我03款1.6 5V，上個(gè)月年檢，加97#，沒(méi)找任何人，一次通過(guò)。
三元催化器中毒或老化失效，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，火花塞間隙過(guò)大或燒蝕，甚至空氣濾過(guò)臟等等，這些都可以使尾氣超標(biāo)。
應(yīng)該是催化器有問(wèn)題了，不能正常催化尾氣。氧傳感器中毒只是不能正確判斷氧濃度信號(hào)了，對(duì)于尾氣排放沒(méi)有最直接影響。
我的車也是高爾夫，04年買的不到七萬(wàn)公里，這車是電噴車，可能是三元催化器的問(wèn)題，你到4S店去換一個(gè)三元催化器吧， 問(wèn)題就可能解決了呢。另外，在準(zhǔn)備去檢測(cè)之前的汽油，最好用97#或98#油，號(hào)數(shù)高燃燒就比較好，對(duì)檢測(cè)有幫助
你那個(gè)車是什么車，有沒(méi)有開(kāi)到修理去檢查，不單是三元催化劑，還有噴油嘴，節(jié)氣門(mén)，傳感器…都會(huì)導(dǎo)致尾氣重。要檢查，再說(shuō)那東西也不便宜
首先檢查電路部分，火化塞、高壓線、高壓線圈是否有漏電，短路等問(wèn)題�？梢砸粋�(gè)缸一個(gè)缸的試（分別拔下高壓線，如果拔下哪個(gè)缸后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]變化，就是有問(wèn)題的缸）。其次檢查氧傳感器是否臟污，還有空氣濾芯如果長(zhǎng)期未換也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。
免檢車輛品牌車型眾多，車輛是否屬免檢車輛，是由工業(yè)和信息化部定期發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》確定的，根據(jù)有無(wú)免檢記錄確定車輛是否屬免檢車輛。 國(guó)家發(fā)改委公布了新近一期的國(guó)產(chǎn)新車注冊(cè)登記免上檢測(cè)線的企
合理和沒(méi)關(guān)系 但是有必要查一下 氧傳感器 具體位置一般在排氣管上
**總結(jié)內(nèi)容**：大眾高爾夫6胎壓監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)安裝涉及線束、接線、布線和電腦匹配等步驟。線束采用國(guó)標(biāo)0.35平方、耐高溫200度線，插頭為德國(guó)原廠和美國(guó)AMP大眾專用標(biāo)準(zhǔn)。接線需按顏色對(duì)應(yīng)插入，布線需經(jīng)過(guò)副駕駛儲(chǔ)物箱進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。電腦匹配需進(jìn)入ABS控制單元重新編碼，并需20公里以上積累數(shù)據(jù)后才能報(bào)警。...
測(cè)試程序?qū)?5s-25s的ASM5025快速檢查工況作為獨(dú)立判定工況，若能通過(guò)獨(dú)立判定工況，則ASM5025工況測(cè)試合格，繼續(xù)測(cè)試ASM2540工況；若未通過(guò)獨(dú)立判定工況，則測(cè)試程序從25s-35s開(kāi)始產(chǎn)生第1個(gè)修正后的排放平均值，從26s-36s產(chǎn)生第2個(gè)，以此類推，一旦出現(xiàn)1個(gè)修正后的排放平均值...
*如何確定汽車尾氣排放檢測(cè)儀應(yīng)使用的標(biāo)氣濃度？為確保汽車尾氣排放檢測(cè)的準(zhǔn)確性，不同檢測(cè)方法使用不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體。雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進(jìn)行標(biāo)定。瞬態(tài)工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮?dú)�、純合成空氣、純氧氣、一氧化碳、丙烷等，并要求�?biāo)定氣體的實(shí)際...
環(huán)保標(biāo)志雖然取消了，但尾氣檢測(cè)依然繼續(xù)。隨著環(huán)保政策的加強(qiáng)，尾氣檢測(cè)變得更加嚴(yán)格，尤其是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推行。如果車輛尾氣檢測(cè)不合格，車主需要維修后復(fù)檢，并攜帶相關(guān)單據(jù)。為了提高通過(guò)率，可以采取以下措施：清洗或更換三元催化器，清洗或更換火花塞，檢查氧傳感器。同時(shí)，注意年檢時(shí)間，提前準(zhǔn)備，以免手忙腳亂。...
