進氣門不超過0.2毫米 排氣門 不超過0.3毫米 但最小間隙不能小于0.15
進0.18 排0.20
不換的話直接按拆的順序裝進即可，要是擺亂了或者要換的話， 需要用塞尺量的。排氣15到20s 進氣10到15s. 因為每個聽筒高度都參差不齊。
馬6是不用調(diào)氣門間隙的哈！~因為它是液壓的！~
氣門間隙一般；0.1左右，也就是說搖臂左右可以晃動，但和氣門的間隙隱約晃動就良好了。 氣門間隙過大發(fā)動機噪音大 氣門間隙太緊或者氣門漏氣就不好啟動，發(fā)動機在大油門時放炮，摩托車跑著沒勁，容易壞火花塞，發(fā)動機起熱快
一般排氣門間隙(0.3-0.35mm)大于進氣門間隙（0.25-0.3mm）氣門間隙過大，在氣缸周圍能聽見金屬敲擊聲。氣門間隙過小，可能使氣門不能落座，氣門仍有略微開啟的小縫隙。壓縮行程使混合氣泄露，發(fā)動機怠速出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不
1342in0.25 ex0.30一缸在皮帶盤那邊需要家墊片的
進0.18 排0.20麻煩采納，謝謝!
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動
馬自達6氣門室蓋漏油問題，可能是由于閥蓋墊片老化導(dǎo)致。建議更換墊片，費用大約200多元。氣門室蓋襯墊是發(fā)動機缸體的重要零件，位于閥蓋下方。更換過程相對簡單，只需拆開閥蓋并更換墊片。此外，發(fā)動機抖動可能與積碳有關(guān)，需要清理噴油器、進氣管、氣門等部位。清洗油門是最簡單的方法，但可能需要更全面的清理。從圖...
【文章內(nèi)容】本文主要介紹了玉柴YC6J系列發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點和常見故障，并重點講解了如何正確調(diào)整氣門間隙。首先，正時輪系的結(jié)構(gòu)需要對準裝配記號，以保證使用性能。其次，為了保證柴油機的正常工作狀態(tài)，定期檢查調(diào)整氣門間隙非常重要。在冷態(tài)時進氣門間隙為0.35±0.05mm,排氣門間隙為0.40±0.05m...
標題：馬自達6阿特茲底盤高度是多少，最小離地間隙是多少？本文介紹了馬自達6阿特茲的底盤高度和最小離地間隙等相關(guān)信息。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛...
馬自達6LF型發(fā)動機采用先進的可變氣門正時系統(tǒng)，通過PCM、傳感器、油壓轉(zhuǎn)換閥和執(zhí)行器協(xié)同工作，根據(jù)發(fā)動機實時工況調(diào)整氣門正時。該系統(tǒng)能顯著提升發(fā)動機性能，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性與動力性的平衡，體現(xiàn)了馬自達在中高級轎車發(fā)動機技術(shù)上的進步。一、概述二、可變氣門正時控制的組成與原理該正時控制系統(tǒng)的組成主要由動力...
本文介紹了一款推薦馬自達6的理由和馬自達6的幾個通病及解決辦法。推薦馬自達6因其底盤扎實、前后獨立懸掛以及彎道表現(xiàn)優(yōu)秀等優(yōu)點。雖然馬自達6存在氣門室蓋墊滲油、發(fā)動機變速箱機腳易壞、方向機助力泵滲油等問題，但可通過更換零件解決。大燈亮度不足，可改裝氙氣或LED大燈提升亮度。馬自達6方向重是唯一的不足，...
馬自達6發(fā)動機故障燈亮可能由多種原因引起，包括氧傳感器故障、空氣流量計問題、點火線圈損壞、節(jié)溫器問題、三元催化器故障、電子節(jié)氣門積碳、發(fā)動機本身故障等。缺缸、點火線圈或火花塞問題、燃油噴射系統(tǒng)故障、發(fā)動機電路系統(tǒng)問題、氧傳感器或三元催化器問題、點火系統(tǒng)漏電都可能導(dǎo)致故障燈亮。建議到4S店用診斷儀檢查...
馬自達2勁翔1.3手動標準型，2008年上市的三廂車，提供多種車身顏色選擇。搭載直列4缸16氣門鋁合金反置式發(fā)動機，配備5速手動變速器，廠商指導(dǎo)價8.68萬元。車身尺寸為4270/1695/1480mm，軸距2490mm，整備質(zhì)量1035kg，最小離地間隙161mm，油箱容積43L，行李箱容積450...
馬自達6以其搭載的S-VT2.3L發(fā)動機而聞名，該發(fā)動機集成了多項先進技術(shù)，如可變氣門正時和可變進氣系統(tǒng)。電控系統(tǒng)包括IAT/MAF傳感器、TP傳感器、MAP傳感器等關(guān)鍵部件。故障檢測時，需檢查VAD控制電磁閥的氣流，若氣流異常則更換VAD；若正常，則檢查電路。VAD檢驗閥的單向?qū)ㄐ砸残铏z測，若不...
