可是炫酷版哦!恭喜恭喜!該車被你破處了。 那條高速這么爽，4小時(shí)都沒機(jī)會(huì)給你減速。讓我也去飚飆。 沒有問題。130也就3000轉(zhuǎn)，算個(gè)啥!你的車只要不是新落地就沒事了。
只要不高溫就沒有問題 但是建議提前換一下變速箱油 和機(jī)油 順便檢查一下冷卻液 這種情況對(duì)車子是油壞處的 因?yàn)閟擋是偶爾用的 壞處我就不多說了 不過微乎其微 畢竟這個(gè)擋位也是用來行駛的
可以在D-S之間互換，但建議在車輛高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，最好不要從D擋掛入S。 因?yàn)镾本身就是一個(gè)轉(zhuǎn)速高，升檔晚減檔早的檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)升入S會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高而影響發(fā)動(dòng)機(jī)。
飛度的1.5CVT超車直接加速就可以，不用換檔。就像樓上老兄說的那樣，先猛踩一腳油門，然后慢慢抬起就是。CVT的加速性能還是蠻好的，比一般的自動(dòng)擋強(qiáng)。 駕駛途中最好還是不要換來換去的。因?yàn)檫@個(gè)車的變速箱換來換去的沖擊
有點(diǎn)暈哦，S雖然是運(yùn)動(dòng)檔，但是時(shí)速不適宜超過50-60公里以上使用，S檔只是適宜起步時(shí)速度提升而已，一般是L低速檔適合30公里以下的復(fù)雜路面，S適合60公里以下提速，D檔是正常行駛，80邁再加速加油門就好了。L和S檔位的
最高我跑到165公里，沒敢在往下踩�。�！
當(dāng)前行駛里程 4705 公里當(dāng)前平均油耗 5.8 升/百公里免費(fèi)保養(yǎng) 1 次從8月7號(hào)提車到現(xiàn)在已經(jīng)過去3個(gè)月零1天，也行使了4705公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音莫名其妙的也增加了不少呢。我看也改保養(yǎng)了，于是乎就順道去保養(yǎng)去咯，可
樓上的簡直胡說 無級(jí)變速簡稱CVT變速箱，是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連接，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比 由于皮帶、鏈條的物理限制，不能用于扭矩較大的發(fā)動(dòng)機(jī)（不過現(xiàn)在日產(chǎn)已經(jīng)研究出可
拉高速清理積碳并非必須在高速公路上進(jìn)行，通過提高低擋位的轉(zhuǎn)速同樣有效。將換擋轉(zhuǎn)速從2000轉(zhuǎn)提升至2500轉(zhuǎn)，不僅預(yù)防積碳，還能增強(qiáng)動(dòng)力，減少低轉(zhuǎn)速換擋可能引起的爆震，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。掛S擋行駛10至20分鐘，雖能提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和溫度，但對(duì)積碳清理效果有限，不當(dāng)使用可能加劇積碳。最佳清理方法是發(fā)動(dòng)機(jī)清洗...
長時(shí)間使用S檔跑高速確實(shí)會(huì)對(duì)汽車造成一定的損傷。S擋，即運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，從而獲得更大的輸出扭矩。雖然這樣可以獲得推背感和駕駛樂趣，但同時(shí)也會(huì)增加變速箱負(fù)荷、溫度升高，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和輪胎的磨損，增加油耗。對(duì)于手自一體的汽車，在高速行駛時(shí)，一般使用D擋即可。D擋...
高速可以用S擋跑，但不建議長時(shí)間使用。長時(shí)間使用S擋會(huì)增加變速箱負(fù)荷和磨損，導(dǎo)致熱量升高，加劇磨損。此外，在S擋模式下車輛舒適性較差。對(duì)于市區(qū)擁堵路段行駛的汽車，適當(dāng)使用S擋有助于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此，在高速行駛時(shí)，盡量避免長時(shí)間使用S擋，以保護(hù)車輛和提高行車舒適度。...
高速長時(shí)間使用s檔確實(shí)會(huì)對(duì)車輛造成一定損傷。s擋即運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，從而獲得更大扭矩。雖然駕駛體驗(yàn)更刺激，但長時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致變速箱負(fù)荷增大、溫度升高，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和輪胎磨損，增加油耗。手自一體汽車在高速行駛時(shí)，一般使用D擋即可。D擋下，車輛在90-120km/...
S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，掛S擋時(shí)，變速箱延遲換檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，獲得較大扭力和加速度。但長時(shí)間使用S擋會(huì)導(dǎo)致變速箱負(fù)荷增大，溫度升高，磨損加劇。因此，不建議長時(shí)間使用S擋跑高速。S擋是汽車運(yùn)動(dòng)模式，掛S擋時(shí)，變速箱延遲換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，獲得較大扭力和加速度。但長時(shí)間使用S擋，變速箱負(fù)荷增大...
華晨鑫源微面小海獅X302015款，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸架和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，最小離地間隙為165mm。底盤高度，即最小離地間隙，指汽車最大荷載時(shí)底盤與地面的最近距離，影響汽車通過復(fù)雜地面的能力。轎車底盤高度多在110-150mm，超過13cm易通過復(fù)雜路面但高速穩(wěn)定性略差；低于110mm則...