柴油機(jī)尾氣測(cè)量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門(mén)至斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速，維持四秒，重復(fù)四次取平均值。汽油機(jī)則用雙怠速法，先拉高至額定轉(zhuǎn)速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測(cè)尾氣。例如，額定轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)時(shí)需先拉至4900轉(zhuǎn)/分鐘60秒，再降至3500轉(zhuǎn)/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
當(dāng)大眾高爾夫的胎壓監(jiān)測(cè)燈亮起時(shí)，可以通過(guò)以下步驟消除：首先，按下轉(zhuǎn)向指示燈桿上的“MENU”鍵，選擇“里程燃油信息菜單”中的“胎壓顯示”項(xiàng)，然后按Set/Clr鍵。接著，駕駛員信息中心會(huì)顯示“胎壓重新學(xué)習(xí)”，選擇“是”并按下Set/Clr鍵，喇叭會(huì)響兩聲，顯示“胎壓學(xué)習(xí)啟用”。隨后，左前轉(zhuǎn)向指示燈長(zhǎng)...
日產(chǎn)奇駿除了頂配cvt至尊版和次頂配cvt豪華版外，其他車型通常不配備胎壓監(jiān)測(cè)功能。車主可以選擇自行加裝，外置式傳感器價(jià)格親民，安裝便捷，但需注意充氣時(shí)需拆下。內(nèi)置式傳感器價(jià)格稍高，安裝需找專業(yè)輪胎店，穩(wěn)定性更好。外置型胎壓監(jiān)測(cè)雖然安裝簡(jiǎn)單，但存在損壞和被盜風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的車主，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)...
按下轉(zhuǎn)向指示燈桿上的“MENU”鍵，進(jìn)入“里程燃油信息菜單”選擇“胎壓顯示”，再按Set/Clr鍵。駕駛員信息中心會(huì)顯示“胎壓重新學(xué)習(xí)”，確認(rèn)后按Set/Clr鍵，喇叭會(huì)響兩聲，顯示“胎壓學(xué)習(xí)啟用”。接著，左前轉(zhuǎn)向指示燈長(zhǎng)亮，調(diào)整左前輪胎氣壓至8.3Kpa，喇叭響后停止操作。然后依次對(duì)其他輪胎進(jìn)行相...
尾氣檢測(cè)不合格時(shí)，車主需根據(jù)《機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目告知單》進(jìn)行維修后再?gòu)?fù)檢。尾氣檢測(cè)竅門(mén)包括清洗或更換三元催化器、火花塞，以及檢查氧傳感器。此外，車主應(yīng)提前了解年檢時(shí)間，確保有足夠時(shí)間應(yīng)對(duì)可能的尾氣排放問(wèn)題。環(huán)保標(biāo)志取消了，尾氣檢測(cè)還得繼續(xù)由環(huán)境保護(hù)部、公安部、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排...
強(qiáng)烈建議車輛年檢時(shí)采用“怠速法”檢測(cè)尾氣。你同意嗎？一個(gè)非常明確的答案：不會(huì)！汽車年檢尾氣檢測(cè)方法的相關(guān)知識(shí)我已經(jīng)回答過(guò)很多次了，但是很多人就是不懂，甚至有人在評(píng)論區(qū)罵我是監(jiān)測(cè)站的托管人，是偽專家。這里聲明一下：我不在檢查站工作，也沒(méi)有檢查站給我錢。相反，我每年都要去檢測(cè)站花錢驗(yàn)車。我也不是專家，只...
清潔三元催化轉(zhuǎn)化器和火花塞，檢查氧傳感器，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是解決汽車尾氣超標(biāo)的關(guān)鍵步驟。三元催化轉(zhuǎn)化器負(fù)責(zé)凈化廢氣，火花塞影響排放污染，氧傳感器檢測(cè)燃燒氣體，而發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)清潔能改善動(dòng)力系統(tǒng)。尾氣顏色、顆粒物排放和氣味是自檢尾氣是否超標(biāo)的簡(jiǎn)易方法。塞鋼珠雖能通過(guò)年檢，但非長(zhǎng)久之計(jì)，尾氣超標(biāo)將面臨罰款、扣...
在檢測(cè)站填表繳費(fèi)等待檢測(cè)之前，務(wù)必保持汽車怠速熱車狀態(tài)。三元催化器在熱車高溫時(shí)更有效，工作溫度在250-800°C左右。我跑了幾十公里后直接到檢測(cè)站檢測(cè)。使用汽車尾氣凈化劑，加入油箱后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘或行駛5-10公里，即可達(dá)標(biāo)。清潔分電器觸點(diǎn)和分火頭觸點(diǎn)，清理空氣濾清器，如果太臟建議更換。清洗三元...
