還 可以的啊。 奔馳A級 160 34W 基本參數(shù) 奔馳A級 160 報(bào)價(jià)(最低價(jià))： 34.00萬 (34.00萬) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.6L 102馬力 L4 變速箱： 手自一體 安全裝備 奔馳A級 160
還 可以的啊。 奔馳A級 160 34W 基本參數(shù) 奔馳A級 160 報(bào)價(jià)(最低價(jià))： 34.00萬 (34.00萬) 發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.6L 102馬力 L4 變速箱： 手自一體 安全裝備 奔馳A級 160 駕駛座安全氣囊
還 可以的啊。奔馳A級 160 34W基本參數(shù) 奔馳A級 160報(bào)價(jià)(最低價(jià))： 34.00萬 (34.00萬)發(fā)動(dòng)機(jī)： 1.6L 102馬力 L4變速箱： 手自一體安全裝備 奔馳A級 160駕駛座安全氣囊： ●副駕駛安
以 A4L 2.0TSI 雙離合變速器為例，保養(yǎng)周期7500公里，小保養(yǎng)700~1000元，每30000公里一次大保養(yǎng)2000~3000元。奔馳A級保養(yǎng)周期10000公里，小保養(yǎng)1000元左右，每20000公里一次大保養(yǎng)
奔馳A級寶馬1系車系奔馳A級 寶馬1系 車系官方價(jià)23.2 - 36.0萬 25.6 - 49.6萬 官方價(jià)全國最低報(bào)價(jià)17.0萬詢 16.6萬詢 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)品牌奔馳 寶馬
奔馳A級寶馬1系車系奔馳A級 寶馬1系 車系官方價(jià)23.2 - 36.0萬 25.6 - 49.6萬 官方價(jià)全國最低報(bào)價(jià)17.0萬詢 16.6萬詢 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)品牌奔馳 寶馬 品牌級別緊湊型車 緊湊型車 級別排量2.0T
男性的話開SUV很顯男子氣概的，而且說句老實(shí)話大家在奔馳A級上猶豫，也就是覺得奔馳的牌子更好聽，使用的話還是途觀�。⊥居^開車就給人準(zhǔn)確、直接、力度適中的感覺。底盤也非常的穩(wěn)定。6擋的Tiptronic變速箱加上2.0的發(fā)
2016年3月，奔馳全新E級轎車等。為了方便廣大讀者對該車的了解，在此本文將對其主要技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)介紹。一、發(fā)動(dòng)機(jī)以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
新款S級轎車配備加長軸距及S560e中的新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)在S500e的第2代基礎(chǔ)上改進(jìn)并優(yōu)化。通過組合6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，提升駕駛樂趣與舒適性，降低油耗與排放。電機(jī)支持快速扭矩響應(yīng)，電力電子裝置高效轉(zhuǎn)換電壓，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛及能量回收，提高整體效能。新款S級轎車配備加長軸距且在S560e中配備...
奔馳A級轎車在2018款中引入了先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)，旨在提高駕駛的安全性和舒適性。新系統(tǒng)包括主動(dòng)式制動(dòng)輔助，能夠降低或防止后端碰撞，對行人和自行車騎行者做出反應(yīng)，并在必要時(shí)自動(dòng)制動(dòng)。注意力輔助系統(tǒng)，車速范圍介于80～180km/h之問，則當(dāng)前只需觸摸轉(zhuǎn)向信號指示燈。在下一個(gè)10s內(nèi)，除駕駛員之外，...
2019款奔馳S級混合動(dòng)力車型采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括純電動(dòng)模式下的長距離行駛、E-BOOST增壓模式、能量回收與制動(dòng)、超速運(yùn)轉(zhuǎn)模式和智能能量回收系統(tǒng)。這些技術(shù)不僅提升了駕駛體驗(yàn)，還有效降低了油耗和排放。在城市道路、鄉(xiāng)村道路和高速公路上，混合動(dòng)力系統(tǒng)都能根據(jù)路況智能調(diào)整，實(shí)現(xiàn)更高效的能源利用。此外，...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢，且液力變矩器動(dòng)能耗損降低。但低速檔時(shí)可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時(shí)略有頓挫但不影響舒適度。9個(gè)擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動(dòng)能耗損降低。唯一問題可能是低速時(shí)頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tro...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動(dòng)擋故障異響問題頻發(fā)。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時(shí)嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題�？�...
奔馳A級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時(shí)需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機(jī)更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時(shí)費(fèi)用較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時(shí)檢查更換。...
