廣本的營(yíng)銷手段，因?yàn)榱枧尚枰煤么筚u。四輪碟剎的老款鋒范在第1輛凌派上市之前就有了，凌派上市后就替換了老鋒范的地位，鋒范就降低等級(jí)了，以后理所當(dāng)然都是鼓剎。參見(jiàn)大眾中標(biāo)配以下的桑塔納捷達(dá)為啥都是前盤后鼓，頂配四輪碟剎的價(jià)
許多經(jīng)濟(jì)型轎車都采用前碟后鼓剎車方式，鋒范也不例外。對(duì)于前置前驅(qū)車而言剎車時(shí)前輪承擔(dān)70%剎車力度，后剎只有30%。就算后面配備碟剎也發(fā)揮不了多大作用。高檔車配備4輪碟剎純粹是為了好看。從安全性能的角度出發(fā)，同時(shí)配備不同
節(jié)約成本啊，像飛度，鋒范后輪都是鼓剎的，鼓剎就是散熱效果差點(diǎn)，日常使用足矣了，就是不太好看是吧58車
可以改，不過(guò)后改的價(jià)位高，便宜點(diǎn)的性能又不穩(wěn)定，所以建議還是不改的好， 如果非要改費(fèi)用大概得要3000左右
這款車后款是鼓剎的，要改成碟剎大約需要3000左右兩個(gè)，改成鋁合金輪轂一個(gè)大約要200到500之間，尺寸不一樣，其實(shí)感覺(jué)沒(méi)有必要改，費(fèi)用太高了，而且還會(huì)影響后期的安全性能，還是原車的最好了！
鋒范是小型車,剔除,捷達(dá)后輪鼓剎車,低配高價(jià),剔除推薦悅動(dòng),技術(shù)成熟,保有量超大,保養(yǎng)費(fèi)用低廉.1.8L的也沒(méi)有多少錢.
低配車型沒(méi)有CD，中高配車型還是有的！鋒范在很多地方都有簡(jiǎn)配的，之前四輪盤剎是標(biāo)配，現(xiàn)在全系后輪都是鼓剎了！
肯定是四輪碟剎，在這一點(diǎn)上還是挺厚道的。不過(guò)是4碟剎，但是因?yàn)檩喬ヌ�，剎車距離明顯加長(zhǎng)。所以急剎的時(shí)候還是要千萬(wàn)小心。假如日后換195以上輪胎，情況應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)。
鋒范PASS了，有馬3，科魯茲肯定不選這車。 科魯茲1.6要買就買SE也就是頂配，SL為標(biāo)配后鼓剎就不選它了，而1.6SE MT 13萬(wàn)差不多能下來(lái)，1.6SE AT得14萬(wàn)能下來(lái)。這車油耗略高些，動(dòng)力性能一般，不過(guò)女
拆卸后輪制動(dòng)鼓時(shí)，奇瑞QQ需要準(zhǔn)備千斤頂、平頭螺絲刀、套筒、尖頭卡子、錘子等工具。按照步驟正確操作可以輕松完成拆解。首先將千斤頂放在底盤的頂柱上，抬起汽車后輪，卸下輪胎，固定制動(dòng)鼓，擰緊螺釘，慢慢將制動(dòng)鼓拉出。注意盡量避免使用暴力，以免損壞。若遇到螺釘拔不出來(lái)的情況，可以撬起制動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，將制動(dòng)鼓輕...
新威馳2019款國(guó)六車型在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級(jí)，提供了純黑和雙色內(nèi)飾選項(xiàng)，同時(shí)配置了多功能方向盤、外接音源接口和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)。車內(nèi)空間得益于軸距的加長(zhǎng)而變得更加寬敞，后排腿部空間充裕，整體內(nèi)飾科技感十足。特別值得一提的是DVD語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，為駕駛者提供了極大的便利。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，威馳搭載了...
后輪鼓剎在制動(dòng)力方面是安全的，但散熱性能較差，常用于經(jīng)濟(jì)型汽車。后輪動(dòng)平衡沒(méi)做會(huì)導(dǎo)致行駛抖動(dòng)，影響高速穩(wěn)定性，存在安全隱患。定期檢查和維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)及輪胎動(dòng)平衡，對(duì)行車安全至關(guān)重要。鼓剎是安全的，鼓剎的制動(dòng)力并不差，只是鼓剎的散熱性能并不是很好。在一些比較便宜的小型汽車或緊湊型汽車上，后輪都是鼓剎。鼓...
后輪鼓剎車輛在制動(dòng)力方面具有優(yōu)勢(shì)，其制動(dòng)力大于同尺寸的盤剎。鼓剎通過(guò)液壓推動(dòng)剎車片與剎車鼓內(nèi)面摩擦產(chǎn)生剎車效果。然而，鼓剎存在散熱差、制動(dòng)力大等缺點(diǎn)，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)剎車可能導(dǎo)致剎車發(fā)軟。盡管如此，鼓剎因其剎車力度大、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于大型運(yùn)輸車輛。后輪鼓剎手剎機(jī)構(gòu)安裝簡(jiǎn)便，適合特定場(chǎng)景使用。...
