第六代雅閣已經(jīng)有電子油門(mén)，應(yīng)該不存在油門(mén)踏板行程來(lái)控制轉(zhuǎn)速的，通常這原因是因?yàn)椴ㄏ鋫鞲衅骼匣蛘邆鞲衅鞣e污，到4s店檢查下吧，不要自己動(dòng)手自動(dòng)波波箱很脆弱的
車(chē)型:08款雅閣2.0手動(dòng)年限:08年公里數(shù):2萬(wàn)公里左右開(kāi)始出現(xiàn)這種情況 問(wèn)題描述:換檔給油以及減速收油時(shí)頓車(chē)問(wèn)題補(bǔ)充: 1, 2萬(wàn)公里保養(yǎng)時(shí)清洗過(guò)積碳,但仍然有頓車(chē)現(xiàn)象. 2,幾乎每次加檔時(shí)都或輕或重地頓,收油時(shí)稍微
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）發(fā)
你好車(chē)主！變速箱故障燈亮指明變速箱出問(wèn)題了，你可以把開(kāi)車(chē)去維修點(diǎn)，給維修人員消除故障碼，如果是消除不了，或者消除之后故障燈又出現(xiàn)，那么你車(chē)子的變速箱就要拆下來(lái)維修了�！酒�(chē)有問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決
一般來(lái)說(shuō)自動(dòng)擋的車(chē)只有在P檔和N檔能發(fā)動(dòng)車(chē)輛，如果需要掛檔才能啟動(dòng)，很有可能是檔位傳感器有問(wèn)題！電腦檢測(cè)不到p檔或者是n檔
你好，應(yīng)該是這樣的。 自動(dòng)變速箱，基本都是這樣的，越是輕踩，升擋沖擊越是明顯，越是重踩，反而感覺(jué)輕些。 因?yàn)檩p踩的時(shí)候，車(chē)子幾乎是勻速行駛的，突然升擋，會(huì)明顯感覺(jué)車(chē)子頓一下；重踩時(shí)，車(chē)子本身在加速行駛，加速的感覺(jué)
您好，這個(gè)是掛倒擋的時(shí)候才有吧，這個(gè)可能是導(dǎo)航有毛病的事，建議找加裝店進(jìn)行檢查維修，希望能幫到您祝您生活愉快58車(chē)
您好，本田雅閣掛檔是這樣操作的：由p到r是需要按壓解鎖按鈕，由r到n不需要，有由n到d不需要，由d到d3不需要，由d3到2到1需要，由n到r需要 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車(chē)修理公司北京博瑞祥宸汽車(chē)銷(xiāo)
廣州本田雅閣轎車(chē)MAXA 型自動(dòng)變速器故障碼的含義及故障原因故障碼 故障癥狀 故障原因 1 ①鎖止離合器不鎖止 ②鎖止離合器不分離 ③卡在4 檔不能換檔 ①鎖止控制電磁閥/換檔控制電磁閥A 總成插頭斷開(kāi) ②鎖
還可以了~~就1換2檔時(shí),有那么一點(diǎn)喘~不仔細(xì)感覺(jué)不出來(lái)`~其它檔還可以,根本就沒(méi)有感覺(jué)就升檔了`~
汽車(chē)抖動(dòng)可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門(mén)堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統(tǒng)問(wèn)題可能導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化可能使抖動(dòng)加劇而不影響動(dòng)力。缺缸缺火通常是點(diǎn)火線圈或火花塞問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。為預(yù)防這些問(wèn)...
對(duì)于2017款?yuàn)W迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無(wú)此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。超過(guò)一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動(dòng)擋模式，換擋無(wú)需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足時(shí)無(wú)法換擋。變速箱會(huì)自行升檔以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實(shí)現(xiàn)或通過(guò)減速觸發(fā)。運(yùn)動(dòng)模式下手動(dòng)模式更激進(jìn)，但油耗可能較高。在特定場(chǎng)景如堵車(chē)、上坡等時(shí)，手動(dòng)模式很有...
