可能是怠速?zèng)]有初始化,不過(guò)多跑跑也會(huì)自動(dòng)匹配的。怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)一種工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果完全放松油門(mén)踏板,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不能突高突低,否則會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損,最好到汽車維修
應(yīng)該不是什么大問(wèn)題,可能是安裝時(shí)某個(gè)地方?jīng)]有固定好,而2000轉(zhuǎn)左右時(shí)又是你車子的共振點(diǎn),所以會(huì)有這個(gè)聲音,你找個(gè)舉升機(jī)把車子托起來(lái),把轉(zhuǎn)速拉到這個(gè)時(shí)段應(yīng)該能很容易的找到這個(gè)問(wèn)題所在的。
英菲尼迪Q50L的油門(mén)踏板是電子油門(mén)控制系統(tǒng)的一部分,通過(guò)踏板位置傳感器將油門(mén)需求信號(hào)轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)發(fā)送至ECU。拆除油門(mén)踏板的步驟包括準(zhǔn)備工具,打開(kāi)引擎蓋,拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,挑開(kāi)固定螺絲小蓋板,拆除固定螺絲,拔出插頭并取下油門(mén)踏板,注意保持對(duì)位孔。拆卸時(shí)需謹(jǐn)慎操作,確保正確的步驟和順序,以免損壞零件...
英菲尼迪踩油門(mén)時(shí)方向盤(pán)共振可能是由汽車輪胎問(wèn)題或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障引起的。當(dāng)輪胎質(zhì)量分布不均勻時(shí),車速達(dá)到80-100km/h以上時(shí)會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)明顯抖動(dòng),需要對(duì)輪胎進(jìn)行定位和動(dòng)平衡。另外,車輛傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常發(fā)熱、漏油、噪音或方向盤(pán)震動(dòng)時(shí),應(yīng)及時(shí)檢查并進(jìn)行故障排除。遵循“一摸、二看、三觀察”原則,準(zhǔn)...
今天給大家?guī)?lái)的是2017款英菲尼迪Q50L的ECU一階特調(diào)程序調(diào)校。英菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌,以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和卓越性能在全球豪華車市場(chǎng)占有一席之地。2007年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,以其統(tǒng)一的命名和豐富的車型選擇受到消費(fèi)者喜愛(ài)。本次調(diào)校的Q50L,2.0T排量,原車參數(shù)為155kw/211p/350nm,...
英菲尼迪Q50L的自動(dòng)啟停功能在駕駛員左側(cè)控制面板中,采用機(jī)械按鍵。需要關(guān)閉時(shí),直接按下按鍵位置即可。自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車的使用事項(xiàng)如今的很多車型的配置中同時(shí)含有自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車,不用腳踩剎車踏板,解放腳部疲勞,還提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。①自動(dòng)啟停會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)短暫性的關(guān)閉,如果沒(méi)有自動(dòng)駐車功能,就不能...
英菲尼迪Q50L的駕駛模式選擇豐富,包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和自定義模式,以適應(yīng)不同駕駛者的需求。ECO模式旨在節(jié)能,但實(shí)際效果受駕駛習(xí)慣影響。標(biāo)準(zhǔn)模式提供平衡的駕駛體驗(yàn),而動(dòng)態(tài)模式則增強(qiáng)了車輛的動(dòng)力輸出和推背感。自定義模式允許駕駛者根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整車輛設(shè)置。此外,還有專為特定路況設(shè)計(jì)的越野和雪地模式,...
宜春駟馬汽車近日透露,英菲尼迪Q50L目前無(wú)優(yōu)惠,但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)獲得額外福利。這款車以其精致的前臉設(shè)計(jì)和雙拱形格柵吸引眼球,車身尺寸為4867/1823/1456mm,軸距2898mm,展現(xiàn)出修長(zhǎng)大氣的側(cè)面線條。內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯,銀色飾條增添戰(zhàn)斗氣息,吸引年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)...
年初,我們計(jì)劃為家庭添置新車。原本考慮英菲尼迪Q50L/Q70,但因疫情只能在線瀏覽。3月中旬,疫情緩解,我們實(shí)地考察了4S店。英菲尼迪店已關(guān)閉,轉(zhuǎn)而考慮雷克薩斯和沃爾沃。在沃爾沃4S店,我們被S90的外觀和內(nèi)飾吸引。銷售強(qiáng)調(diào)了其發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)異味內(nèi)飾和高安全配置。試駕后,我們決定購(gòu)買(mǎi)。對(duì)比奧迪A6L,...
踩住剎車幾秒鐘后松開(kāi),英菲尼迪Q50L的上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)2秒,讓車主有足夠時(shí)間加油上坡。該系統(tǒng)無(wú)需獨(dú)立開(kāi)關(guān),已集成在車輛中。要啟用上坡輔助,需滿足:車輛停穩(wěn)、上坡角度≥7%、前排系安全帶、手剎未拉、不踩油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能關(guān)閉。陡坡緩降則適用于下坡,使車輛緩慢行駛無(wú)需踩制動(dòng),F(xiàn)代上坡輔助已...
英菲尼迪q50外觀犀利,操控一流,但存在一些不夠人性化的設(shè)計(jì);奧迪A6L新款外觀時(shí)尚,動(dòng)力豪華,不過(guò)座椅較短。綜合來(lái)看,個(gè)人更偏向英菲尼迪q50。對(duì)比一下這兩款車,對(duì)于英菲尼迪q50的話,優(yōu)點(diǎn)是:外觀漂亮!操控一流!犀利的車燈,流線的外形,很強(qiáng)的辨識(shí)度。作為一款偏運(yùn)動(dòng)的轎車,操控非常好,坐在駕駛艙里...
凱迪拉克ATS-L以其強(qiáng)勁動(dòng)力和后輪驅(qū)動(dòng)方式,為追求駕駛激情的朋友提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。279馬力和205kW的最大功率,讓油門(mén)響應(yīng)輕快迅速,加速時(shí)澎湃的聲音也是一種享受。外觀上,美系運(yùn)動(dòng)風(fēng)的設(shè)計(jì)和凌厲線條,在路上的關(guān)注度不小。英菲尼迪Q50L2018款2.0T在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整,變得更加動(dòng)感,...