外觀變化：只是細(xì)節(jié)之處加以處理 相比ATS無明顯變化相比進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版ATS來說，國產(chǎn)ATS-L只是在外觀的細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，寬體式的前臉設(shè)計搭配著尺寸更大的進(jìn)氣格柵，使ATS-L的車頭獲得了更好的視覺效果。順延至格柵
看你刷的什么品牌或者類型的程序。如果你選擇的ECU品牌不對應(yīng)ATS發(fā)動機(jī)。那么有可能爆缸。 正確選擇了ECU調(diào)校品牌，可以有效的提升發(fā)動機(jī)中高轉(zhuǎn)動力，降低油耗。
用電腦讀一下是什么故障碼！再看看是不是缺缸，如果缺缸檢查火花塞和點火線圈！
ATS-L無論從動力或者操控來說都要比奔馳C級要強(qiáng)，28T的那個2.0T機(jī)頭被調(diào)的相當(dāng)暴力，升功率比自己價格高很多的C260還要高，懸掛支撐性很強(qiáng)，調(diào)教的不是一般的硬，當(dāng)然有得必有失，換來的是舒適性的大幅降低，開的人可能
節(jié)氣門or油門踏板。其中之一、58車
挨個說A4L如果是現(xiàn)款的話不推薦，老平臺而且產(chǎn)品周期末尾的品控也降低很多，優(yōu)惠大但沒什么必要，再優(yōu)惠也不是免費還要花錢對吧，何必買個現(xiàn)在產(chǎn)品力差的。換代A4我想不在你的考慮中所以再次不論，預(yù)算應(yīng)該是超了。奧迪A6L同樣老
CTS:2003 年出廠的CTS 轎車，是凱迪拉克首次采用了后驅(qū)動設(shè)定，此前，凱迪拉克大部分采用前置引擎/前輪驅(qū)動方式。務(wù)求為醉心于逐路驅(qū)馳的車主帶來截然不同的駕駛感覺，CTS 是 CADILLAC 品牌中體積最小的一輛
優(yōu)點:最喜歡的就是舒適，車子開在路上很安靜，還有就是音響的效果不是一般的震撼。 缺點:開始沒提車之前尋思大概在12個油還能接受，提車到現(xiàn)在一直在15個油下不去呢，而且我還是在郊區(qū)，從來沒有堵車的。是不是我車剛提的原因，后
一輛2018年的凱迪拉克ATS-L在行駛約3.2萬公里后，發(fā)動機(jī)故障燈突然點亮，同時儀表顯示動力降低。故障發(fā)生時車輛并無異常，診斷儀檢測出歷史故障碼P06DA00和P06DB00。清除故障碼后，故障燈未再亮起，表明這是一個間歇性問題。檢查線束、模塊和加裝件均未發(fā)現(xiàn)異常。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)與此...
凱迪拉克ATS-L配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400�！っ祝ヅ�8擋自動變速箱，動力強(qiáng)勁。車主評價起步爆發(fā)力強(qiáng)大，操控舒適，底盤穩(wěn)定，總體性能令人滿意，特別是動力表現(xiàn)讓人難忘。不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實要有不錯...
凱迪拉克ATS-L以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場青睞。搭載2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率279馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配8擋自動變速箱，前雙球節(jié)麥弗遜懸架和后五連桿獨立懸架的組合，確保了卓越的操控性能。車主們對動力和底盤表現(xiàn)給予了高度評價，認(rèn)為ATS...
三個月前，我體驗了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價格，并未成為直接競爭的領(lǐng)袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的Q502.0t，它在性能和價格...
根據(jù)上文內(nèi)容，總結(jié)如下：凱迪拉克ATS-L作為一款美系豪華品牌車型，以其出色的保值率和獨特的外觀設(shè)計受到消費者喜愛。文章描述了該車型的外觀設(shè)計、內(nèi)飾、動力和市場需求等方面，突出其鉆石切割的外觀設(shè)計、激進(jìn)的內(nèi)飾線條以及2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)等特性。此外，該車型的高改裝潛力和可玩性也使其成為市場...
凱迪拉克CT4以其237匹馬力和后驅(qū)特性在緊湊型車市場中脫穎而出。作為ATS-L的繼任者，CT4在動力、操控和舒適性上都有顯著提升。變速箱和發(fā)動機(jī)的默契搭配，以及優(yōu)化的轉(zhuǎn)向比例和手感，使得CT4在過彎時側(cè)傾抑制出色，懸掛硬朗而不顛。盡管后排空間略顯局促，但CT4的性價比和性能表現(xiàn)在同級別車型中具有競...
美系車在同級別中馬力優(yōu)勢明顯，如凱迪拉克ATS-L的2.0t發(fā)動機(jī)馬力高達(dá)272匹，動力強(qiáng)勁。同時，美系車質(zhì)量較好，空間寬敞，適合體型較大的美國人。然而，美系車做工相對粗獷，油耗較高，且保值率低。盡管如此，如果你喜歡大排量、大馬力的車型，美系車仍然是一個不錯的選擇，尤其是在行駛隔音性方面，美系車具有...
凱迪拉克2.0t發(fā)動機(jī)的綜合油耗大約在8L左右，這個數(shù)值被認(rèn)為是正常的。以CT6為例，其28T和40T版本分別搭載了2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，而中期改款的CT6則配備了全新的2.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在油耗和功率上相較于舊款有所降低。CT6的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率從203kw降至177kw，這也導(dǎo)致...
