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普拉多駕駛感受

普拉多駕駛感受相關(guān)問答

陸巡和普拉多的駕駛感受有什么不同

豐田普拉多 外表比陸地巡洋艦 好看。,它比較運動氣息 時尚~一般愛好運動和時尚的人買普拉多 而陸地巡洋艦?zāi),個人覺得比較霸氣 尤其是4700 12缸的那款。。。 比較男人,身材比較魁梧 的人很適合開這個車

提問者: bjmaomao12016-01-28

豐田普拉多和陸地巡洋艦在駕駛感受和安全性上有些什么區(qū)別?請勿粘貼答案!

豐田普拉多 外表比陸地巡洋艦 好看。,它比較運動氣息 時尚~一般愛好運動和時尚的人買普拉多 而陸地巡洋艦?zāi),個人覺得比較霸氣 尤其是4700 12缸的那款。。。 比較男人,身材比較魁梧 的人很適合開這個車 駕

提問者: francis05042013-04-08

豐田普拉多和陸地巡洋艦在駕駛感受和安全性上有些什么區(qū)...

沒多大的區(qū)別,都是SUV``` 只是內(nèi)飾感覺不同``` 開起來都有駕駛坦克的感覺```呵呵``

提問者: naiyouhong2014-09-05

豐田普拉多和陸地巡洋艦在駕駛感受和安全性上有些什么區(qū)別?請勿粘貼答案!

豐田普拉多 外表比陸地巡洋艦 好看。,它比較運動氣息 時尚~一般愛好運動和時尚的人買普拉多 而陸地巡洋艦?zāi),個人覺得比較霸氣 尤其是4700 12缸的那款。。。 比較男人,身材比較魁梧 的人很適合開這個車 駕

提問者: 可樂2009032014-05-03

普拉多的操控感受怎么樣啊?

道路款普拉4.0 L給覺豐田 豐田特點輕松易 其實能夠部車造柔順種功力至少我自主品牌沒家能做豐田功力于柔虛輕柔余讓丟掉信普拉種覺尤明顯輕柔操控處使駕駛作變溫細膩;反觀歐系車操控普遍偏重偏沉車狀態(tài)隨著駕駛者細作輕易改變于駕

提問者: zzfklj2015-10-02

糾結(jié)在普拉多vx和途銳之間,都試駕過,參數(shù)配置就不要多說了,駕駛過著車有段時間的說說感受。托繞行。

只開過PLD,坐過途銳。。PLD是硬派越野,非承載車身,低速四驅(qū),中差加后差速鎖,后底盤升降,4.0自然吸氣發(fā)動機,除了極端路況,基本都能應(yīng)付,最擅長跑西部搓板路。但是因為避震很軟,感覺就像坐船一樣,老晃悠,即便有KDS

提問者: dhvfr21532014-10-12

普拉多 寶馬x3

我本人是新X3車主,也去開過普拉多。 我的感受是這樣的,先說下普拉多好了,普拉多分2.7和3.5兩種排量,前者進口后者國產(chǎn)。2.7的普拉多,動力非常肉,在城市開會讓你覺得非常不開心。。。3.5的相對比較給力。這款車最大的

提問者: lmvi8317q2015-10-15

一氣豐田普拉多4.0版的和漢蘭達2.7頂配的選哪款車更實用?出去見客戶,沒事自駕游.等等...

你要能開起霸道的話那就別買2.7漢蘭達 爬坡門應(yīng)該看過吧 你要是城市開的話你就買二點七的漢蘭達吧 行性能不錯但比不上霸道 你要是越野啥的 建議買霸道 多兇阿 就是廢油 或者買3.5漢蘭達 能

提問者: Milesconan2013-03-07
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入手4個月雪佛蘭科魯澤駕駛感受和油耗怎么樣?

入手4個月雪佛蘭科魯澤駕駛感受和油耗怎么樣?

本人入手的是1.5L悅暢版雪佛蘭科魯澤,外觀運動感十足,性價比突出。新車前3000公里油耗較高,但磨合期后降至5-6.5L/100km。駕駛習(xí)慣對油耗影響大,避免急加速和急剎車。內(nèi)飾簡潔,空間寬敞,后備箱家用足夠。駕駛感受良好,起步稍慢但中段提速快,高速穩(wěn)定。如果你不太在意保值和內(nèi)飾,科魯澤是個不錯...

