森林人畢竟是豐田的技術，油耗肯定車蒙迪歐出色，加上全進口，做工用料肯定好的多，但是開起來確實2種感覺，SUV底盤高，但是論操控必須是轎車，如果真要比建議用斯巴魯力獅，這倆車確實有可比性
2.5和2.0的油耗 差別并不大. 但是所提供的動力更加充足. 很多人想,為什么小排量會不省油呢. 這與升功率有關,也就是與車重有關. 如果是小馬拉大車,油門要不停的踩,車才跑的快 如果動力充裕,給點油就走了,不用深踩
其實都還好，省油方面來看，日系車會更省油，舒適度的話A4肯定好于森林人，畢竟它是轎車。森林人的話越野強，功能車屬于，安全性能也好一些。其實你去二手車市或者網(wǎng)上搜，兩款車，基本保值都比較好
當然是森林人，百公里油耗10個點，別看是四驅，跑市區(qū)也沒那么費油，日本車在油耗方面控制的還是好
人家那是帶電動加熱功能的哪個傻逼說退貨的？二不？你不愿意加熱可以關掉該功能。
您好，這三款車里面省油和保養(yǎng)價格最便宜的還是本田crv，森林人雖然也比較省油但是維修保養(yǎng)的價格高，途觀中規(guī)中矩。
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
是調解器不好使了，還是好使，只是調到一定程度卡卡響不動地了？
斯巴魯其實還是很費油的。你說什么技術其實沒用。一樣是費油。我的力獅要14升一百公里。還是2.0排量。煩。
很簡單，先拆掉儲物箱右邊的小的氣壓拉桿，然后用雙手伸到扶手箱外側的內部，并用雙手往里壓就能拆掉了。
兩車各有千秋，途觀L四驅在動力和方向盤手感上表現(xiàn)優(yōu)秀，油門響應迅速，駕駛時方向修正次數(shù)少，但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌，過坎和減速帶時則更為平穩(wěn)。綜合來看，兩車各有特點，駕駛感受因個人喜好而異，需根據(jù)個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優(yōu)劣，途觀...
隨著油價不斷升高，節(jié)油已經(jīng)成為車主最關心的話題。車輛自重、造型、排量和變速箱類型直接影響油耗。輕量化、流線型設計、小排量大功率發(fā)動機和手動擋車輛更省油。定期維修保養(yǎng)，如發(fā)動機養(yǎng)護、更換空氣和汽油過濾器、檢查胎壓和輪胎磨損，對降低油耗至關重要。良好的駕駛習慣，如及時換擋、少開空調、減少怠速、經(jīng)濟時速行...
隨著能源危機的加劇，國內油價不斷攀升，許多車主感嘆車買得起卻開不起，尤其是對于普通家用車用戶。汽車廠商也在研發(fā)新技術以節(jié)省燃油，甚至開發(fā)新能源汽車。但在汽油燃料轎車基數(shù)巨大的汽車市場，短時間內普及節(jié)約燃油的新技術幾乎不可能，更何況各種能夠有效節(jié)省燃油的技術背后都是巨額的購置價格。在這樣的情況下，學習...
雪佛蘭創(chuàng)酷提供了多種駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。雖然沒有ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟、越野、動態(tài)、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節(jié)能效果。經(jīng)濟模式通過控制噴油量和換擋邏輯來節(jié)省燃油，而越野模式則通過鎖擋和全時四驅來增加穩(wěn)定性。動態(tài)模式通過調整換擋時機來增強動力，但可能會增加油耗。舒適...
車上的econ模式是車輛經(jīng)濟模式，用于優(yōu)化油耗表現(xiàn)。它通過ECU控制單元調節(jié)多種參數(shù)如自動變速器擋位、發(fā)動機轉速等來計算最佳燃油量，從而達到節(jié)油目的。但長時間開啟可能導致動力減弱、油門響應慢，駕駛體驗不佳。因此，可適時交替使用econ模式與正常模式。此外，econ模式在某些高速度或需要大扭矩輸出時無...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經(jīng)濟、自動、低檔和運動模式，通過檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經(jīng)濟模式下，車輛動力輸出受限，油門響應遲緩；自動模式則平衡動力與舒適，適合懶人車主；動態(tài)模式提供高扭矩輸出，增強推背感，但會增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
奔馳A200L擁有ECO、標準、運動、舒適和自定義五種駕駛模式，可通過中控的“DYNAMIC”按鍵進行切換。ECO模式作為經(jīng)濟模式，適用于城市擁堵路段，但省油程度還取決于車主使用習慣。其他模式如標準、動態(tài)和舒適各有特點，滿足不同駕駛需求。此外，車輛還有越野模式、雪地模式和越野個性化模式等特殊駕駛模式...
