必須有58車
SL350直都優(yōu)雅系跑車代表與寶馬6系直都死冤家SL依存道理車系創(chuàng)建位點尷尬更優(yōu)雅CL與更強悍SLS依市場十足SL外形偏向修點SL才具優(yōu)雅氣質(zhì)發(fā)機蓋讓整車車車尾度十自做工相豪華功能應(yīng)俱全色封閉式儲物盒寬度與深度都表象非錯
是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一
駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
優(yōu)點：比較的高興的就是車子的比較的不錯的動力性，個人還是非常的喜歡車子的這樣的調(diào)校的，而且車子的辨識度還是非常的高的。缺點：明顯的因為受到外形的影響，車子內(nèi)飾還是比較的簡單而且空間也是非常的狹窄的，同時車子里面的可容納面
現(xiàn)在只是網(wǎng)上的信息說奔馳全新A級4月份上市， 在去年10月底舉行的全新一代A級豪華緊湊型轎車全球媒體試駕活動中，奔馳緊湊級車型研發(fā)小組成員Axel Andorff先生接受記者采訪時表示：全新一代奔馳A級最快將于明年上半年
質(zhì)保期內(nèi) 建議還是忍忍吧畢竟如果不到4S保養(yǎng) 以后4S有可能會以沒有保養(yǎng)記錄為由不進行后期質(zhì)保服務(wù)除了質(zhì)保期 在外面正規(guī)的汽車保養(yǎng)店保養(yǎng)也就可以了現(xiàn)在ABB的保養(yǎng) 很多正規(guī)的保養(yǎng)維修店都能做
A級不用考慮了，那根本不符合咱們過的國情和大眾的思想，還是Mini吧，雖然我是一個忠誠的奔馳迷
跟B級一樣，A級保持了奔馳的一貫優(yōu)秀品質(zhì)，大空間讓它成為出色的家庭用車，只是在國內(nèi)，這款車的售價確實不低，只能是富人的家用車了。對A級的評價跟當初B級一樣，真不便宜，但物有所值。
單從起步加速上，118I完爆A200，0-100公里加速至少差1秒， 但從車輛配置上來說，A200更厚道，象自動泊車、車載電話、真皮座椅、多功能方向盤、電子駐車等等，118I都沒有，輪胎也要大一號。
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級變速箱詳細說明型號規(guī)格：9G-Tro...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發(fā)。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質(zhì)，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題�？�...
奔馳A級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換時需要6L油量。更換方法有三種：重力更換操作簡單但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機更換通過壓力將舊油排出，清洗更徹底，需10-13升油；拆卸油底殼換油可清洗油濾和油底殼，但工時費用較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題，需及時檢查更換。...
奔馳A級變速箱油應(yīng)每行駛6萬公里進行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環(huán)機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環(huán)機更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時；拆下油底殼更換可清洗機油濾清器，但需花費較高工時費。變速箱油變質(zhì)會導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
奔馳A級檔位使用包括P駐車檔、R倒車檔、N空檔和D前進檔。換擋技巧包括使用換擋撥片進入手動模式精確控制，以及根據(jù)路況選擇合適的檔位，如上坡用D-減檔增加扭矩，下坡用D2或D3檔牽制發(fā)動機制動。奔馳A級自動擋提供多種檔位選擇，掌握換擋撥片和根據(jù)路況選擇合適的檔位能提升駕駛體驗和安全性。奔馳A級檔位使用...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環(huán)機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
奔馳E級車型搭載的是奔馳自家研發(fā)的7G-tronic和9G-Tronic變速箱。7G-TRONIC變速箱以其創(chuàng)新技術(shù)，與高性能發(fā)動機協(xié)同工作，提升車輛加速性能和中速動力，同時降低油耗，增強換擋舒適性，為駕駛者帶來賽車般的駕駛體驗。自2003年秋季起，7G-TRONIC變速箱是奔馳自己的7G-tron...
奔馳GLA級的手動換擋模式是通過方向盤上的換擋撥片來操作的。駕駛員只需撥動撥片即可開啟手動模式，隨后通過加減撥片實現(xiàn)檔位的升降。在手動模式下，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速決定升檔時機，而減速或剎車時，變速器會自動降檔。該車型提供多種動力系統(tǒng)供選擇，包括1.6T、2.0T汽油發(fā)動機和1.8T、2.1T柴油發(fā)動機，其...