排氣遙測(cè)裝置是一種高科技設(shè)備，它能夠在車輛行駛過(guò)程中檢測(cè)排氣情況。我曾經(jīng)駕駛一輛進(jìn)口大眾柴油車時(shí)，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當(dāng)時(shí)并未過(guò)分擔(dān)憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車在六年后才進(jìn)行了在線檢查，因此尾氣檢測(cè)并不頻繁，主要針對(duì)大型車輛。私家車主無(wú)需擔(dān)心，因?yàn)槊磕甓紩?huì)進(jìn)行尾氣檢測(cè)以確保車輛符...
尾氣檢測(cè)時(shí)檢測(cè)員將油門(mén)踩到底并急剎車，雖讓車主心疼但實(shí)為規(guī)定流程。此操作能測(cè)出車輛潛在問(wèn)題，確保行車安全。苛刻條件下若無(wú)異常，則正常使用更無(wú)憂。新車通常無(wú)礙，舊車則易暴露問(wèn)題，及時(shí)維修避免路上故障。對(duì)于汽車年檢一直以外都是有車一族的噩夢(mèng)，新車還好，6年內(nèi)是免檢的，但是舊車就慘了，每年一次的檢測(cè)是一點(diǎn)...
隨著生活水平的提高，汽車成為日常出行的首選。司機(jī)們最怕交通事故和違章扣分，尤其是面對(duì)各種攝像頭。但有些違章是防不勝防的，比如尾氣檢測(cè)。現(xiàn)在，有了一種新型的移動(dòng)檢測(cè)車，能在0.7秒內(nèi)完成尾氣檢測(cè)，對(duì)超標(biāo)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。這種車?yán)眠b感技術(shù)，通過(guò)吸收譜線識(shí)別不同氣體分子，自動(dòng)檢測(cè)一氧化碳、二氧化碳、氮氧...
**車檢使用怠速法是否合理？**總結(jié)內(nèi)容：在車輛年檢中，關(guān)于使用怠速法檢測(cè)尾氣存在不同觀點(diǎn)。文章中詳細(xì)分析了雙怠速、穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況等檢測(cè)方式的特點(diǎn)及影響。對(duì)于不同的測(cè)試方法，每種方式都有其難易程度和影響車子的方式。雖然瞬態(tài)工況法能更真實(shí)反映車輛實(shí)際行駛情況，但實(shí)際操作中可能對(duì)老車造成更大挑戰(zhàn)。而...
大家好，我是檢車家大彪哥，今天給大家?guī)?lái)一款日系豪華SUV——雷克薩斯RX350的檢測(cè)趣事。這款車以其舒適可靠、做工細(xì)膩、低調(diào)謙遜而著稱，是雷克薩斯中型城市SUV的代表。2010年出廠的RX350，3.5L排量，表顯里程103312KM，當(dāng)年新車價(jià)85萬(wàn)，現(xiàn)在賣家報(bào)價(jià)17.8萬(wàn)，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)...
亳州市最近啟用了移動(dòng)式遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣排放情況。對(duì)于連續(xù)檢測(cè)結(jié)果不合格的車輛，將會(huì)受到交警部門(mén)的處罰。這是為了改善大氣環(huán)境質(zhì)量，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車移動(dòng)污染源的管控。遙感監(jiān)測(cè)是一種不影響道路通行的機(jī)動(dòng)車尾氣排放測(cè)試方式，適用于在用車排放監(jiān)督抽測(cè)。此舉是亳州市對(duì)機(jī)動(dòng)車污染實(shí)施監(jiān)管的重要舉措之一。...
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)在技術(shù)成本增加較少的情況下，降低NOx排放最為顯著，因而受到了廣泛重視。廢氣再循環(huán)是抑制燃燒室內(nèi)由于高溫、高壓形成的NOx的有效方法。通過(guò)控制和調(diào)節(jié)EGR量，可以達(dá)到在不同發(fā)動(dòng)機(jī)工況下最佳的廢氣再循環(huán)效果。EGR系統(tǒng)的控制方式多樣，包括開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制，電子控制式EGR系統(tǒng)...
隨著汽車的普及和城市交通的快速發(fā)展，對(duì)尾氣排放的要求變得越來(lái)越嚴(yán)格。那么車輛檢測(cè)尾氣不達(dá)標(biāo)怎么辦？針對(duì)車輛尾氣不達(dá)標(biāo)的情況，最常見(jiàn)的解決方案是將車輛送至汽車修理廠進(jìn)行維修。修理廠的技師會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全面的清理和保養(yǎng)，以確保尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)說(shuō)，他們會(huì)先清理汽車的三元催化器和氧傳感器，徹底清除上面...
