不制冷原因很多，可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)會(huì)跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過(guò)高或過(guò)熱電流過(guò)大。高壓過(guò)高過(guò)熱的原因及排除：1，制冷劑過(guò)多。適當(dāng)減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。3
這個(gè)屬于廠家設(shè)計(jì)原因，建議根據(jù)廠家設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)即可，10000公里保養(yǎng)更好啊，可以省不少保養(yǎng)費(fèi)用
你好，排量小，倒是車身重，或者車子超載，都會(huì)引起油耗高的，
目前由于市場(chǎng)上車型較多，根據(jù)用戶需求和喜愛(ài)程度，支持部分車型加盟。車型也會(huì)不定時(shí)更新。敬請(qǐng)期待......
森雅是新車，尤其國(guó)產(chǎn)車因?yàn)槟承┰虬。捌隍?yàn)證不充分，容易出現(xiàn)問(wèn)題，而且研發(fā)經(jīng)費(fèi)也不足，往往問(wèn)題較多，我覺(jué)得森雅都是些小問(wèn)題，大毛病什么車都會(huì)發(fā)生，大眾車斷軸，寶馬漏油啊，保時(shí)捷頓挫啊，沒(méi)啥大問(wèn)題，放心買吧，這倆車都不錯(cuò)
這個(gè)是一汽自己造的！型號(hào)為CA4GB16. 是在豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上擴(kuò)缸而來(lái)的！在這機(jī)器上還套用了大眾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)！是一款一汽主打的發(fā)動(dòng)機(jī)靜音做的比較好！油大概6/7升左右！回答希望對(duì)你有用！
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
森雅R7是由中國(guó)一汽最新推出的小型SUV，四款車型均搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)變速箱。對(duì)于其車重來(lái)說(shuō)，動(dòng)力勉強(qiáng)及格。森雅R7搭載了一汽自主研發(fā)的CA4GB16發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔手動(dòng)變速箱，最大可輸出功率達(dá)85K
天津一汽自主研發(fā)的CA4GB16發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)和之前的某神車發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同
大眾從來(lái)沒(méi)有給一汽任何技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī).大眾告一汽侵權(quán)不是一會(huì)兩回了.
森雅R7空調(diào)不制冷可能因壓縮機(jī)保護(hù)跳脫，原因包括制冷劑過(guò)多、散熱不良、管路堵塞、蒸發(fā)器積塵、缺氟等。電路問(wèn)題也可能導(dǎo)致，如電路板故障、溫度傳感器過(guò)載、電源接線問(wèn)題或壓縮機(jī)啟動(dòng)部件損壞。建議找專業(yè)維修人員檢查具體原因并維修。森雅R7的空調(diào)分為自動(dòng)式的空調(diào)跟半自動(dòng)式的空調(diào)，而空調(diào)不制冷原因很多，可能的原...
電源接觸不良，檢查空調(diào)的電源是否插好，空調(diào)的接頭和電源是否存在接觸不靈的狀況。缺少制冷劑，一般空調(diào)使用的時(shí)間長(zhǎng)了，空調(diào)的制冷效果就會(huì)變差，空調(diào)的制冷劑也會(huì)隨著時(shí)間的變化逐漸的揮發(fā)掉。維修方法：空調(diào)的電源出現(xiàn)問(wèn)題，就只需要將空調(diào)的電源重新的插好，保證空調(diào)能夠正常的通電；遇到這樣的情況的時(shí)候你還需要檢查...
森雅R7中控臺(tái)異響問(wèn)題通常由儀表板面罩和按鈕引起。儀表板面罩塑料密封不嚴(yán)，導(dǎo)致松松垮垮，可以通過(guò)加膠布粘結(jié)合處來(lái)解決。按鈕異響可以通過(guò)套熱縮管或繞電工膠布來(lái)固定。此外，A柱和B柱蓋板也容易發(fā)出異響，可以在蓋板下端放置泡棉，或拆下出風(fēng)口檢查是否松動(dòng)，用電工膠帶增加阻力。手套箱異響往往是因?yàn)槔锩嫖锲贩胖?..
