EPC=電子油門(mén)（Electronic Power Control)在這個(gè)系統(tǒng)里面。區(qū)別于以往通過(guò)拉線控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的方法而在節(jié)氣門(mén)整個(gè)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)都是通過(guò)直流電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。 以往駕駛員根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求來(lái)操控加速踏
是國(guó)三汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
您好，很高興回答您的問(wèn)題，12年的瑞風(fēng)柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)的MPV尾氣排放是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的。
國(guó)2的
你好很高興為你解答 關(guān)于您說(shuō)的尾氣的問(wèn)題，主要原因應(yīng)該是氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)渲党瑯?biāo)造成的。建議檢查高壓線電阻不能過(guò)大；再查火花塞，間隙是否偏大；接著拆下噴油嘴檢測(cè)霧化狀態(tài)及密封情況；要檢查三元催化器和氧傳感器是否出
國(guó)四和國(guó)五是國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)，級(jí)別越高的說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣污染越少，也就越環(huán)保，現(xiàn)在有的城市現(xiàn)排，必須使用國(guó)五，價(jià)格其實(shí)也沒(méi)差多少，如果買(mǎi)車(chē)盡量買(mǎi)國(guó)五的，就算為環(huán)保出份力吧
您好，很高興回答您的問(wèn)題，12款的14年江淮瑞風(fēng)柴油的尾氣排放是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的
國(guó)家現(xiàn)在黃綠標(biāo)是這么判定的:柴油車(chē)國(guó)二及以下算黃標(biāo),汽油車(chē)國(guó)零算,其它的都是綠標(biāo)車(chē)。你只要尾氣上線合格，就是綠標(biāo)的，希望可以幫到你
國(guó)二的，05還有06的都是國(guó)二的，排放標(biāo)準(zhǔn)就看你的車(chē)尾氣咯額，是綠標(biāo)
您好，很高興回答您的問(wèn)題，09年6月份出廠的江淮瑞風(fēng)2.4排量的尾氣排放是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的。
觀察尾氣顏色是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的直觀方法。白灰色尾氣和少量水珠表明燃燒正常，而黑煙、白煙或藍(lán)煙則分別暗示混合氣過(guò)濃和燒機(jī)油。通過(guò)聞廢氣氣味，可以進(jìn)一步確認(rèn)尾氣排放是否合格。急加速測(cè)試可以檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬間負(fù)荷下的表現(xiàn)，若尾氣異常，可能是混合氣過(guò)濃導(dǎo)致一氧化碳和碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)。調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙、空氣濾清...
為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放法規(guī)，汽車(chē)制造商采用了多種尾氣污染物后處理控制技術(shù)。包括使用更高品質(zhì)的燃油和機(jī)油，采用先進(jìn)的載體技術(shù)和涂覆技術(shù)，緊耦合催化器和三元催化劑技術(shù)的應(yīng)用等。這些技術(shù)共同作用，可有效降低HC、CO、NOx等污染物的排放，使汽車(chē)尾氣更符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，我國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)...
曾經(jīng)，我們生活的城市，藍(lán)天白云，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新。然而，隨著工業(yè)化、城市化進(jìn)程的加快，中東部地區(qū)出現(xiàn)了大范圍的霧霾天氣，汽車(chē)尾氣污染物成為PM2.5的主要來(lái)源。聯(lián)合國(guó)調(diào)查報(bào)告顯示，城市中空氣污染的60%來(lái)自汽車(chē)尾氣。霧霾對(duì)人們的健康造成極大危害，研究表明PM2.5的增加會(huì)顯著提高呼吸系統(tǒng)患病率，同...
*如何確定汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)儀應(yīng)使用的標(biāo)氣濃度？為確保汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)的準(zhǔn)確性，不同檢測(cè)方法使用不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體。雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進(jìn)行標(biāo)定。瞬態(tài)工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮?dú)�、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求�?biāo)定氣體的實(shí)際...