作者:小楊說車
試駕福美來F5評測福美來F5駕駛感受體驗如何?

試駕福美來F5評測福美來F5駕駛感受體驗如何?

這次我們主動試駕了已經(jīng)在北京車展亮相的海馬福美來F5。我們也有過靜態(tài)體驗。這次我們來看看它的動態(tài)試駕評測。試駕車型搭載1.6L發(fā)動機和愛信6速自動變速箱。FamiliaF5怎么樣?好不好?出來走走就知道了。美萊F5底盤在同級別中非常少見,廠家有良心。美萊F5的自動擋會有一點小挫折,但不影響它的實際駕...

作者:小楊說車
陸風(fēng)榮曜車是否好?駕駛感受及油耗分析如何?

陸風(fēng)榮曜車是否好?駕駛感受及油耗分析如何?

**總結(jié)內(nèi)容**:陸風(fēng)榮曜在駕駛體驗方面表現(xiàn)優(yōu)異,搭載1.5T發(fā)動機,匹配7擋雙離合變速箱,市區(qū)動力充沛,高速動力不減。油耗表現(xiàn)良好,各種路況下均能保持較低油耗。雖然隔音效果一般,但懸架濾振表現(xiàn)優(yōu)秀,遇坑洼路面沖擊感得到克制?傮w而言,陸風(fēng)榮曜在空間和動力方面基本滿足家用需求,是一款值得推薦的車型。...

作者:小楊說車
如何評價川崎Z250sl?實際駕駛感受如何?

如何評價川崎Z250sl?實際駕駛感受如何?

川崎Z250sl的駕駛體驗讓人印象深刻。車身輕盈,操控靈活,與春風(fēng)相比更具樂趣。盡管國行發(fā)動機動力受限,但高轉(zhuǎn)速下的差異顯著,尤其在高轉(zhuǎn)機的高潮時刻。非ABS版的后輪側(cè)滑帶來獨特快感,但原廠鄧祿普輪胎抓地力不足。外觀和儀表設(shè)計因人而異,但儀表尺寸過小,缺乏檔位顯示。加速性能在黃金期可達7秒左右,表頭...

作者:小楊說車
普拉多可駕駛的年限和公里數(shù)是多少?私家車報廢行駛里程限制為60萬公里嗎?

普拉多可駕駛的年限和公里數(shù)是多少?私家車報廢行駛里程限制為60萬公里嗎?

2020年,車輛報廢年限的最新規(guī)定取消了對非營運轎車行駛年限的限制,私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。車輛6年內(nèi)免檢,6至15年每年檢一次,15年以上每年檢兩次,只要年檢合格就能繼續(xù)上路。報廢年限是指汽車根據(jù)車座數(shù)量和使用時期規(guī)定的安檢制度,小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無...

作者:小楊說車
云南車主喜提長安歐尚Z6,開了450公里的真實駕駛感受如何?

云南車主喜提長安歐尚Z6,開了450公里的真實駕駛感受如何?

云南車主以17.88萬購得長安歐尚Z6,經(jīng)過450公里的駕駛,分享了他對車輛外觀、內(nèi)飾、空間、動力和電耗的滿意之處。外觀上,機甲風(fēng)格設(shè)計受到各年齡層喜愛;內(nèi)飾高檔,三聯(lián)屏實用且靜音效果佳;空間寬敞,乘坐舒適。動力上,操作精準,Acc自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)出色。電耗方面,純電續(xù)航150km,滿電滿油可達1...

作者:小楊說車
和CT5相處的用車體驗分享一年的駕駛感受

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與CT5共度一年,感受頗深。外觀引人注目,內(nèi)部配置齊全,駕駛穩(wěn)定,動力強勁。然而,新車有異味、自動剎車功能不太穩(wěn)定、車內(nèi)自帶聲浪聲音煩人以及車門存在異常等問題。不過總體來說,其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)、便捷的科技配置以及舒適的駕駛體驗都讓人滿意。CT5外觀與性能并存,但存在一些小問題?傮w評價,CT5是一款值...

作者:小楊說車
擁有一輛奧迪A3是一種怎樣的體驗?奧迪A3駕駛感受如何?

