【油箱蓋上標(biāo)示可以使用93號汽油】【左：尾廂上的大號鎳氫電池 右：普通蓄電池也布置在尾廂】第三代普銳斯搭載的豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，已經(jīng)發(fā)展到THS II，被業(yè)界公認(rèn)為目前最成熟高效的混合動(dòng)力技術(shù)——多家車廠已跟豐田簽訂混合動(dòng)
普銳斯動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的，雖然是1.8排量，但輸出的動(dòng)力和2.0排量的車型動(dòng)力有一拼。因?yàn)樗袃商讋?dòng)力系統(tǒng)，正常在市區(qū)行駛是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，駛平穩(wěn)安靜，還不污染環(huán)境。在急加速和上高速公路時(shí)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一起工作，動(dòng)力強(qiáng)
內(nèi)飾篇：新款普銳斯的內(nèi)飾注入了很多新的元素，看上去科技含量很好啊，個(gè)人比較喜歡那個(gè)電子檔桿和極度復(fù)雜的儀表顯示器，看上去很拉風(fēng)，科技敢很強(qiáng)！操作臺(tái)設(shè)計(jì)也很新穎，后面附上圖片供參考。加上頂配版本有一個(gè)不知道叫什么的功能，上
1、省油，市區(qū)能比同排量車省40-50％，高速能比同排量省15-20％ 2、技術(shù)成熟�；靹�(dòng)系統(tǒng)就是普銳斯那套，國外九幾年就上市了，這都買了近二十年了，不用怕新技術(shù)出新問題 3、便宜。官方售價(jià)最便宜的混動(dòng)車 4、缺點(diǎn)。不是
普銳斯 是一款油電混合的節(jié)能環(huán)保車 是車子未來的走向 車子的話 我個(gè)人覺得有點(diǎn)貴 那個(gè)價(jià)錢和那個(gè)樣子 不咋滴 只是技術(shù)是一流的 LZ是個(gè)熱衷于環(huán)保的話 普銳斯也是不錯(cuò)的 具體你可以去店里看看 去感受感受 再做決定不遲
普銳斯搭載的是一款全新的直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW（99馬力），最大扭矩為142N?m，本身相比老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上已經(jīng)有了一定幅度的提升。不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是不夠強(qiáng)勁。操作起
當(dāng)然，不僅是兩廂車，高爾夫藍(lán)驅(qū)還開啟了高科技兩廂車的先河呢。還有一點(diǎn)就是高爾夫藍(lán)驅(qū)算是一款很省油很節(jié)能的很環(huán)保的車型了。
我暈。磨合期內(nèi)不跑高速是不要上80碼，跟跑高速公路沒關(guān)系~
AT雷克薩斯1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出150馬力，配備5速手動(dòng)變速箱，油耗區(qū)間8.25~10.91L/100km，平均油耗9.58L/100km。以400元跑了900多公里計(jì)算，每公里花費(fèi)約0.45元，百公里油耗5.7L/100km，低于平均值，顯示省油。對比同類型車，如帕薩特高速油耗每公里0.47元，而雅...
總結(jié)內(nèi)容：在高速公路上，當(dāng)汽車時(shí)速超過經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍時(shí)，空氣阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)做功多，導(dǎo)致油耗增加。盡管自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能通過電腦控制精準(zhǔn)噴油實(shí)現(xiàn)定速巡航，但在某些情況下，如車流量不均或路況變化時(shí)，系統(tǒng)可能需頻繁調(diào)整車速以保持穩(wěn)定，這同樣會(huì)消耗更多燃油。此外，輪胎磨損、雨雪天氣等也會(huì)影響行駛的穩(wěn)定性和油耗...
在高速公路上，車輛行駛時(shí)受到空氣阻力和摩擦力的影響，車速越高，耗油量越大。雖然自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)定速巡航，但在某些情況下，如車速超出經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍或遇到特殊天氣，該系統(tǒng)的耗油量可能會(huì)增加。此外，頻繁的變道和急剎車等駕駛行為也會(huì)增加油耗。因此，為了省油，應(yīng)保持勻速行駛，減少不必要的駕駛行為變化，并注意...
