2015款捷達(dá)有后防撞梁的
您好，很高興回答您的問(wèn)題，2015年捷達(dá)只有前部防撞鋼梁，尾部沒(méi)有，需要車(chē)主自己加裝。
樓主，根據(jù)您說(shuō)的問(wèn)題，新捷達(dá)防撞梁安裝的話(huà)市場(chǎng)價(jià)在300元到400元之間，具體價(jià)格您可以咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商。希望我的回答對(duì)您有所幫助。
鐵支架和泡沫
你好有，不光前后有，側(cè)面也有（日系僅有硬塑料板，無(wú)此鋼梁）。并且新捷達(dá)新桑塔納是全身激光焊接，在10萬(wàn)元以下應(yīng)該沒(méi)有其他車(chē)是這個(gè)工藝。打個(gè)簡(jiǎn)單的比方，全身激光焊接是整個(gè)車(chē)殼承受沖擊，就像一只手握雞蛋，想握碎雞蛋，要非常大
你好， 2012款捷達(dá)車(chē)型是有前后防撞梁的，13款以后全新捷達(dá)只有前防撞梁后面是沒(méi)有的。希望可以幫到你，祝您用車(chē)愉快58車(chē)
這個(gè)應(yīng)該有撒，你可以把保險(xiǎn)杠拆下親自看一下唉
新捷達(dá) 有后防撞梁
后防撞梁，是一個(gè)低級(jí)別碰撞保護(hù)措施，當(dāng)?shù)退倥鲎矔r(shí)可以保護(hù)縱梁受到的損害少，所以鋼制防撞梁（內(nèi)部也有吸能緩沖結(jié)構(gòu)）比較好
捷達(dá)沒(méi)有后防撞鋼梁。防撞梁就是車(chē)輛第一次承受撞擊力的裝置，在車(chē)身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要全身受力對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。捷達(dá)只有前防撞鋼梁，沒(méi)有后防撞鋼梁。以下是關(guān)于防撞鋼梁的相關(guān)資料：1、防撞鋼梁是汽車(chē)的設(shè)計(jì)標(biāo)配。防撞鋼梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒、連接汽車(chē)的安裝板組成...
帝豪底盤(pán)基于FE平臺(tái)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤(pán)間隙167mm，通過(guò)性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
全新一代速騰雖然在動(dòng)力、空間、配置和性?xún)r(jià)比上表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些不足之處。首先，其雙離合變速器的耐久性較差，質(zhì)保期后容易出現(xiàn)頓挫和維修問(wèn)題。其次，速騰的高級(jí)感不如以往，塑料感較強(qiáng)，與國(guó)產(chǎn)車(chē)相比顯得不夠豪華。防撞梁?jiǎn)伪�，前防撞梁厚度僅為1.65mm，后防撞梁為1.02mm，覆蓋寬度一般，保護(hù)能力有限...
拆解長(zhǎng)城魏派VV5，我們發(fā)現(xiàn)其前后防撞梁與哈弗H6幾乎無(wú)異，前防撞梁甚至比H6更薄，僅為1.2毫米，后防撞梁雖略厚于H6，但設(shè)計(jì)上存在缺陷，如后尾箱凸出導(dǎo)致防撞梁在追尾時(shí)無(wú)法發(fā)揮作用。VV5在車(chē)身技術(shù)上未見(jiàn)改進(jìn)，直接“換皮”上市，核心技術(shù)未有提升。此外，防撞梁下方的ACC雷達(dá)在碰撞中易損壞，增加了維...
東風(fēng)風(fēng)光580Pro的內(nèi)部構(gòu)造和用料讓人關(guān)注。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，厚度1.49毫米，覆蓋車(chē)頭62.5%，但缺少緩沖泡沫，增加了行人受傷風(fēng)險(xiǎn)。前吸能盒設(shè)計(jì)完整，但水箱框架位置不佳，可能導(dǎo)致維修成本增加。裝配質(zhì)量堪憂(yōu)，發(fā)現(xiàn)遺落的不銹鋼管箍和開(kāi)膠的水泵接頭，暴露了裝配工藝問(wèn)題。后防撞梁為單層沖壓鋼板...