馬自達6在0-100km/h加速時間為8.7秒，采用創(chuàng)馳藍天Skyactiv技術(shù)并搭載SKYACTIV-G2.0升汽油發(fā)動機，發(fā)動機數(shù)據(jù)包括直列式排氣量1995或2261ml、4缸16氣門DOHC雙頂凸輪軸等配置。一汽馬自達6配備VVT、VIS技術(shù)的2.0L引擎，最大功率達108KW，輸出183N·...
馬自達六冷車啟動時汽車皮帶異響的原因：1、皮帶松動；2、皮帶漲緊輪調(diào)節(jié)能力失效而導(dǎo)致皮帶打滑，從而引起異響。馬自達3換發(fā)動機皮帶/行車電腦/日行燈08年、國產(chǎn)3廂1.6小馬到大保了，此前只在4s保養(yǎng)2次。3保果斷去汽修廠，藍殼每1萬公里換300元，空濾、空調(diào)濾自己清洗更換很便宜質(zhì)量還很好�；鸹ㄈ约�...
馬自達昂克賽拉采用的是正時鏈條而非皮帶，因此無需更換。正時鏈條的主要功能是確保發(fā)動機的進排氣門在正確的時刻開啟或關(guān)閉，以維持發(fā)動機的正常運作。更換正時皮帶的步驟包括拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼，調(diào)整曲軸至一缸上止點并固定，對齊凸輪軸凹槽并使用專用工具卡住，然后更換舊鏈條為新鏈條。在安裝過程...
1.途觀：缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機2.本田CR-V:智能可變氣門正時與升程技術(shù)3.翼虎：缸內(nèi)直噴技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機4.豐田RAV4:VVT-i可變氣門正時功能5.新勁炫ASX:VVT-i可變氣門正時功能6.奧迪Q3:缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機、發(fā)動機啟停技術(shù)、7速雙離合7.馬自達CX-5:SKYA...
P1288故障碼通常出現(xiàn)在本田和謳歌車型中，指的是機油壓力開關(guān)搖臂電路低電壓問題。在可變氣門正時系統(tǒng)中，搖臂負責(zé)連接凸輪軸和氣門，電子控制模塊通過調(diào)整機油壓力來改變凸輪軸角度，確保氣門在最佳時機開啟和關(guān)閉，從而提升發(fā)動機效率和功率。處理此類故障時，應(yīng)按照車型規(guī)定的程序清除故障代碼，避免隨意拆除電池負...
馬自達CX-5搭載的Skyactic創(chuàng)馳藍天技術(shù)發(fā)動機，以其13:1的超高壓縮比和阿特金森循環(huán)技術(shù)，實現(xiàn)了高效動力與低油耗的完美結(jié)合。這款發(fā)動機不僅避免了早期爆燃的風(fēng)險，還通過電控SVT可變氣門正時技術(shù)，實現(xiàn)了油耗的大幅降低和動力輸出的純線性。此外，4-2-1排氣歧管技術(shù)的應(yīng)用，有效降低了缸內(nèi)溫度，...
阿特茲的遙控鑰匙需要使用2025型號的電池。這款馬自達中型汽車搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，軸距為2830毫米，尺寸為4870x1840x1445毫米。2.0升發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202牛米，配備可變氣門正時和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。2.5升發(fā)動機最大功率141kw，最大...
馬自達CX-5和CX-4都配備了2.5L6AT動力組合，最大功率分別為192馬力和196馬力，峰值扭矩均為252牛·米。兩車均采用適時四驅(qū)系統(tǒng)。CX-5搭載了馬自達Skyactic創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，這款發(fā)動機以其13:1的超高壓縮比和獨特的技術(shù)路線而聞名，曾在2012年獲得沃德十佳發(fā)動機稱號。創(chuàng)馳藍天...
阿特茲，作為馬自達旗下的一款運動型B級轎車，以其出色的設(shè)計和性能在市場上占有一席之地。車身尺寸為4870x1840x1445毫米，軸距達到2830毫米，提供了寬敞的內(nèi)部空間。搭載的兩款自然吸氣發(fā)動機，2.0升和2.5升，均采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，分別提供116kw和141kw的最大功率，以及202牛米和2...
馬6,2.0手動的這款車怎么樣，都有什么缺點和優(yōu)點，現(xiàn)在都少錢，我要出手了？馬自達6是一款運動性能比較出色的車型。它采用了雙頂置凸輪軸(DHOC)16氣門結(jié)構(gòu)、帶S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進氣歧管技術(shù)的發(fā)動機，這使得發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)的情況下提供更好的動力表現(xiàn)。同時，馬自達6還采用了全新...