柴油機(jī)尾氣測(cè)量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門(mén)至斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速，維持四秒，重復(fù)四次取平均值。汽油機(jī)則用雙怠速法，先拉高至額定轉(zhuǎn)速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測(cè)尾氣。例如，額定轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)時(shí)需先拉至4900轉(zhuǎn)/分鐘60秒，再降至3500轉(zhuǎn)/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
當(dāng)我們接通電源但未啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，各類(lèi)故障指示燈會(huì)亮起，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、水溫等，這是車(chē)輛自檢功能的正常表現(xiàn)。車(chē)輛啟動(dòng)后，這些燈應(yīng)自動(dòng)熄滅。車(chē)輛自檢功能幫助駕駛者了解車(chē)輛狀態(tài)，預(yù)防事故。發(fā)動(dòng)機(jī)燈在自檢時(shí)點(diǎn)亮后熄滅是正�，F(xiàn)象，但如果常亮，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在機(jī)械故障，需要及時(shí)修理。貨車(chē)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，首先...
當(dāng)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，駕駛者應(yīng)停止駕駛并盡快檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，但車(chē)輛無(wú)異響、儀表無(wú)異常提示、動(dòng)力和變速器正常，可以謹(jǐn)慎駕駛至4S店檢查。燃?xì)廨啓C(jī)因調(diào)節(jié)困難，多用于賽車(chē)。柴油機(jī)壓縮比高，壓縮終點(diǎn)溫度遠(yuǎn)超自燃點(diǎn)，因此更易引發(fā)故障。尾氣排放故障燈亮?xí)r，應(yīng)立即停止駕駛。若發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，但車(chē)輛表現(xiàn)...
汽車(chē)尾氣超標(biāo)在檢車(chē)時(shí)是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。處理這一問(wèn)題，可采取多項(xiàng)措施。清洗或更換三元催化器能凈化尾氣；清潔或更換氧傳感器以消除積碳引起的堵塞；使用優(yōu)質(zhì)汽油提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率；進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查與維護(hù)保養(yǎng)也很重要。全面保養(yǎng)車(chē)輛和日常保持良好的用車(chē)習(xí)慣，也能提高檢車(chē)通過(guò)率并改善尾氣問(wèn)題。通過(guò)這些方法，可以有效地...
2.內(nèi)容：汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是指機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中所排放的廢氣，包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等污染物的濃度限制。中國(guó)代表中國(guó)第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)值，中國(guó)代表中國(guó)第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)值。通過(guò)提高各種尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)污染物可減少30%至50%左右。車(chē)輛年檢時(shí)什么時(shí)候檢測(cè)汽車(chē)尾氣排放？...
如果汽油機(jī)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放警告燈亮起，通常是因?yàn)檠鮽鞲衅鞅O(jiān)測(cè)到混合氣狀態(tài)變化，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。這種情況下，可能是燃油質(zhì)量問(wèn)題，建議選擇信譽(yù)好的加油站，并在加油后添加燃油添加劑提升油品。若故障燈持續(xù)亮起，需用專(zhuān)業(yè)儀器檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障，并根據(jù)故障代碼和傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行排查。常見(jiàn)的問(wèn)題包括節(jié)氣門(mén)臟污、氣...
汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響不容小覷。首先，過(guò)量排放的尾氣會(huì)嚴(yán)重影響植物生長(zhǎng)，甚至導(dǎo)致植物死亡。其次，尾氣排放是全球氣候變暖的罪魁禍?zhǔn)�，夏季高溫、洪�?zāi)、水災(zāi)和泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，都與尾氣排放超標(biāo)有關(guān)。此外，尾氣排放不僅對(duì)人體有害，還會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境。因此，車(chē)主們應(yīng)積極響應(yīng)環(huán)保政策，減少駕車(chē)出行，選擇地鐵...
當(dāng)汽車(chē)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，可以嘗試以下方法：首先，啟動(dòng)并關(guān)閉車(chē)輛三次，或斷開(kāi)并重新連接蓄電池負(fù)極，檢查故障燈是否熄滅，這適用于假性故障。其次，如果故障燈因油品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致氧傳感器損壞或三元催化器中毒而亮起，應(yīng)立即減速并前往最近的修理店。最后，如果車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、加速無(wú)力等癥狀，應(yīng)立即停...
