅有一點(diǎn)點(diǎn)硬，不過支撐度挺好，懸掛也調(diào)校的有點(diǎn)硬，支撐度加強(qiáng)的同時(shí)則是舒適性的減弱，有一點(diǎn)點(diǎn)的顛簸都會(huì)傳到車?yán)铮�不過都是可以接受的范圍，畢竟定位在這里，總體比較滿意。

空間很寬敞，尤其是后排空間，空間非常富余，家人乘坐的也很舒心。后備箱空間也不小，出游或拖東西蠻好的，拉的東西挺多。儲(chǔ)物空間還行，完全能滿足我的日常使用，不過中央杯架偷工減料了，沒有夾子什么的，只有個(gè)分隔器，不是很好用。如果中控臺(tái)那里的煙灰缸能夠換成手機(jī)格實(shí)用性可能更大一點(diǎn)，因?yàn)槲沂謾C(jī)老是沒有一個(gè)像樣的地方放。1.8T的動(dòng)力很不錯(cuò)，扭矩也很大，城市里開著游刃有余，動(dòng)力隨叫隨到，超超車什么的挺輕松，我比較喜歡，雖然跟2.0比差了那么一點(diǎn)，不過家用是足夠加足夠了。