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2021年8月,我的奧迪A3進行了短簧車身的更新,前1指半后2指。3月12日,我更新了最新的照片,半年后也進行了更新。作為2020款A(yù)3時尚版的車主,我非常贊同繼續(xù)往下看。首先,我分享了一張尾燈的照片,這是我最喜歡的部分。今天,我換了18寸的輪轂,感覺非常棒。剛買車時,我拍了一張照片,時尚型才有LE...

作者:小楊說車
深度體驗上汽榮威ERX5純電SUV,探索其續(xù)航、充電與駕駛感受

深度體驗上汽榮威ERX5純電SUV,探索其續(xù)航、充電與駕駛感受

**1.前言**隨著環(huán)保意識的提升和政府對新能源汽車的扶持政策不斷推進,越來越多的消費者開始考慮購買純電動汽車。作為國內(nèi)汽車品牌的代表之一,上汽榮威ERX5以其獨特的設(shè)計和豐富的配置吸引了眾多消費者的關(guān)注。本文將通過實際試駕體驗,全面解析ERX5在續(xù)航、充電以及駕駛體驗方面的表現(xiàn),為潛在購車者提供參...

作者:小楊說車
我買了領(lǐng)克01不后悔,因為其高性價比、出色的駕駛感受和良好的售后服務(wù)。

我買了領(lǐng)克01不后悔,因為其高性價比、出色的駕駛感受和良好的售后服務(wù)。

經(jīng)過詳細了解和試駕,我選擇了領(lǐng)克01作為我的座駕。四驅(qū)頂配的車型給我?guī)砹朔(wěn)定而舒適的駕駛體驗,而且裝載能力超乎想象。同時,它的保養(yǎng)過程透明且細致,售后人員的服務(wù)周到、熱情。另外,中保研碰撞測試的優(yōu)異成績也讓我對它更加信任。綜合來看,這是一款值得推薦的高性價比SUV。通過4萬公里的駕駛,我對領(lǐng)克01...

作者:小楊說車
思域CVT變速箱耐用嗎?本田思域的駕駛體驗令人難忘。入門思域的最大感受就是輕松,無論是動力還是轉(zhuǎn)向。得益于寬闊的高扭矩平臺,新思域不需要提高速度就能獲得良好的加速性能。

思域CVT變速箱耐用嗎?本田思域的駕駛體驗令人難忘。入門思域的最大感受就是輕松,無論是動力還是轉(zhuǎn)向。得益于寬闊的高扭矩平臺,新思域不需要提高速度就能獲得良好的加速性能。

變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當然,這是好的一面。保留了乘坐舒適性,在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準確傳遞發(fā)動機動力,沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能,讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在低位,不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右,輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%,并...

作者:小楊說車
阿維塔智駕體驗日即將開啟,來感受阿維塔11標桿級的智能駕駛體驗嗎?

阿維塔智駕體驗日即將開啟,來感受阿維塔11標桿級的智能駕駛體驗嗎?

如何提升智能駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性,是各大汽車廠商必須要面對的問題。阿維塔11的智能駕駛輔助系統(tǒng),采用了行業(yè)主流的技術(shù)方案,但在實現(xiàn)效果上卻更好。阿維塔11所搭載的AVATRUST超感系統(tǒng),包含了34顆傳感器,分別是3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、13顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達。這些傳感器各司其職,...

作者:小楊說車
駕駛感受對比:途觀L四驅(qū) vs 2.5森林人

駕駛感受對比:途觀L四驅(qū) vs 2.5森林人

兩車各有千秋,途觀L四驅(qū)在動力和方向盤手感上表現(xiàn)優(yōu)秀,油門響應(yīng)迅速,駕駛時方向修正次數(shù)少,但過坎和減速帶時顛簸感明顯。而森林人2.5頂配在隔音、視野和坐姿舒適度上略勝一籌,過坎和減速帶時則更為平穩(wěn)。綜合來看,兩車各有特點,駕駛感受因個人喜好而異,需根據(jù)個人需求選擇。兩款車型在駕駛感受上各有優(yōu)劣,途觀...

作者:小楊說車
駕駛里程20萬公里以上的車,你感受到了什么?