后輪鼓剎的車并非差勁，其性價(jià)比較高。鼓剎具有剎車力度大、制造成本低、手剎安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于大型運(yùn)輸車輛。然而，相較于碟剎，鼓剎存在熱衰減較嚴(yán)重、剎車不夠線性以及不適合高頻率剎車等缺點(diǎn)。但綜合考慮其優(yōu)勢(shì)，后輪鼓剎的車在性價(jià)比上仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
碟剎在騎行時(shí)提供更快速的反應(yīng)和更好的散熱性能，無(wú)需調(diào)整剎車間隙，維修簡(jiǎn)單，但需定期更換剎車片。鼓剎則接觸面積大，適用于重載車型，但制動(dòng)速度慢，維修保養(yǎng)較為復(fù)雜。電動(dòng)車常采用前碟后鼓配置，以提高前輪剎車速度和靈敏度，避免抱死。后輪不使用碟剎是為了避免泥沙進(jìn)入剎車盤，減少磨損和異響。選擇碟剎或鼓剎應(yīng)根據(jù)...
SAVANA以其莊重的車頭設(shè)計(jì)和高貴的頭燈風(fēng)格，展現(xiàn)出豪華車型的大氣風(fēng)范。前后輪胎規(guī)格均為265/50R20，輪圈設(shè)計(jì)大氣，電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能的后視鏡雖功能不多，但在實(shí)際使用中頗為實(shí)用。車尾端莊，尾燈設(shè)計(jì)高貴且內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高。內(nèi)飾大氣，頭燈標(biāo)配氙氣近光燈和鹵素近光燈，氣勢(shì)十足。網(wǎng)友對(duì)2...
一、榮威360的銷量持續(xù)低迷，其主要問(wèn)題集中體現(xiàn)在五個(gè)方面：質(zhì)量問(wèn)題普遍存在，涉及多處異響；后輪鼓剎設(shè)計(jì)不佳，散熱與性能欠佳；座椅設(shè)計(jì)不周全，尤其低配版缺乏腰部支撐調(diào)節(jié)及高度調(diào)節(jié)；中控屏兼容性差，僅支持蘋果手機(jī)；配置水平偏低，需升級(jí)以滿足消費(fèi)者需求。三大件方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)但變速箱與底盤調(diào)校存...
寶馬X7作為一款豪華車型，不僅在外觀、內(nèi)飾和配置上展現(xiàn)出其高端大氣的風(fēng)范，更在細(xì)節(jié)之處下足了功夫。今天，我們就來(lái)深入探討一下這款車的魅力所在。首先，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，寶馬X7的前臉采用了精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢且富有張力，展現(xiàn)出一種時(shí)尚而不失莊重的氣質(zhì)。頭燈部分，寶馬X7標(biāo)配了LED近光燈和激光遠(yuǎn)光燈...
在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者越來(lái)越注重車輛的性能和配置。對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買奧迪A5的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，了解這款車的各個(gè)方面至關(guān)重要。本文將為您詳細(xì)介紹2010款2.0TCoupe奧迪A5的各項(xiàng)性能和配置，幫助您做出明智的選擇。首先，從外觀上看，奧迪A5展現(xiàn)出了豪華車型應(yīng)有的風(fēng)范。車身尺寸為4625/1854/13...
國(guó)人對(duì)大空間車型的偏愛(ài)，源于其多樣化的出行選擇和舒適的駕乘體驗(yàn)。普拉多以其精美的車頭設(shè)計(jì)和狹長(zhǎng)的車側(cè)線條，展現(xiàn)出大氣的風(fēng)范。車身尺寸為4840/1885/1890mm，軸距2790mm，前后輪胎規(guī)格均為265/60R18，輪圈設(shè)計(jì)精致。內(nèi)飾高貴，質(zhì)感出色，第二排空間表現(xiàn)出色，第三排座椅空間尚可，滿足...
勝達(dá)(進(jìn)口)以其端莊穩(wěn)重的前臉設(shè)計(jì)和精巧的頭燈細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出中型SUV的大氣風(fēng)范。其精致的輪圈設(shè)計(jì)和235/60R18的前后輪胎規(guī)格，彰顯出車輛的豪華感。電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊功能的后視鏡，不僅造型新穎，功能也相當(dāng)全面。車尾的莊重設(shè)計(jì)和精致的尾燈，共同營(yíng)造出利落而得體的風(fēng)格。勝達(dá)(進(jìn)口)的尾燈在點(diǎn)亮...