在長安CS35plus車主的真實(shí)評價(jià)中，車輛外觀設(shè)計(jì)得十分漂亮，內(nèi)飾符合80后的口味，空間寬敞但后備箱有點(diǎn)小，配置一般但性價(jià)比仍有競爭力，動(dòng)力不錯(cuò)適合超車，越野操作性強(qiáng)，油耗合理在7.5左右，長途駕駛舒適性好但后減震稍硬。車主們對CS35plus的外觀大氣、內(nèi)飾合理布局、配置經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等方面給予了正面...
自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雖旨在提升高速駕駛的燃油效率，但實(shí)際操作中，若車速超過車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍，空氣阻力顯著增加，導(dǎo)致油耗上升。此外，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可能因路況變化頻繁調(diào)整車速，增加了加速和減速的次數(shù)，進(jìn)而消耗更多燃油。因此，雖然技術(shù)先進(jìn)，但合理使用和注意經(jīng)濟(jì)時(shí)速才是省油關(guān)鍵。一般情況下，汽車時(shí)速達(dá)到80公里...
汽車高速行駛時(shí)，開空調(diào)比開窗戶更省油。車速越高，風(fēng)阻越大，油耗主要用于克服風(fēng)阻。當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，開窗戶和開空調(diào)油耗相差不大，可以適當(dāng)開窗透氣。但當(dāng)車速超過120km/h時(shí)，開窗戶的油耗遠(yuǎn)高于開空調(diào)，因此高速行駛時(shí)應(yīng)避免開窗，以降低油耗。具體原因如下：車子在高速行駛時(shí)，車速越大風(fēng)阻就越大，車...
小排量汽車在高速行駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩較小，需要保持較高轉(zhuǎn)速以維持動(dòng)力，導(dǎo)致油耗增加。小排量車通常指排量在1.0升左右的微型汽車，其油耗相對較低，每百公里約5升以下。與1.4升轎車相比，小排量車每百公里可節(jié)省約4升油。在能源緊張和油價(jià)上漲的背景下，小排量汽車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，有助于節(jié)約能源。小...
開空調(diào)確實(shí)會(huì)增加油耗，但高速和普通公路的油耗差別不大。在高速行駛時(shí)，建議使用外循環(huán)模式，以改善車內(nèi)空氣新鮮度，保持空氣濕度適中，減少擋風(fēng)玻璃起霧。外循環(huán)對空調(diào)效果的影響較小，可有效提高駕駛舒適度。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)...
國道和高速油耗比較，國道更費(fèi)油。高速公路較直，行駛距離短，油耗低。國道擁堵、頻繁制動(dòng)加速、紅綠燈多，增加油耗。道路繞遠(yuǎn)，行駛距離增加，油耗高。高速限速120KM/H，平均車速100KM/H，100公里需1小時(shí)。國道限速60-70KM/H，平均車速50KM/H，100公里需2小時(shí)，油耗更高。以上內(nèi)容由...
跑高速時(shí)，油耗主要受空氣阻力影響，車重影響較小。1.5L自吸車型，車重不會(huì)太重。150塊錢油能跑300公里，關(guān)鍵看油價(jià)。如果油價(jià)7元/L，油量21升，百公里油耗7L多，對高速來說偏高。6元/L時(shí)，百公里油耗8L多，就很高了。4.5元/L時(shí)，百公里油耗高達(dá)11L，非常離譜。A級、A0級轎車跑高速，百公...
我們經(jīng)常聽到關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的恐怖故事，但這項(xiàng)技術(shù)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好應(yīng)對現(xiàn)實(shí)世界的挑戰(zhàn)呢？在這個(gè)充滿不確定性的世界中，一個(gè)視頻揭示了當(dāng)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)試圖做出正確反應(yīng)，而駕駛員未能及時(shí)跟進(jìn)時(shí)可能發(fā)生的情況。視頻中，特斯拉Model3在高速公路上自動(dòng)駕駛，而一輛豐田普銳斯在左側(cè)車道。隨后，一輛道奇杜蘭...
宋經(jīng)典的動(dòng)力是1.5T的動(dòng)力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，AVL為這臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了350巴缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)，使得進(jìn)入氣缸的燃油顆粒直徑更小，霧化效果更好，帶來了更好的燃燒效果，提升了燃油效率和經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也降低了尾氣中的顆粒物直徑和數(shù)量，使之能夠滿足嚴(yán)苛的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)�？偠灾褪莾蓚�(gè)字——省油。眾...