汽車(chē)環(huán)保規(guī)范分為歐洲I號(hào)、歐洲II號(hào)、歐洲III號(hào)三個(gè)級(jí)別。1992年，歐洲開(kāi)始實(shí)施歐I排放限值，1996年升級(jí)至歐II，兩千年進(jìn)一步升級(jí)至歐III，2005年則實(shí)施了更為嚴(yán)格的歐IV標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在減少汽車(chē)排放對(duì)環(huán)境的影響。與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相比，中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際情況制定的，雖然與歐標(biāo)有所不...
汽車(chē)尾氣排放中的關(guān)鍵污染物主要包括一氧化碳、氧化氮和固體顆粒物，尤其是含鉛汽油對(duì)人體危害更大。鉛以微粒形式隨廢氣擴(kuò)散，而汽油燃燒產(chǎn)生的二氧化碳、水蒸氣和過(guò)量氧等物質(zhì)在正常燃燒時(shí)生成。然而，由于燃料中的雜質(zhì)和添加劑，以及不完全燃燒，會(huì)排放出有害的物質(zhì)。汽車(chē)尾氣成分復(fù)雜，超過(guò)100種，其中關(guān)鍵污染物為一...
汽車(chē)尾氣包含多種污染物成分，對(duì)人類(lèi)健康及大氣環(huán)境產(chǎn)生不良影響。尾氣中的有害物質(zhì)不僅可直接危害人體健康，還會(huì)導(dǎo)致酸雨等環(huán)境問(wèn)題，影響農(nóng)作物和森林生長(zhǎng)。汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高是控制其負(fù)面影響的有效手段。通過(guò)檢測(cè)、治理汽車(chē)尾氣，應(yīng)用相關(guān)儀器設(shè)備，可有效控制和減少尾氣排放。然而，汽車(chē)尾氣治理需從源頭出發(fā)，難...
排氣遙測(cè)裝置是一種高科技設(shè)備，它能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中檢測(cè)排氣情況。我曾經(jīng)駕駛一輛進(jìn)口大眾柴油車(chē)時(shí)，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當(dāng)時(shí)并未過(guò)分擔(dān)憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車(chē)在六年后才進(jìn)行了在線檢查，因此尾氣檢測(cè)并不頻繁，主要針對(duì)大型車(chē)輛。私家車(chē)主無(wú)需擔(dān)心，因?yàn)槊磕甓紩?huì)進(jìn)行尾氣檢測(cè)以確保車(chē)輛符...
當(dāng)汽車(chē)尾氣排放故障燈亮起時(shí)，可以嘗試以下步驟：首先，啟動(dòng)并關(guān)閉車(chē)輛三次，或者斷開(kāi)并重新連接蓄電池負(fù)極，然后檢查故障燈是否熄滅，這適用于假性故障。其次，如果故障燈因油品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致氧傳感器損壞或三元催化器中毒而亮起，應(yīng)立即減速并前往最近的修理店。最后，如果車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、加速無(wú)力等癥狀，應(yīng)...
汽車(chē)尾氣排放達(dá)標(biāo)并非單一因素決定，需發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化器和燃油共同滿足要求。老舊發(fā)動(dòng)機(jī)即使升級(jí)三元催化器，也難以達(dá)到國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)未考慮升級(jí)潛力。更換發(fā)動(dòng)機(jī)雖能提高排放標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)于20年車(chē)齡的車(chē)輛，更換價(jià)值不大，難以改變車(chē)輛等級(jí)的排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于高齡車(chē)輛，除了收藏或報(bào)廢，難有更好解決方案。汽車(chē)...
中國(guó)自今年4月27日起，將執(zhí)行等同于歐III和歐IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)尾氣排放中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，然而實(shí)際實(shí)施情況和背后原因尚需深入研究。通過(guò)嚴(yán)格的尾氣排放檢測(cè)、引進(jìn)OBD系統(tǒng)、制定高標(biāo)準(zhǔn)的油品使用規(guī)范，來(lái)保證車(chē)輛尾氣達(dá)標(biāo)排放。但目前油品質(zhì)量與排放標(biāo)準(zhǔn)的配合度仍是實(shí)施過(guò)程中的重要挑戰(zhàn)。對(duì)此，需要提高油品質(zhì)量并確保其在...