凱迪拉克ATS-L以其近4米8的車身長度和279馬力的強(qiáng)勁動力，成為市場上的熱門選擇。這款國六標(biāo)準(zhǔn)的豪華車型，不僅在外觀上以“鉆石切割”設(shè)計和運(yùn)動化造型吸引眼球，更在性能上以2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱的組合，展現(xiàn)出卓越的駕駛體驗。凱迪拉克ATS-L的內(nèi)飾雖然保留了上一代的設(shè)計，但在配...
近日，凱迪拉克品牌之夜上，國產(chǎn)CT4車型正式發(fā)布。這款新車外觀與海外版保持一致，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格。國產(chǎn)CT4運(yùn)動版以其激進(jìn)造型和盾型黑色網(wǎng)狀前格柵，搭配凱迪拉克LOGO和大尺寸梯形進(jìn)氣口，顯得動感十足。倒L型大燈組造型纖細(xì)，增強(qiáng)了凌厲的視覺效果。車側(cè)輪廓硬朗，與ATS相似，熏黑尾燈和雙邊共兩出排...
凱迪拉克CT4繼承了ATS-L的衣缽，以其運(yùn)動化外觀和美式豪華內(nèi)飾吸引消費者。新車外觀與CT5相似，細(xì)節(jié)上延續(xù)家族設(shè)計，內(nèi)飾則采用直來直去的線條和盾形元素，提升豪華感。CT4搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，提供后驅(qū)和四驅(qū)車型。盡管軸距縮短，但動力參數(shù)依然搶眼。CT4的主要競爭對手是寶馬...
上汽通用凱迪拉克CT5正式公布價格，售價區(qū)間為27.97-33.97萬元，共推出六款車型。CT5作為凱迪拉克CTS的換代車型，尺寸和級別均優(yōu)于ATS-L，且價格更具競爭力。新車提供運(yùn)動版和風(fēng)尚版兩種風(fēng)格，內(nèi)飾延續(xù)美式豪華風(fēng)格，搭載10英寸中控屏和CUE智聯(lián)系統(tǒng)。配置方面，CT5配備前方碰撞預(yù)警、自動...
凱迪拉克ATS-L的售價區(qū)間為27.38--42.88萬元，具體落地價格需根據(jù)當(dāng)?shù)?S店優(yōu)惠情況而定。該車定位豪華中型車，以優(yōu)秀的操控性和出色動力表現(xiàn)贏得消費者好評，外觀大氣時尚，內(nèi)飾簡約豪華，科技配置全面。搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，同時擁有縱置后驅(qū)系統(tǒng)和主動降噪系統(tǒng)...
美系車的缺點：做工粗獷，油耗較高，保值率低。盡管存在這些缺點，但如果你喜歡大排量、大馬力的車輛，或者對行駛隔音性有較高要求，那么美系車仍然是一個很好的選擇。目前在國內(nèi)，人們主要選擇的都是德系和日系。如果追求性價比的會選擇國產(chǎn)品牌，但是美系車卻不怎們受人待見。那為什么這么多人都不建議買美系車？美系車優(yōu)...
凱迪拉克ATS-L以其靈動的車頭設(shè)計和新潮的頭燈造型，展現(xiàn)出時尚與年輕感。車身長寬高4730/1824/1426mm，軸距2860mm，車側(cè)設(shè)計高貴，輪圈年輕，輪胎規(guī)格225/45R17。車尾高貴，尾燈設(shè)計精細(xì)，夜間顯眼。配置方面，配備前排頭部氣囊、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、無鑰匙啟動系統(tǒng)等，達(dá)到同級別主流水...
KN高流量空濾以其大進(jìn)氣量、強(qiáng)過濾性能、高容塵量和長壽命而聞名，尤其在賽車領(lǐng)域備受青睞。通過實際測試，我們發(fā)現(xiàn)在凱迪拉克ATS-L上安裝KN空濾后，0-60KM起步加速時間最短，0-100KM加速與原廠空濾持平但優(yōu)于其他品牌。油耗測試顯示，安裝KN空濾的車輛比安裝曼牌空濾的車輛每百公里節(jié)省0.49升...
捷豹XEL和凱迪拉克ATS-L的選擇，個人更傾向于XEL，盡管有人提到捷豹的小毛病較多。ATS-L以其良心用料和配置而聞名，例如5毫米PVB雙層玻璃、鋁合金防撞梁、協(xié)瑞德無線胎壓監(jiān)測等。捷豹XE則提供200、250和300三種動力選擇。兩車在用料和技術(shù)上都有獨到之處，如ATS-L的鎂鋁合金材質(zhì)減輕重...
凱迪拉克ATS-L的8AT變速箱相較于6AT，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性而未犧牲駕駛樂趣。啟停系統(tǒng)雖非為降低日常油耗設(shè)計，但在ATS-L上表現(xiàn)良好，尤其在啟動速度和平順性上。CarPlay雖方便蘋果用戶，但功能尚待完善。北京路況測試下，ATS-L綜合油耗11.3L/百公里，表現(xiàn)不錯。車輛NVH表現(xiàn)出色，BOS...