全新江西五十鈴瑞邁S搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后整體橋式非獨(dú)立懸掛組合，后懸掛彈性元件為5片鋼板彈簧。車內(nèi)控制旋鈕可快速切換驅(qū)動(dòng)模式，包括兩驅(qū)(2H)、高速四驅(qū)(4H)和低速四驅(qū)(4L)。在山路試駕中，瑞邁S的2.5T柴油機(jī)表現(xiàn)出色，低轉(zhuǎn)速時(shí)高扭矩輸出，超...
飛度汽車儀表盤上的扳手標(biāo)志提示車輛已到保養(yǎng)時(shí)間，應(yīng)及時(shí)前往4S店進(jìn)行保養(yǎng)。通過特定操作可以手動(dòng)消除該標(biāo)志。大眾Polo的扳手標(biāo)志同樣表示保養(yǎng)提醒，需盡快進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。Polo自1975年誕生以來，以其經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性和安全性著稱，尤其在操控性能上表現(xiàn)突出，無論是城市低速還是高速行駛，都能保持...
預(yù)算不到10萬，買車時(shí)最應(yīng)關(guān)注哪些方面？操控性無疑是關(guān)鍵。凱翼E3在同級(jí)別中關(guān)注度不錯(cuò)，前臉古典風(fēng)格，車尾典雅設(shè)計(jì)，內(nèi)飾柔和耐看。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩140�！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km，匹配4擋自動(dòng)變速箱。前懸架麥弗遜式獨(dú)立，后懸架扭力梁式非獨(dú)立。配置豐...
奔騰T33作為一款面向年輕消費(fèi)者的小型SUV，搭載了1.2TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143馬力，峰值扭矩204�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km，匹配6擋手動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。后排空間滿足日常家用，配置上包括上坡輔助、剎車輔助、倒車影像等，提供舒適的駕...
寶來以其實(shí)用性和設(shè)計(jì)感在同級(jí)別車型中備受關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)文雅，車尾簡潔而典雅，內(nèi)飾簡明，整體風(fēng)格協(xié)調(diào)。搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，峰值扭矩155�！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主反饋顯示，寶來動(dòng)力強(qiáng)勁，加...
森雅S802015款的最小離地間隙實(shí)測為20厘米，這得益于其麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿非獨(dú)立后懸架的設(shè)計(jì)。最小離地間隙，即車輛滿載時(shí)底盤與地面的最近距離，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。雖然過去的標(biāo)準(zhǔn)建議最小離地間隙在150到160毫米之間，但這一規(guī)定已不再適用。家用轎車的最小離地間隙通常在110到15...
大邁X52016款的底盤高度實(shí)測為18厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭梁式非獨(dú)立后懸架。底盤高度，即車輛滿載時(shí)車底與地面的最小距離，是衡量汽車通過復(fù)雜地面能力的重要參數(shù)。轎車底盤高度通常在110mm至150mm之間，超過13cm時(shí)通過性較好但高速穩(wěn)定性稍差，低于110mm則高速操控性佳但復(fù)雜路面通過...
哈弗H2s以其樸素的車頭設(shè)計(jì)和優(yōu)雅的車尾造型，搭配古典尾燈，展現(xiàn)出一種干凈的視覺感受。內(nèi)飾方面，同樣追求簡潔，給人一種素雅的感覺。動(dòng)力上，這款車搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210�！っ�，配合7擋雙離合變速箱，提供了平順的駕駛體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非...
飛度S檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，在S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間停留在高速，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。L檔是低速前進(jìn)檔，在嚴(yán)重的交通堵塞和陡坡上使用時(shí)效果最佳。使用CVT變速箱時(shí)，全油門瞬間松開剎車是最快的起步方式，加速持續(xù)非常好，最終可取得較好成績。飛行S檔和其...
實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，浪迪2010款的底盤高度為16cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和非獨(dú)立單縱擺臂式后懸架。汽車的最小離地間隙，即底盤與地面的最短距離，對(duì)通過性有重要影響。一般來說，家用車的底盤高度在13cm以上時(shí)，通過性較好，但高速行駛穩(wěn)定性稍差；若離地間隙小于110mm，則高速行駛更平穩(wěn)，但通過性較差...
上汽大眾桑塔納2015款的底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。最小離地間隙，即汽車全切時(shí)底盤到地面的距離，直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。家用車底盤高度通常在11-15厘米之間，底盤高度越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性可能受影響；底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)...
瑞邁S搭載2.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)得到車主認(rèn)可，尤其在市區(qū)駕駛中動(dòng)力隨叫隨到，超車輕松。懸掛系統(tǒng)采用雙橫臂螺旋獨(dú)立前懸和鋼板彈簧非獨(dú)立后懸，操控性良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。不過，部分車主反映高速行駛時(shí)動(dòng)力稍顯不足。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的...
飛度2007款1.5LCVT舒適版作為一款經(jīng)典車型，至今仍有不少亮點(diǎn)。首先，其空間表現(xiàn)非常出色，后排座椅可完全放倒，與后備箱形成一體，實(shí)用性極高。1.8米高的人坐進(jìn)去也不會(huì)感到局促。此外，車輛的配置豐富，適合通勤和接送孩子，是年輕女性的理想選擇。在動(dòng)力和操控方面，飛度2007款1.5LCVT舒適版同...