現(xiàn)代勝達提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節(jié)省燃油，但實際油耗受駕駛習慣影響。經(jīng)濟模式下，ECU調整換擋邏輯和噴油量，動力響應平緩。標準模式平衡經(jīng)濟與動力，適合日常駕駛。動態(tài)模式提供激進動力響應，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車輛保持低擋位，四驅系統(tǒng)介入，提供強勁動力。動態(tài)模式下，油門響應積極，降擋提前，升擋延后，增強推背感。越野個性化模式可根據(jù)路況調整參數(shù)，經(jīng)濟模式通過ECU控制換擋邏輯和噴油量，實現(xiàn)節(jié)能。個性化模式允許車主調節(jié)經(jīng)濟、平衡或運動等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標準模式則分別...
雪佛蘭科沃茲提供了越野、標準、動態(tài)、舒適、越野個性化、經(jīng)濟、個性化和雪地等多種駕駛模式。每種模式都有其特點，如越野模式適合復雜地形，標準模式平衡經(jīng)濟與動力，動態(tài)模式增強推背感，舒適模式提供平穩(wěn)舒適性，越野個性化模式允許自定義參數(shù)，經(jīng)濟模式限制動力輸出以節(jié)省燃油，個性化模式讓車主根據(jù)喜好調整參數(shù)，雪地...
現(xiàn)代領動提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵中節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。經(jīng)濟模式下，車輛動力輸出受限，加速平緩；標準模式平衡性能，適應多數(shù)路況；動態(tài)模式增強動力，但增加油耗；舒適模式懸架調校軟，減少頓挫感。此外，還有越野個性化...
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運動、標準、舒適和雪地，以適應不同駕駛需求。標準模式下，車輛性能平衡，適合日常駕駛；動態(tài)模式增強推背感，但燃油消耗增加；舒適模式讓懸架更軟，提升乘坐體驗；雪地模式則提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。凱迪拉克CT6沒有ECO模式，但經(jīng)濟模式通過調整換擋邏輯和噴油量來實現(xiàn)省油效...
奔馳GLB提供了四種駕駛模式，包括ECO、舒適、運動和個性化。通過中控的“DYNAMIC”按鍵可以輕松切換。ECO模式通過減少噴油量和調整變速箱邏輯來節(jié)能，但實際效果受駕駛習慣影響。舒適模式下，懸架變軟，方向盤更靈敏，發(fā)動機轉速低，提供更舒適的駕駛體驗。運動模式則在高轉速下?lián)Q擋，增強動力性能，但會增...
良好的駕駛習慣確實能顯著降低油耗。具體來說，長時間停車時應該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車速、使用定速巡航可提高燃油經(jīng)濟性；在高速公路上，應保持車窗關閉并開啟空調以減少風阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車外裝飾、為后備箱減負等也能有效降低油耗。有計劃地用車，減少發(fā)動機頻繁啟動也...
別克君威提供運動、標準、舒適三種駕駛模式，通過中控按鍵輕松切換。運動模式下，動力響應積極，推背感增強，但燃油消耗增加。舒適模式懸架柔軟，動力緩和，提升舒適度。別克全系無ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟模式通過限制動力輸出實現(xiàn)節(jié)能。個性化模式允許車主根據(jù)駕駛習慣調節(jié)車輛特性。雪地模式提高濕滑路面抓地力，越...
福特蒙迪歐提供了多種駕駛模式以適應不同駕駛需求。動態(tài)模式，也稱為運動模式，通過調整換擋邏輯增強推背感，但會增加燃油消耗。經(jīng)濟模式該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。3、標準模式標準模式下車輛以普通...
福特銳際提供了六種駕駛模式，包括運動、ECO、雪地、越野、標準和舒適，以適應不同駕駛環(huán)境和需求。ECO模式專為擁堵環(huán)境設計，通過調整換擋邏輯和減少噴油量來降低油耗。標準模式提供平衡性能，運動模式則通過延后升擋和提前降擋提升動力和推背感，但會增加油耗。舒適模式降低懸架硬度，提供更好的緩沖能力。雪地模式...
奔馳A級提供ECO、標準、運動、舒適和個性化五種駕駛模式，通過“DYNAMIC”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。節(jié)能模式下，車輛加速平緩，標準模式性能均衡，適合日常駕駛。動態(tài)模式油門響應積極，推背感強，但燃油消耗增加。自定義模式允許駕駛員根據(jù)喜好調整參數(shù)，舒適模式下...
英菲尼迪Q50L的駕駛模式選擇豐富，包括經(jīng)濟、標準、運動和自定義模式，以適應不同駕駛者的需求。ECO模式旨在節(jié)能，但實際效果受駕駛習慣影響。標準模式提供平衡的駕駛體驗，而動態(tài)模式則增強了車輛的動力輸出和推背感。自定義模式允許駕駛者根據(jù)個人喜好調整車輛設置。此外，還有專為特定路況設計的越野和雪地模式，...