汽車碟剎與鼓剎在結(jié)構(gòu)、工作原理和成本上有所區(qū)別。碟剎由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗等組成，而鼓剎則包括制動(dòng)輪缸等部件。碟剎通過(guò)制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤摩擦制動(dòng)，鼓剎則通過(guò)摩擦片與制動(dòng)鼓摩擦。碟剎散熱好，不易熱衰竭，但成本較高；鼓剎成本低，但散熱差，易熱衰竭。碟剎逐漸被更多車型采用，而鼓剎因其可靠性和制動(dòng)力，仍廣泛用于后輪和...
沃爾沃XC90以其豪華的前臉設(shè)計(jì)和沉穩(wěn)的頭燈造型，展現(xiàn)出中大型SUV的大氣風(fēng)范。車身尺寸4807/1898/1784mm，軸距2857mm，車側(cè)線條流暢，營(yíng)造出狹長(zhǎng)而優(yōu)雅的視覺(jué)效果。前后輪胎規(guī)格均為235/65R17，搭配豪華輪圈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的檔次感。車尾設(shè)計(jì)同樣沉穩(wěn)，精致的尾燈在點(diǎn)亮后顯...
捷達(dá)車1.6L舒適型體驗(yàn)總體上非常不錯(cuò)。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，跑高速時(shí)油耗低至5L左右，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和良好的駕駛習(xí)慣。保養(yǎng)費(fèi)用合理，售后服務(wù)良好。車輛質(zhì)量穩(wěn)定，除了后輪鼓剎導(dǎo)致靜止時(shí)剎車異響外，沒(méi)有出現(xiàn)大問(wèn)題。動(dòng)力略顯不足，但駕駛穩(wěn)定性和空間挖掘技術(shù)出色。內(nèi)飾和配置略顯寒酸，但外觀耐看且適合年輕人...
碟剎和鼓剎是兩種不同的剎車系統(tǒng)。碟剎，也稱為液壓剎車或油剎，以其高效的散熱性能和快速制動(dòng)而受到青睞。相比之下，鼓剎是一種傳統(tǒng)的剎車方式，通過(guò)剎車片與輪鼓之間的摩擦來(lái)減速。市面上的車輛通常采用“前碟后鼓”的配置，即前輪使用碟剎，后輪使用鼓剎，這主要是出于成本考慮。碟剎的優(yōu)勢(shì)在于其較大的剎車碟直徑和更多...
日產(chǎn)途達(dá)以其17萬(wàn)起售價(jià)和非承載式車身吸引了消費(fèi)者，但全系后輪鼓剎和加價(jià)現(xiàn)象引發(fā)吐槽。鼓剎因其低成本和在廉價(jià)車型中的普遍使用而不受待見(jiàn)。盡管鼓剎制動(dòng)力大，但其抗熱衰退能力和涉水性差，與盤式剎車相比，后者散熱好、穩(wěn)定性高。途達(dá)作為中高端SUV，使用鼓剎顯得不厚道，尤其在涉水、泥漿環(huán)境中。若途達(dá)改款升級(jí)...
長(zhǎng)安悅翔的輪胎型號(hào)為195/55R15，其多幅亞光黑輪轂是外觀上的一大亮點(diǎn)，缺少它，運(yùn)動(dòng)版的感覺(jué)會(huì)大打折扣。輪胎尺寸升級(jí)至195/55R15，后輪的鼓剎也升級(jí)為成本更高、散熱性能更好的盤式剎車。悅翔的設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)大師盧西阿羅親自操刀，車身長(zhǎng)度達(dá)到4360毫米，在緊湊級(jí)車型中名列前茅。車身設(shè)計(jì)融入了大量...
雪佛蘭科沃茲和科魯澤作為美系品牌車型，價(jià)格親民且優(yōu)惠力度大�？莆制澏ㄎ痪o湊級(jí)轎車，外觀年輕時(shí)尚，內(nèi)飾實(shí)用但塑料感較強(qiáng)。動(dòng)力上，全系搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6AT變速箱，后輪鼓剎略顯意外�？莆制澋腘VH表現(xiàn)一般，但動(dòng)力輸出和平順性較高。科魯澤1.3T才配備6AT，科沃茲1.0T全系標(biāo)配，具有一定優(yōu)...
奧迪Q5e-tron的底盤平整度良好，配備護(hù)板，有效擾流防塵。前橋搭載華域麥格納EBR型號(hào)電機(jī)，后橋?yàn)椴┦烙来磐诫姍C(jī)。電池組來(lái)自寧德時(shí)代，電控系統(tǒng)位于車尾下部。前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架。與大眾ID4共用平臺(tái)，部分材質(zhì)和設(shè)計(jì)相似。輪胎為T級(jí)別，后輪采用鼓剎。奧迪Q5e-tron在設(shè)...