總結(jié)內(nèi)容如下：文中描述了本田10代雅閣車(chē)主在高速路上遭遇車(chē)輛失去動(dòng)力的情況，強(qiáng)調(diào)了故障的真實(shí)性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問(wèn)題、低速早燃、高壓油泵失效以及進(jìn)氣口進(jìn)水等可能性。指出車(chē)主與4S店的溝通問(wèn)題，以及維權(quán)進(jìn)展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問(wèn)題。上述內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣...
新手駕駛新捷達(dá)時(shí)，換擋技巧至關(guān)重要。建議養(yǎng)成一檔起步的習(xí)慣，這有助于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。在駕駛手動(dòng)擋車(chē)輛時(shí)，車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制不必過(guò)于精確，通過(guò)觀察車(chē)速和聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)判斷換擋時(shí)機(jī)。對(duì)于小排量汽車(chē)，建議在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右時(shí)換擋，這樣既節(jié)油又輕松，還能預(yù)防積碳。具體換擋車(chē)速如下：1500轉(zhuǎn)...
汽車(chē)首保的疑問(wèn)解答：如何避免錯(cuò)過(guò)保養(yǎng)期限？【改寫(xiě)后的文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要介紹了關(guān)于汽車(chē)首保的問(wèn)題，包括首保的時(shí)間和里程、不同車(chē)型首保時(shí)間和保養(yǎng)周期的差異，以及一些常見(jiàn)的誤區(qū)。文章強(qiáng)調(diào)了首保的重要性，并指出如果未進(jìn)行首保，今后汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不予保修。同時(shí)，也提醒廣大車(chē)主注意經(jīng)銷(xiāo)商的提示，不要錯(cuò)過(guò)...
在汽車(chē)換擋過(guò)程中，離合器的操作與油門(mén)的配合是關(guān)鍵。掛完檔后，不能立即完全松開(kāi)離合器后才加油門(mén)。離合器的作用是切斷或連接發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，若踩下離合器后油門(mén)未松開(kāi)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)做功并可能損傷離合器分離軸承。正確的操作順序是先踩離合器，然后換擋，再松開(kāi)離合器的同時(shí)輕踩油門(mén)。正確配合離合與油門(mén)，可確保汽車(chē)...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問(wèn)題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過(guò)熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
一位寶馬車(chē)主反映，之前掛倒擋時(shí)，后攝像頭會(huì)顯示，而掛d檔后會(huì)自動(dòng)切換到前攝像頭。但最近升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)后，這一自動(dòng)切換功能似乎失效了。具體來(lái)說(shuō)，掛倒擋時(shí)顯示后攝像頭，再掛d檔還是后攝像頭，這到底是怎么回事？首先，倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，可能需要在r檔和d檔之間頻繁切換。為了避免倒車(chē)影像頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉以及前后攝像頭頻...
內(nèi)容摘要：比亞迪宋pro車(chē)輛在啟動(dòng)后，嘗試通過(guò)換擋手柄切換至其他檔位停車(chē)并再次嘗試切換至“P”檔時(shí)發(fā)現(xiàn)，該操作無(wú)法成功完成。具體表現(xiàn)為，按壓換擋手柄的“P”檔開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛并未切換到“P”檔位。經(jīng)過(guò)初步排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括換擋手柄的“P”檔開(kāi)關(guān)故障、線路故障或檔位控制器故障。維修過(guò)程涉及使用診斷儀...
奔馳glc作為一款備受喜愛(ài)的豪華SUV，其換擋頓挫的問(wèn)題一直備受關(guān)注。近日，有用戶(hù)反饋，奔馳glc在換擋過(guò)程中出現(xiàn)了頓挫感，這無(wú)疑給駕駛者帶來(lái)了不少困擾。針對(duì)這一問(wèn)題，我們進(jìn)行了深入的探討和研究。首先，奔馳glc換擋頓挫的原因主要有兩個(gè)：一是離合踏板離合總泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)斷離或卡滯；二是離合總泵漏卡滯。此...
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車(chē)均存在頓挫，...