電源接觸不良可能是導(dǎo)致森雅r7方向盤燈閃爍和空調(diào)不制冷的原因之一。檢查空調(diào)的電源是否插好，接頭和電源是否存在接觸不靈的狀況。此外，空調(diào)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，制冷劑可能會(huì)逐漸揮發(fā)，導(dǎo)致制冷效果變差。此時(shí)需要檢查空調(diào)是否存在制冷劑泄露的情況，并添加足夠的制冷劑。維修方法包括：1.重新插好空調(diào)電源，確�？照{(diào)能夠正...
如果制動(dòng)不正常，試著重新安裝制動(dòng)片，并在制動(dòng)片和制動(dòng)鉗之間的接合處涂上黃油或?qū)Ｓ脻?rùn)滑油。也有可能制動(dòng)片是倒置安裝的，可以重新組裝。YARR7的內(nèi)飾整體比較簡(jiǎn)約，加上鋼琴烤漆裝飾，視覺(jué)效果非常精致。此外，新車還提供中控屏、常規(guī)設(shè)計(jì)和滑動(dòng)屏兩種選擇，其中常規(guī)屏下方設(shè)有控制按鈕和旋鈕，滑動(dòng)屏可向上開(kāi)啟，內(nèi)...
森雅r7一鍵啟動(dòng)打不著火的原因主要有四個(gè)：1.汽車蓄電池虧電，需跨接起動(dòng)；2.機(jī)油完全耗盡，燃油指針在E線位置；3.火花塞與點(diǎn)火線圈接觸不良；4.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。虧電時(shí)可通過(guò)觀察電池上空洞顏色判斷，綠色可繼續(xù)使用，紅色已虧電，白色需充電。虧電狀態(tài)下應(yīng)關(guān)閉其他設(shè)備以節(jié)省電力。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
森雅r7車門燈一直亮通常是因?yàn)檐囬T沒(méi)有關(guān)好，需要檢查每個(gè)門是否關(guān)好并用力關(guān)上。如果問(wèn)題仍然存在，可能是感應(yīng)開(kāi)關(guān)失效，需要更換。森雅r7是一汽推出的小型suv，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾融入豐富科技元素。車身安全氣囊、ESP等智能系統(tǒng)確保駕乘人員安全。整體散發(fā)出硬派suv風(fēng)格和轎車優(yōu)雅氣質(zhì)的結(jié)合，為駕乘者提供...
森雅R7發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，可能因廢氣排放不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良或變速器系統(tǒng)故障。如油質(zhì)差、傳感器故障、線路接觸不良等。黃燈表示需立即檢測(cè)，紅燈則應(yīng)立即停車并尋求道路支援。確保行車安全，及時(shí)維修是關(guān)鍵。森雅R7發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因多樣，涉及廢氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速器系統(tǒng)等。黃紅燈的亮起分別提醒車主...
森雅r7方向盤故障燈一直在閃可能是由于方向盤傳感器故障或者電路短路引起的。在遇到這種情況時(shí)，可以按一下開(kāi)關(guān)或者駕駛片刻觀察是否仍在閃。另外，文章還介紹了新能源汽車的概況，指出新能源汽車是使用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源或者采用新型車載動(dòng)力裝置的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽...
購(gòu)買小型SUV成為許多年輕人的目標(biāo)，除了實(shí)惠的價(jià)格和優(yōu)越的通過(guò)性，時(shí)尚的外觀也備受關(guān)注。森雅R7以簡(jiǎn)約大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引著消費(fèi)者目光，車身尺寸適中，整體顯得大氣不單調(diào)，尾燈和大燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)用。車主和網(wǎng)友對(duì)2018款R7C1.6L手動(dòng)智悅型的外觀評(píng)價(jià)普遍較好，認(rèn)為外觀年輕穩(wěn)重，大氣且具有朝氣，這也是他...
森雅r7后視鏡的折疊操作十分簡(jiǎn)便，只需將后視鏡向后推即可實(shí)現(xiàn)。然而，從配置上看，森雅r7的后視鏡暫時(shí)沒(méi)有加熱功能。如果車主有需求，可以到專業(yè)的4S店進(jìn)行安裝，增加可加熱電動(dòng)后視鏡的配置�？杉訜犭妱�(dòng)后視鏡具有兩大優(yōu)勢(shì)：一是電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需手動(dòng)調(diào)整角度，駕駛座旁邊有控制按鈕；二是自動(dòng)加熱，雨雪天氣可以快速...