本田冠道底盤(pán)平整度較高，采用全框式副車(chē)架和塑料護(hù)板。前后懸下擺臂均為鋁合金材質(zhì)，體現(xiàn)誠(chéng)意。但后橋半軸膠套存在快速老化風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)漏油、異響等問(wèn)題。操控一般，噪音控制不錯(cuò)。整體來(lái)看，本田冠道底盤(pán)設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)也有隱患，是否值得購(gòu)買(mǎi)還需考慮個(gè)人需求。上一期內(nèi)容我們給大家介紹了本田冠道前后防撞梁的用料和結(jié)構(gòu)...
拆掉起亞KXCROSS的前保險(xiǎn)杠，露出了厚實(shí)的行人保護(hù)泡沫，但設(shè)計(jì)上存在散熱問(wèn)題。前防撞梁采用雙層輥壓鋼板，雖然薄但工藝彌補(bǔ)了強(qiáng)度不足，覆蓋面積一般。前懸架在偏斜碰撞中易受損。吸能盒設(shè)計(jì)合理，能有效吸收低速碰撞能量。然而，后防撞梁缺失，僅有塑料“梁”固定保險(xiǎn)杠，無(wú)法提供防撞保護(hù)。在美國(guó)，起亞銳歐RI...
馬自達(dá)6車(chē)主李先生因疑慮選擇車(chē)魔估進(jìn)行二手車(chē)檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程中，車(chē)魔估的檢測(cè)師詳細(xì)檢查了車(chē)輛的各個(gè)部分，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛存在后防撞梁變形、水泡泥沙痕跡等問(wèn)題，最終判斷該車(chē)為事故車(chē)和泡水車(chē)。車(chē)魔估憑借專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和386項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，為車(chē)主提供了全面、可靠的檢測(cè)服務(wù)，并出具了正規(guī)檢測(cè)報(bào)告，為車(chē)主提供了兜底保障。這一...
別克昂科威，作為別克中型SUV的代表，其底盤(pán)技術(shù)備受矚目。采用通用D2UX平臺(tái)，昂科威在前懸架上進(jìn)行了加強(qiáng)，避免了斷軸風(fēng)險(xiǎn)，且頂配車(chē)型搭載CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，提升了道路適應(yīng)性和操控性能。后懸掛采用鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)減震能力。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度3.39毫米，后防撞梁雖薄，但設(shè)計(jì)合...
大眾新邁騰的倒車(chē)?yán)走_(dá)如果持續(xù)發(fā)出響聲，首先需要檢查倒車(chē)燈是否在響聲時(shí)亮起。如果亮起，可能是倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)或線(xiàn)路出現(xiàn)了短路問(wèn)題；如果不亮，那么可能是倒車(chē)?yán)走_(dá)模塊出現(xiàn)了故障。通過(guò)逐步排查可以確定問(wèn)題所在。倒車(chē)?yán)走_(dá)通過(guò)響聲間隔來(lái)提示車(chē)輛后方的距離，響聲間隔越大，說(shuō)明距離障礙物越遠(yuǎn)。倒車(chē)?yán)走_(dá)，也稱(chēng)為倒車(chē)防撞雷達(dá)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車(chē)有很多朋友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見(jiàn)的后部追尾問(wèn)題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車(chē)體是通過(guò)螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來(lái)的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒(méi)必要鈑金，即使鈑金回來(lái)，它的強(qiáng)...
本文詳細(xì)介紹了豐田奕澤的防撞梁結(jié)構(gòu)和用料情況。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度雖薄但在同級(jí)別小車(chē)中算厚道。后防撞梁則采用單層沖壓鋼板，厚度較薄。此外，該車(chē)的前防撞梁體系完整，但后防撞梁與海外版本相比存在減配情況�？傮w而言，該車(chē)在防撞梁用料方面有一定的誠(chéng)意，但存在區(qū)別對(duì)待的情況。豐田奕澤的防撞梁用料在同級(jí)...
捷達(dá)采用MQB平臺(tái)，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后地板中間凸起較高。MQB平臺(tái)是大眾最先進(jìn)的汽車(chē)模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，優(yōu)勢(shì)在于生產(chǎn)更多汽車(chē)“只有”。捷達(dá)底盤(pán)為前驅(qū)，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統(tǒng)整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒(méi)有多余動(dòng)作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸...