RAV4冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出的短暫“噠噠噠”聲是正�，F(xiàn)象，由于機(jī)油需時(shí)間到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位，特別是氣門(mén)頂桿。而從空擋進(jìn)D檔時(shí)，踩油門(mén)車(chē)輛突然前進(jìn)則是由于豐田車(chē)型的動(dòng)力量輸出特性所致，并非故障。這種動(dòng)力輸出不線性，在起步時(shí)可能感覺(jué)動(dòng)力強(qiáng)勁，但后續(xù)可能感覺(jué)乏力。以上為RAV4冷啟動(dòng)及換擋時(shí)的正�，F(xiàn)象，無(wú)需過(guò)多擔(dān)...
本田雅閣的CVT變速箱以其無(wú)級(jí)變速和連續(xù)性傳動(dòng)技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長(zhǎng)期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問(wèn)題。通過(guò)優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，使駕駛體驗(yàn)更加順暢和舒適。CVT傳動(dòng)技術(shù)的機(jī)械效率和...
總結(jié)內(nèi)容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋組成，其結(jié)構(gòu)相當(dāng)于兩個(gè)手動(dòng)變速器的結(jié)合。K1離合器管理4個(gè)動(dòng)力擋位，而K2管理其他3個(gè)。在換擋時(shí)，為何換R擋無(wú)聲響而換D擋？答：即PIN擋時(shí)6-R擋同步器是提前接合在R擋側(cè)的，因此換倒擋時(shí)就沒(méi)有聲響，而換前進(jìn)擋時(shí)，1-3擋同步器要?jiǎng)幼鞯?..
自動(dòng)擋車(chē)換擋慢，可能是由于變速箱設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化處理不當(dāng)或離合器接合控制不夠精細(xì)等原因造成的。要消除換擋時(shí)的頓挫感，關(guān)鍵在于讓離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相似。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者可以通過(guò)摸索，找到順暢換擋的節(jié)奏，減少頓挫感。此外，新手換擋時(shí)，應(yīng)緩抬離合，避免轉(zhuǎn)速下降過(guò)快，導(dǎo)致?lián)跷缓退俣炔黄ヅ洹Ｍㄟ^(guò)日常積...
C4世嘉在1w至2w里程時(shí)，存在1、2檔換擋頓挫和冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)問(wèn)題。如何處理這些問(wèn)題？首先，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)熱車(chē)1-3分鐘，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定后起步。對(duì)于換擋頓挫，關(guān)鍵在于一檔到二檔的換擋操作，應(yīng)慢慢松離合和加油門(mén)，使速度與擋位匹配。C4世嘉換擋需注意操作，冷車(chē)啟動(dòng)需熱車(chē)后平穩(wěn)起步�？偨Y(jié)內(nèi)容：C4世嘉在...
本文詳細(xì)介紹了對(duì)奔馳CLS30的ECU進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的過(guò)程。首先通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)和路試log采集，確保車(chē)輛狀態(tài)最佳。然后根據(jù)車(chē)輛配置和需求，定制優(yōu)化ECU程序。優(yōu)化后的程序使車(chē)輛起步更輕盈，加速感持續(xù)線性，換擋邏輯更清晰平順，提升駕控體驗(yàn)。此舉在保證安全的前提下提升了動(dòng)力和操控性能，讓駕駛者能"隨心所欲"...
2.文章提到日系三強(qiáng)中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對(duì)較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動(dòng)機(jī)上。面對(duì)小排量車(chē)型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車(chē)型上，本田因困難采購(gòu)了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動(dòng)變速箱研...
高溫運(yùn)動(dòng)粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是恒溫?zé)釞C(jī)，溫差很小。5W和0W機(jī)油的傾點(diǎn)差異不大，但低溫泵送粘度差異顯著。例如，5W機(jī)油在-35度時(shí)凝固，而在-20度時(shí)變得非常粘稠，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難，機(jī)油難以迅速到達(dá)摩擦副表面。相比之下，0W機(jī)油在-30度時(shí)仍具有良好的流動(dòng)性，能迅速到達(dá)摩擦副表面，泵送流...