奔馳A級變速箱油應(yīng)每行駛6萬公里進(jìn)行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環(huán)機(jī)更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時(shí)；拆下油底殼更換可清洗機(jī)油濾清器，但需花費(fèi)較高工時(shí)費(fèi)。變速箱油變質(zhì)會導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
全新奔馳C級在設(shè)計(jì)上繼承了S級的風(fēng)格，被稱為“小S”。車身比例動(dòng)感，阻力系數(shù)低，細(xì)節(jié)處理精致。新C級在內(nèi)飾方面變化顯著，繼承S級內(nèi)飾設(shè)計(jì)，進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代。第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持語音交互和OTA升級。全新C級是奔馳首款搭載混動(dòng)技術(shù)的車型，采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。插電式混合動(dòng)力系...
【總結(jié)內(nèi)容】：奔馳將在全新一代E級上采用直列六缸引擎，顛覆傳統(tǒng)概念，并采用模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)序列。同時(shí)，新車將配備智能科技，如帶超車模式的自動(dòng)駕駛功能。此外，未來C級AMG車型將搭載4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等高性能配置。這些技術(shù)升級和動(dòng)力改進(jìn)有望進(jìn)一步提升奔馳的性能表現(xiàn)和競爭力。具體內(nèi)容參考了最新國外...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環(huán)機(jī)更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時(shí)約1小時(shí)；拆卸油底殼換油最徹底，但工時(shí)費(fèi)較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
奔馳E級車型搭載的是奔馳自家研發(fā)的7G-tronic和9G-Tronic變速箱。7G-TRONIC變速箱以其創(chuàng)新技術(shù)，與高性能發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提升車輛加速性能和中速動(dòng)力，同時(shí)降低油耗，增強(qiáng)換擋舒適性，為駕駛者帶來賽車般的駕駛體驗(yàn)。自2003年秋季起，7G-TRONIC變速箱是奔馳自己的7G-tron...
對于大部分人來說，從4S店提到車只是開始，后期的用車養(yǎng)車成本才是大事，那今天講的奔馳C級(進(jìn)口)能否在未來幫我們省下一些錢。讓我們一起來看看它的表現(xiàn)吧。首先從外觀來看，奔馳C級(進(jìn)口)車頭整體看上去比較硬朗，看上去較為時(shí)尚大氣。再配合優(yōu)雅的大燈，充滿了大氣感。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)...
奔馳R級搭載的7G-TRONIC變速箱，盡管在當(dāng)今看來技術(shù)略顯陳舊，但在當(dāng)時(shí)卻代表了頂尖水平。這款變速箱以其91.4%的高傳遞效率和綿密的齒比設(shè)計(jì)，提供了平順的換擋體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。其獨(dú)特的雙倒擋設(shè)計(jì)，更是在倒車時(shí)提供了高速選項(xiàng)，展現(xiàn)了其創(chuàng)新性。盡管隨著技術(shù)進(jìn)步，7G-TRONIC被9G-TR...
奔馳C級發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的質(zhì)量和技術(shù)而聞名。它配備了先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)，能夠提前預(yù)警故障，如排氣管溫度、水箱水溫和潤滑油油溫異常等，從而提高可靠性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗低于200克/KWH，比一般進(jìn)口發(fā)電機(jī)組節(jié)約10%以上，且啟動(dòng)時(shí)無黑煙，顯示出其環(huán)保性能。奔馳發(fā)電機(jī)組承諾2000系列大修期為24000小...
奔馳E級雨刮器的尺寸為24+24英寸，使用的是U型接口。無固定更換周期，出現(xiàn)異響或刮不干凈時(shí)，及時(shí)維修更換。拆裝過程較為繁瑣，需要具備一定的動(dòng)手能力或者詳細(xì)閱讀產(chǎn)品手冊。雨刮器更換并不固定，需根據(jù)具體情況進(jìn)行維修。拆卸更換過程需要注意保護(hù)玻璃，按照正確步驟進(jìn)行操作，以避免造成不必要的損壞。整個(gè)過程需...
北京奔馳C級銷量領(lǐng)先，但9AT變速箱異響問題頻發(fā)，車主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國路況，提高動(dòng)力傳輸效率同時(shí)引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應(yīng)，消費(fèi)者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計(jì)推...
鈴木吉姆尼“加長版”車型JimnySierra5-doorlongbody預(yù)計(jì)將在2023-2024年上市。新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75kW，峰值扭矩130N·m，匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，并配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，新車有望首次適配豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。外...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術(shù)特點(diǎn)、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優(yōu)點(diǎn)，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現(xiàn)頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