奔馳R級搭載的7G-TRONIC變速箱，盡管在當今看來技術(shù)略顯陳舊，但在當時卻代表了頂尖水平。這款變速箱以其91.4%的高傳遞效率和綿密的齒比設(shè)計，提供了平順的換擋體驗和良好的燃油經(jīng)濟性。其獨特的雙倒擋設(shè)計，更是在倒車時提供了高速選項，展現(xiàn)了其創(chuàng)新性。盡管隨著技術(shù)進步，7G-TRONIC被9G-TR...
北京奔馳C級銷量領(lǐng)先，但9AT變速箱異響問題頻發(fā)，車主投訴不斷。變速箱調(diào)校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發(fā)液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應(yīng)，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
奔馳C級自動擋擋位圖解，C級換擋操作技巧你了解嗎？奔馳C級自動擋的擋位使用非常關(guān)鍵，正確的操作不僅能提高駕駛體驗，還能延長車輛的使用壽命。以下是奔馳C級自動擋的擋位圖解和換擋操作技巧：1.P停車檔：長時間停車時需要掛入此檔位，熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應(yīng)先掛入停車擋再點火。2.R倒車檔：車輛...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術(shù)特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優(yōu)點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現(xiàn)頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳A級AMG自動擋車型，擋位包括P停車擋、R倒車擋、N空擋及D前進擋。上坡時，適時降擋增扭或升擋防勞損；下坡則利用D+升擋牽制車速，陡坡需配合剎車及低擋位。換擋撥片在D擋下啟用，通過方向盤加減撥片實現(xiàn)手動控制，提升駕駛樂趣并保護車輛。A級AMG擋位使用說明書圖解①P停車擋：掛入該擋位時，變速箱被鎖...
奔馳GLC級方向盤換擋技巧，如何使用？奔馳GLC級的換擋撥片使用方法如下：首先將變速桿置于手動模式，然后在發(fā)動機轉(zhuǎn)速合適的情況下使用撥片換擋自由切換理想檔位。選擇手動模式(通常是一個按鈕),然后將換檔桿推到"D”位，然后通過撥片加減檔。奔馳GLC本質(zhì)上可以算是GLK的轎跑版，最大原因是基于新一代GL...
奔馳C級變速箱油更換周期為6萬公里，手動更換容量為7L，機器更換容量為10L。原標題沒有變化，僅在后面添加了幾個字，改寫成了疑問句。文章內(nèi)容詳細介紹了奔馳C級變速箱油的更換方法，包括重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油等多種方式。同時列舉了變速箱油變質(zhì)的癥狀，如打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。...
奔馳E級9速變速箱以其卓越的性能和舒適性受到市場的青睞。E350BlueTEC搭載的9速自動變速器是全球首款縱向9速自動變速器，為乘用車領(lǐng)域帶來了革命性的改變。這款變速箱的優(yōu)點在于提高車輛的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性，同時在換擋過程中實現(xiàn)更平順的體驗。通過"行程�？奎c"技術(shù)，變速箱可以在升檔過程中實現(xiàn)3...
奔馳C級手動換擋模式通過方向盤換擋撥片實現(xiàn)，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升擋，減速時自動減擋。新C級外觀微調(diào)，提升操控性能，結(jié)構(gòu)尺寸未變，保持多樣車型選擇。手動模式操作簡便，適合超車等場景，提升駕駛樂趣。奔馳C級的手動模式如下圖所示，可通過控制方向盤換擋撥片來升降檔位。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一...
奔馳E級配備的9G-Tronic變速箱被贊譽為地表最強9AT，與發(fā)動機配合默契，換擋邏輯和速度均表現(xiàn)出色。該變速箱采用9個擋位設(shè)計，提供細膩的齒比和廣泛的齒比范圍，既平穩(wěn)又節(jié)油。雖然低速時偶爾有頓挫感，但不影響乘坐舒適度。此外，其液力變矩器的動能耗損降低，有助于提升燃油經(jīng)濟性。奔馳E級的9G-Tro...
奔馳GLK300變速箱換擋頓挫可能是由于電磁閥損壞或變速箱電腦故障引起的。電磁閥損壞會導(dǎo)致油道堵塞，造成換擋頓挫問題，需要對電磁閥進行維修。而變速箱電腦故障會影響指令傳遞，導(dǎo)致?lián)Q擋問題，需要進行維修處理。及時發(fā)現(xiàn)并解決這些問題可以避免引起其他變速箱故障，確保車輛正常運行。電磁閥損壞：變速箱油內(nèi)有油泥...