駕駛里程20萬公里以上的車,你感受到了什么?

總結(jié)內(nèi)容:文章描述了一輛八代思域車型,經(jīng)過近十年的使用,行駛了22萬公里的經(jīng)歷。車況整體良好,僅有少量維修問題。作者及家人對這輛車充滿回憶,照顧得非常好,保養(yǎng)得當。作者感慨,照顧好車輛,愛惜它,它會陪伴走得很遠。文中強調(diào)了車輛的設(shè)計質(zhì)量和維護的重要性,認為20萬公里對于保養(yǎng)得當?shù)能囕v來說并不算長,這...

作者:小楊說車
新能源車駕駛體驗如何?感受新能源車動力與靜謐

新能源車駕駛體驗如何?感受新能源車動力與靜謐

最近試駕了新能源車,感受頗深。首先,電動機的瞬間最大扭矩和靜謐性讓人印象深刻,沒有傳統(tǒng)汽油車的怠速抖動問題。其次,新能源車的2速變速箱比7DCT雙離合更平順,提升了駕駛體驗。底盤方面,雖然缺少后獨立懸架,但在城市道路上差別不大。電池組的加入使車輛前后比重更均衡,駕駛更有信心。能耗方面,新能源車比汽油...

作者:小楊說車
雙叉臂懸架和麥弗遜懸架在駕駛感受上有哪些差異?

雙叉臂懸架和麥弗遜懸架在駕駛感受上有哪些差異?

雙叉臂懸架與麥弗遜懸架在結(jié)構(gòu)上有著明顯的區(qū)別,前者由兩個叉臂和連桿組成,而后者僅由一個L型下控制臂構(gòu)成。這種結(jié)構(gòu)差異直接影響了兩者的操控性能。雙叉臂懸架能夠有效抑制剎車點頭和車身側(cè)傾,提供更穩(wěn)定的駕駛體驗,而麥弗遜懸架則因結(jié)構(gòu)簡單,體積小,適合緊湊的發(fā)動機艙布局,但在側(cè)傾和剎車點頭抑制上表現(xiàn)不如雙叉...

作者:小楊說車
體驗駕駛20萬公里以上的車,究竟是怎樣的感受?

體驗駕駛20萬公里以上的車,究竟是怎樣的感受?

總結(jié)內(nèi)容:文章描述了一輛2014款A(yù)6L,行駛了23萬公里的體驗。雖然車輛行駛里程高,但動力依然隨叫隨到,轉(zhuǎn)向輕便,隔音效果出色。然而,隨著里程增加,車輛零部件老化,出現(xiàn)故障燈亮起、大燈不夠亮、油耗大及科技配置低等問題。盡管如此,保養(yǎng)得當?shù)能囕v仍然可以保持良好的駕駛感受?傮w而言,文章通過對比不同車...

作者:小楊說車
選對輪胎對駕駛感受提升有多大 你知道嗎

選對輪胎對駕駛感受提升有多大 你知道嗎

輪胎作為汽車與地面的唯一接觸點,對駕駛性能和安全至關(guān)重要。選對輪胎能顯著提升濕地行駛性能、日常操控性和靜音表現(xiàn)。德國馬牌UC6輪胎以其出色的排水設(shè)計、抓地力和耐磨配方,為高爾夫等車型帶來顯著性能提升,是升級輪胎的理想選擇。本文作者:何健峰。很多消費者對于輪胎的選擇還是相當模糊,簡單一點的連自己輪胎的...

作者:小楊說車
分享2020年國慶節(jié)駕駛北斗星X5自駕游湖南的感受嗎?

分享2020年國慶節(jié)駕駛北斗星X5自駕游湖南的感受嗎?

從武漢漢口出發(fā),一路經(jīng)過長沙、韶山、湘潭、瀏陽、臨湘,最終抵達咸寧赤壁羊樓洞古鎮(zhèn),再返回漢口。這次自駕游,北斗星X5的實用性和舒適性給我留下了深刻印象。在湖南的旅途中,我特別享受在無人的路邊停車休息,那份寧靜和干凈讓人心曠神怡。五尖山風(fēng)景區(qū)的半山腰,我體驗了在雨中沖咖啡、聽音樂的愜意。北斗星X5的后...

作者:小楊說車
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