領(lǐng)克02的底盤(pán)基于CMA平臺(tái)，與領(lǐng)克01相似，但在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供了良好的操控性和舒適性。前懸掛的輕量化設(shè)計(jì)和后懸掛的“三橫一縱”結(jié)構(gòu)，都有助于提升駕駛體驗(yàn)。領(lǐng)克02的離地間隙為201mm，通過(guò)性較好。防撞梁方面，前防撞梁為鋁合金材質(zhì)...
看了你發(fā)的幾張圖片，最近百度58汽車(chē)有很多朋友問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，就在這里統(tǒng)一回答了。你這個(gè)就是一個(gè)常見(jiàn)的后部追尾問(wèn)題。這張圖片可以看到，你的后防撞梁彎曲變形了，這個(gè)直接更換新的，它兩端跟車(chē)體是通過(guò)螺栓固定的，更換非常方便。防撞梁這個(gè)東西不要鈑金回原來(lái)的狀態(tài)，你撞擊的這個(gè)樣子沒(méi)必要鈑金，即使鈑金回來(lái)，它的強(qiáng)...
標(biāo)題：車(chē)禍后該報(bào)廢還是維修？二手車(chē)販子給你解答！文章內(nèi)容：如果你的車(chē)子發(fā)生了追尾事故，你可能會(huì)面臨一個(gè)難題：是選擇報(bào)廢還是維修呢？作為一個(gè)二手車(chē)販子，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。個(gè)人認(rèn)為，選擇報(bào)廢更合適。因?yàn)榫S修需要更換太多的部件，后期穩(wěn)定性差�？磮D分析一下：1.正面撞擊傷到前防撞梁，右側(cè)縱梁變形，車(chē)身肯定受...
五菱宏光MINIEV作為一款城市代步車(chē)，在城區(qū)內(nèi)使用是沒(méi)有問(wèn)題的。但是，如果考慮到發(fā)電廠(chǎng)上班，離家25公里的路況，這款車(chē)的安全性就值得商榷了。懂車(chē)帝的拆車(chē)測(cè)試和碰撞測(cè)試顯示，五菱宏光MINIEV的前防撞梁非常薄弱，最大承受壓力僅為0.413噸，而后防撞梁更是缺失。此外，車(chē)輛前后沒(méi)有潰縮區(qū)，一旦發(fā)生事...
標(biāo)題：馬自達(dá)CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)�？文章�?nèi)容：馬自達(dá)CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖，馬自達(dá)CX-5有防撞鋼梁?jiǎn)�？�?jù)我們了解得知其車(chē)前、后、兩側(cè)均有高強(qiáng)度鋼防撞粱，車(chē)身590MPa及以上超高強(qiáng)鋼比例1/3,為同級(jí)車(chē)最高比例。在碰撞測(cè)試中分?jǐn)?shù)57分超過(guò)兩款知名德...
捷達(dá)VS7確實(shí)基于大眾的MQB平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布局。前懸架為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架則為三橫臂一縱臂式的多連桿獨(dú)立懸架。前懸架采用單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金，副車(chē)架為半框式結(jié)構(gòu)，旨在減輕重量。后懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，標(biāo)志性的鋼板式縱臂是MQB平臺(tái)的典型特征。前防撞梁為單層沖壓鋼板，配備行人保護(hù)泡沫和...
新款捷達(dá)大燈不亮和空調(diào)不轉(zhuǎn)是常見(jiàn)的汽車(chē)故障。本文將介紹這兩種問(wèn)題的原因及解決方法，并告訴你新款捷達(dá)空調(diào)濾芯的位置。1.大燈不亮的原因及解決方法：-燈泡燒壞：檢查并更換燒壞的燈泡。-電路故障：到專(zhuān)業(yè)修理店診斷和修復(fù)。2.空調(diào)不轉(zhuǎn)的原因及解決方法：-保險(xiǎn)絲燒壞：檢查并更換空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的保險(xiǎn)絲。-電機(jī)故障...