渦輪增壓的省油與否并非絕對，而是相對的。它旨在實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的小排量化、低轉(zhuǎn)速化、輕量化，取代大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。比較渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)將2.0T與3.0L或更大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)對比，而非同排量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣歧管負(fù)壓狀態(tài)下省油，而在正壓狀態(tài)下則費(fèi)油。因此，其油耗表現(xiàn)取決于使用環(huán)境和工況。在高...
2.小排量與大車重比差太大，直接損失動(dòng)力增加油耗。3.城市代步動(dòng)力夠用，但上高速后顯動(dòng)力不足。4.試駕難見1,3T車型，需觀察一段時(shí)間。5.考慮2,0T車型，不一定比1,3T費(fèi)油。樓主提出的問題正是目前很多1,3T觀望者關(guān)注的問題。本人不隱瞞自己觀點(diǎn)，一直質(zhì)疑1,3T的油耗和動(dòng)力。為什么質(zhì)疑？主要原...
空擋滑行指的是駕駛員在行駛過程中將變速桿置于空檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪分離，依靠車輛慣性繼續(xù)行駛。這種做法并不省油，反而可能因ECU加大噴油量而費(fèi)油。空擋滑行還會(huì)導(dǎo)致車輛頓挫感，可能破壞變速箱齒輪，降低制動(dòng)效能，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，因?yàn)榈∷傧聶C(jī)油供給減少，加劇磨損。在下坡路段，空擋滑行可能...
手自一體變速器是自動(dòng)擋的升級版，它賦予駕駛者手動(dòng)換檔的能力，如在密集交通時(shí)使用自動(dòng)模式減輕操作強(qiáng)度，而在長途或高速時(shí)選擇手動(dòng)模式提升駕駛樂趣。其操作更靈活，可更快地完成換檔。盡管手自一體是傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的一種，但它具有更好的駕駛體驗(yàn)。不過，這種變速器可能會(huì)帶來一些頓挫感，并且相對費(fèi)油。無標(biāo)題內(nèi)容：手...
開車習(xí)慣與油耗密切相關(guān)。頻繁變道會(huì)導(dǎo)致油耗增加約12%；后備箱雜物過多會(huì)帶來額外的油耗負(fù)擔(dān)；高速開車時(shí)開啟車窗反而可能比開空調(diào)更耗油。正確的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)能減少油耗，如選擇合適的行駛路線、停車熄火等待、定期清理車內(nèi)雜物等。掌握正確的駕駛技巧，關(guān)注行車習(xí)慣，能有效地節(jié)省燃油。駕駛習(xí)慣對油耗影響顯著，良...
銳界，7座SUV市場的老將，雖然銷量不及漢蘭達(dá)，但依然是眾多車型的對標(biāo)對象。福特銳界，美系中型SUV的代表，口碑與爭議并存。外觀給人呆板印象，內(nèi)飾粗獷，但空間寬敞。作為長安福特的主力，銷量卻平平，原因何在？首先，油耗問題。福特品牌給人費(fèi)油印象，銳界車身龐大，尤其高度近2米，油耗自然不低。堵車時(shí)油耗高...
汽車油耗的增加可能與多種因素有關(guān)。首先，輪胎氣壓不足或磨損會(huì)增加滾動(dòng)阻力，導(dǎo)致油耗上升。其次，駕駛習(xí)慣對油耗影響巨大，頻繁的急剎車和急啟動(dòng)會(huì)顯著增加油耗。低擋高速駕駛也是一個(gè)常見誤區(qū)，正確的擋位選擇對省油至關(guān)重要。后備廂過重會(huì)增加車重，進(jìn)而影響油耗，因此定期清理后備箱是必要的。長時(shí)間怠速不僅費(fèi)油，還...
手動(dòng)擋汽車雖然逐漸減少，但仍有不少駕駛者選擇。對于習(xí)慣自動(dòng)擋的司機(jī)來說，手動(dòng)擋的擋位和轉(zhuǎn)速匹配是個(gè)挑戰(zhàn)。換擋時(shí)機(jī)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)。低檔位時(shí)，車輛動(dòng)力強(qiáng)但速度慢，爬坡時(shí)尤為明顯，此時(shí)燃油燃燒不充分，排氣管會(huì)冒煙。高檔位低轉(zhuǎn)速則更傷車，如5擋60碼突然降至20碼，車輛會(huì)抖動(dòng)甚至熄火。即使速...
